Seiner

Bohuzel se musim pripojit. I moje 206 1.4HDI v pondeli po cca 10 km vyvesila fangli. Servis jednoznacne zamitl jakoukoli diskusi a rekl, ze je to spatnou naftou. Jsem presvedcen, ze na stejnou nadrz jsem jezdil pri predchozi vlne mrazu. Za \"diagnostiku\" se servis rekl 1000:( Model 2004.

http://www.hifi-car.cz/ahifi/other/konekt1.html Konektory z krytu se někdy podaří vyndat bez vypichováku, ale je to dost problém a většinou se něco utrhne nebo ulomí :-( 600,- za vypichvák na jeden typ konektoru mi přijde trochu dost. Přivítal bych náčrtek - určitě by to šlo ubastlit.

Jo, teď mne napadlo, jestli nemyslíš mechanicky - jestli se tam všecko vejde. To nevím. Pardon

Centrální zamykání (s DO) od Jablotronu jsem nedávno montoval k plné spokojenosti (206SW). Ale s minimálními zásahy do původní instalace. V podstatě jsem si jen od \"rozvaděče\" vytáhnul +12V. Oželel jsem automatické zamykání, vyřazení při zapnutém klíčku i blikání směrovek. Do moderní elektriky není amatérovi radno zasahovat. V takovém případě nevím, jakou by měla elektrika oken spojitost s centrálem.

Nejsem si jist, jestli se nastavuje intezita i bez svetel. Já jsem nastavoval intenzitu podsvětlení při světlech. Ale to neřeší můj \"problém\". Nechci pořád přenastavovat podsvětlení. Jestliže bude povinné svícení i v létě při plném slunci, stažený displey nepřečtu a naplno podsvícené budíky ve tmě oslňují. Představuji si, že si nastavím podsvětlení na noční provoz a ve dne jen vycvaknu nějaké přepínací tkačítko. Já vím, že na tom svět nestojí.

V souvislosti s připravovaným celodenním svícením mi zase vrtá hlavou, jak při svícení ve dne jednoduše rozsvítit displey v kapličce naplno. Nějaké řešení jsem sice kdysi zahlédl, ale zřejmě se týkalo staršího modelu. Nemáte to někdo odzkoušené - podle mého by mělo jít přes nějaký přepínač pustit na podsvětlení ve dne plné napětí. Bojím se ale, abych něco neodpálil.

Aha, to mne nenapadlo. Ale dotaz zněl, jak tam dostat originál rádio, když neví, jak mají být správně kabely v konektoru. Asi nejjednodušeji porovnat s jiným autem (fotka?)

Redukci z ISO na ISO?

Ja jsem \"obyč.\" rádio ve 206 zprovoznil - bylo nutné odpojit jeden drát, který byl na vstupu rádia pro \"umlčení\" od hans free a v autě jsem na něm naměřil kolem 4V. Takže to dělalo krátké pomlky. To ale není Váš případ. Bohužel zapojení konektoru neznám a to, co je v příručce je naprostý nesmysl. Řekl bych, že kromě základního připojení (kostra a vypínaný a nevypínaný +) je zbytek používán hlavně k propojení na panel v kapličce. Docely bych doporučil obrátit se na nějaký servis. Montáž rádia s přípravou ja tak za 200-300 a když se přiznáte k tomu prohazování, neměl by být problém. Zapojování naslepo je dost risk.

Díky, už jsem vyřešil. Na pin 2 napájecího ISO konektoru byl přiveden nějaký signál cca 4 V. Tento pin je ale u rádia určen na stlumení od hans free. Po odpojení drátu už to funguje normálně. Obecně je problém v tom, že se sice jsou používány ISO konektory, ale výrobci si je zapojují podle svého. Zapojení buď neuvádí, nebo jako v mém případě, uvádějí v příručce naprosté nesmysly. Pro notorické kutily je tedy doporučením před zapojením rádia zkontrolovat ISO konektor a nechat tam jen to, co rádio umí využít. Pro ostatní - radši dát 300- 500 odbornému servisu.

Koupil jsem rádio Sanyo a dal ho do nové 206. Zvuk má krátké výpadky a některé funkce nedělají to, co by měly. Z opravny mi rádio vrátili, že mu nic není. Když ho dám do Formana, hraje bez problémů. Starý Blaukpunkt z Formana hraje v Peugotovi taky bez problémů. A teď, babo, raď.

Tak už aspoň vím, co je to za šroubení - zaslepený konektor, do kterého jsou zřejmě vyvedeny repráky a spousta volných pozic pro další kontakty. Doufám, že protikusy budou k mání a že někde seženu i další kontakty na nacvakání.

Pardon - ještě jsem se nenaučil tuhle diskusi. Prosím o info, jak jsou v origilále přivedeny kabely do zadních (bočních) dveří u 206 SW. Já mám základní výbavu a nejsou tam žádné průchodky. Ve sloupku je nějaké plastové šroubení, jehož účel netuším a ve dveřích je velkej gumovej špunt. Asi by měl existovat nějaký podobný gumový krk, jako je u předních dveří.