To je dosť veľký únik aby nebol pozorovateľný, niekde určite budú stopy.
Pri vadnom tesnení ide najčastejšie voda von cez nalievacie hrdlo (chladič býva špinavý od hrdze), menej často do oleja (pribúda olej). Pri prasknutej hlave môže tiež tlakovať (tvrdé hadice, únik z chladiča), ísť do oleja (pribúda olej), miznúť vo výfuku(výrazný biely dym) alebo tečie po motore (hrdzavé stopy). Pri používaní chladiacej zmesi je poznať únik na motore alebo spojoch i belavými kryštálikmi v mieste úniku.