pastorek

Keď bliká rýchle tak niektorá žiarovka nesvieti. Mala by to byť zlá žiarovka. Ak to robí sporadicky tak pozri kontakty na žiarovke, prípadne ukostrenie.

že je slabý z gramatiky to napísal ale či mu tom centráli funguje ovládanie kľúčom to stále nepovedal. Diaľkové nejde a klasika, kľúčik do zámku ide?

- Ten ostrekovač sa môže zapchávať usadeninami. Ja so mpoužil na vyčistenie prípravok CW 1:100 - červený. Ten rozpustí usadeniny a je pokoj. - Niekto tu už písal že sa tie trysky ostrekovačov dajú vymeniť za rozprašovače. Ja mám ostrekovač priamo na ramienkach a som s tým spokojný. Pri každej rýchlosti to funguje skvele.

HA! do prava, do prava, do prava. Ten autobus poznám, behá v city of London. :D

Co tím získám:myslim díky To je finta informatikov ako prvé riešenie problému. Resetne sa celý systém. V autách sú tiež malé počítače nazývané riadiace jednotky a ak niektorý \"zmrzne\" alebo spracováva chybnú či jemu neznámu informáciu tak odpojením baterky zabudne aktuálne informácie a načíta si posledné uložené. Už nejeden raz sa to osvedčilo. Bude to asi nejrychlejší, řešení,vzít 13-klíč a sundat obímku z baterky. Teď si vybavuji jak se to mohlo stát Podařilo se mi při dotahování vzduch. filtru(sport konus) klepnout téčkem po kousičku nezaizolovaném káblu od baterky, takže ten skratík to snad mohl zapříčinit . Teoreticky by si mohol byť úspešný ale čo ten prepínač a \"nenahmatateľná\" druhá poloha?

.... tak toto vzdávam ...ja mám neóny

Prvý si nasadí obidva, použije na jednej, vrchný dá dolu odovzdá kamošovi, jen si nasadí, použije na tej prvej, potom mu kamoš dá druhý použitý na druhej, on si ho natiahne a tiež použije na druhej. Ufff. Grupák jak sviňa. Ešte že máme skúsenosti ako nadržaný a chudobný študenti. [upravil dne 8/4/08 pastorek]

Jak se mu to stalo? Kurte, murár nieje zákerná choroba ale oblasť vzdelania ktorej v Prahe a pridruženom okolí hovoríte zedník. U vás zedníci stavajú zdi a u nás murári murujú múry.

Co tím získám:myslim díky To je finta informatikov ako prvé riešenie problému. Resetne sa celý systém. V autách sú tiež malé počítače nazývané riadiace jednotky a ak niektorý \"zmrzne\" alebo spracováva chybnú či jemu neznámu informáciu tak odpojením baterky zabudne aktuálne informácie a načíta si posledné uložené. Už nejeden raz sa to osvedčilo.

ná váži dve kilá, šak to poznám, náš tata je murár

išiel si na to dobre akorát si mal umocniť na tretiu

Priznám sa že ctakéto technické riešenie som u osobného auta ešte nevidel a hneď idem pátrať po podrobnostiach. Viem že nákladiaky ( TATRA, V3S, S5T) tie mali bubnovú alebo pásovú ručnú brzdu na výstupnej hriadeli prevodovky. Pri osobáku.... idem dopĺnať medzery. Dík za info. Tak som si to pozrel a fakt je to tak. Geniálne riešenie zkombinovania jednoduchosti bubnovej brzdy a účinnosti kotúčovej. [upravil dne 8/4/08 pastorek]

Berkoff, jemi úplne jedno či máš nejakú pištolku alebo bejsbolku alebo kedy a čo vyťahuješ na koho ale každopádne ti ďakujem že si zmenil tému a Pražáci do mňa prestali rýpať. Ak sa niekedy stretneme na zraze máš u mňa guličky na tých holubov.

Keď to robí spolu so smerovkami a saharou, tak si pozri ukostrenie v motorovom priestore pri ľavej smerovke (v smere jazdy). To robilo problém i mne a ten pôvodný konektor na napichovačky som nahradil očkami. Pobede sa pozriem do schémy ako je to presne zapojené.

Oboje naraz tam byť nemôžu. Podľa typu, čo si uviedol sú v katalógu bubnové. Já na 406ce mám opravdu vzadu kotouče a uvnitř ručku bubnovou - 2,0 HDI Asi som natvrdlý, ale toto som nepochopil. Tak vzadu na náprave máš kotúčové brzdy a dnu máš ručnú brzdu bubnovú. Ručná brzda nepôsobí lankami na zadnú nápravu? Alebo tým \"ručku bubnovou\" myslíš normálne páku medzi sedačkami ?

Ďaľší čo ma kameňuje. No dobre, tak som dement ktorý na výdenie z radu áut potrebuje viac sko 40 cm je som ohľaduplný idiot, ktorý nechce riskovať poškodenie cudzieho auta. Nežijem v žiadnom veľkomeste a keď pozriete na vyznačenie toho parkovacieho miesta, sme tvyknutý na veľkorysosť.

Oboje naraz tam byť nemôžu. Podľa typu, čo si uviedol sú v katalógu bubnové.

Tak skusím prejsť testom i keď sú otázky nejednoznačne položené. a) kontrolka nabíjania je zapojená medzi + pól spínacej skrinky a kontakt regulátora. Keď alternátor nenabíja tak tečie prúd do alternátora a kontrolka svieti. Keď začne nabíjať napätia sa vyrovnajú a kontrolka prestane svietiť. b) zle položená otázka. Najčastejšie je indukčné čidlo na zotrvačník ale už som sa stretol i s testovacím snímačom pripnutým na vstrekovaciu trubku (princíp vybračného čidla) c) mechanickú alebo elektrickú? životnosť mechanickej časti (ložiská, zberné krúžky) najviac ovplyvňuje napnutie remeňa ( platí pre nový, nie opravovaný) Elektrickú časť - diódy sú chúlostivé na prúdové skoky (odpojenie B+ alebo budenia za chodu) a občas sa vyskytne vyskratovanie mostíkov obrusom z uhlíkov. Čo sa týka zberných krúžkov tak sila pružiny na uhlíkoch a ich tvrdosť, pri samotných uhlíkoch ovplyvňuje ich životnosť dĺžka. Dosť často sa stáva že zostanú nepohyblivé vplyvom nečistôt. Som zvedavý či prejdem testom. Pekne ste sa pochválili, no pôvodnú otázku ste nezodpovedali. \"Je možné , že jsou alternátory pro pravostranné a levostranné použití ? Je na něm totiž zrcadlově otočené výstupy (vývody) diodových můstku ( B+ a B -).\" ešte by ma zaujímala tá vaša rada 3) viete to i relevantne zdôvodniť? Ak sa vám to podarí, tak na oplátku vám vyvrátim rady 1) a 2) Prajem testovací stanici PEAVEY KOBRA 1.03 príjemný deň. [upravil dne 7/4/08 pastorek]

Namusí byť. Pri presnosti tachometra - 10% by to bolo 180 a ak šiel dolu kopcom... Na D1 z Prahy do Brna sú také tiahle klesania že som tam na Trabante mal ručičku kolmo dole a ukazovala na kontrolku diaľkových svetiel. Viackrát sa to nepodarilo. Takže po skúsenosti hovorím - bez úpravy a dole kopcom.

Jen tak mimochodem, ty jsi taky nezaparkoval moc dobře. Vpředu jsi si mohl nechat víc místa a nezasahovat čumákem do druhého prkovacího místa. To auto predomnou tam už stálo a vpredu mal dobrého 0,5 metra. Ja som sa postavil trochu dopredu lebo tam bola bránka a na obrubníku vjazd na ňu. To parkovacie miesto na ktorom stojím je posledné v rade. Tan za mnou stojí šikmo a cca meter trčí z radu.

ďalší Pražák sa do mňa obul... Kurtéééé!!! Pomooooc!!!! prosím , zmaž to, začínam sa hambiť :mad:

Délka 405-ky je 4,5 metru, šířka 1,65 metru (obrysu kastle, ne přes zrcátka). O kolikpak je asi tak delší úhlopříčka než délka auta... strašně těžká matematická úloha. Normálně bych na to udělal anketu To mi vyšlo 4,8 metra. Takže teoreticky by to šlo, ale na manévrovanie ostáva 10 cm. nabudúce to skusím..

Když nejsou po ruce fixy, tak stačej klíče Nedávno koloval email s fotkou auta a za stieračom mal cetuľu s textom \"Tebe sa ani nedá povedať že si ko..(píp) keď sa ani nevieš poriadne postaviť\". To píp tam nebolo, ale je to nepublikovateľný výraz.

Sám bez navigátora som to nechcel risknúť. To máš řidičák tejden, nebo co? U nás se neprosto běžně do takovýchto mezer zajíždí, natož aby měl někdo problém vyjet. 20cm před a 20cm za, vždyť za takových podmínek třeba takovej Medvěd parkoval pětimetrovou plechovou dodávku každej den, jinak by se ani nedostal domů. Natož malej osobák... Ja to vzdávam. Nie aby ste ma poľutovali, ešte ma sprdnete. Vychádzal som z matematiky, že uhlopriečka auta je o viac ako 40 cm väčšia ako dĺžka auta. Mea culpa, mea culpa, mea mxima culpa. Polepším sa, prídem do Prahy a budem trénovať.

Sám bez navigátora som to nechcel risknúť.