pastorek

Napadá ma vôľa hrebeňovej tyče riadenia, čapy spojovačky pri prevodke riadenia a možno i vôľa ložísk kolies.

Nechcem ti kaziť radosť. Týmto si možno dosiahol že to chvíľu pôjde o niečo lepšie ale i tak rátaj s výmenou spojky. ....aj tak som zvedavý či to pomohlo a nakoľko. [upravil dne 20/4/08 pastorek]

:potlesk:potlesk ....ale aj tak ma neuveriteľne se*ie že som to nenašiel. [upravil dne 20/4/08 pastorek]

Máš tu obrázky všetkých prevodoviek a tým i pák spojok, ktoré sa na 309 vyskytujú. Tá prvá BE1 to asi nebude, lebo by tú páku bolo pekne vidieť. Máš niektorý s tých dvoch ďalších. Tá páka by na oboch mala byť zvrchu prevodovky. Malo by to byť vľavo od baterky pod tou čiernou hadicou sania. Na obrázku cez ňu prechádza červená čiara.

Toto je tretia MA a TU. Páka spojky je pozícia 1. [upravil dne 20/4/08 pastorek]

Toto je druhá. BE3. Páka spojky je pozícia 2. [upravil dne 20/4/08 pastorek]

Na P309 som našiel 3 prevodovky. Toto je prvá BE1. Páka spojky je pozícia 8. [upravil dne 20/4/08 pastorek] [upravil dne 20/4/08 pastorek]

1. na okraji chladiča z motorovej strany by mal byť termospínač. prepojením kontaktov v kabeláži nasimuluješ vysokú teplotu vody a ventilátor by sa mal roztočiť (môže vyžadovať zapnutie zapaľovania) Ak máš dva ventilátory tak ten spínač je 3 pólový. 2. Ventilátor(y) sú spínané cez relé umiestnené na prednej priečke nad chladičom. Pri dvoch ventilátoroch sú tri relé. 3. nie termostatom ale termočidlom (podľa1) Termostat je priamo na motore a jeho funkciou je udržiavať teplotu chladiacej vody. Najpr skontroluj poistky, potom čidlo (1) ak sa nespustia vetráky, skontroluj relátka na koróziu a či sú pod napätím. To kolísanie teploty sa mi zdá dosť veľké. Odporúčam vymeniť termostat. Nieje to vysoká investícia a určite sa oplatí.

\"Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče a z motoru. Naplňte téměř celý chladič vodou. Nechejte běžet motor a pomalu přidávejte přípravek do chladiče. Dejte pozor, aby se kapalina nevylila na lak vozidla. Nasaďte víčko chladiče a nechejte motor běžet 10 minut při provozní teplotě. Chladič vypusťte a propláchněte při běžícím motoru. Naplňte chladič řádnou mrazuvzdornou kapalinou podle štítku s informacemi o mrazuvzdorných kapalinách. Likvidujte obal a použitou kapalinu z chladiče podle platných předpisů. Použijte 1 láhev přípravku na chladicí systém\" vypustit, napustit, naštartovať a nalievať. Asi som tiež p*ča, ale zdá sa mi to dobre. Jediné čo je tam diskutabilné je veta \"Chladič vypusťte a propláchněte při běžícím motoru\". To by som chápal ako pri naštartovanom motore dolievať vodu a zároveň mať otvorený vypúšťací ventil. Je pravdou že keď bol predtým zohriaty na prevádzkovú teplotu, tak by bola vhodná teplá voda alebo počkať až ochladne. Mýlim sa?

O.K. Som doma celý deň a zajtra vstávam o 6:30.

Nemusíš rozoberať celé budíky. K tým diódam je prístup odzadu. Na tom obrázku sú vidieť. Premerať ich môžeš všetky, zlú vystrihnúť a naletovať novú. Profesionálnejšie by to bolo po demontáži plošného spoja ale účel to splní i takto.

Prepáč to som trochu prehliadol. Chyba prekladu. potkávačky - parkovačky. To pôjde urobiť ťažko, celé je to o mechanizme prepínača. Pootočením páčky prepínača sa vnútri pootočí mechanizmus ktorý zaaretuje prepnutú polohu. Pri vypnutých svetlách je tá zarážka inak otočená. Toto mám zistené na svojej 405. Nedávno som menil prepínač tak som starý rozpitval.

...mne to pripadá ako reklama na čikuli. Hop! preklep. Žiguli. P.S. Štepánka nemala žiadne hlasy, tak som jej dal aby jej nebolo smutno. [upravil dne 19/4/08 pastorek]

....asi má pomalý internet alebo netrpezlivý prst na myške :D

Platit nemusíš nič, neživím sa tým, iba sa udržujem v kondícii. ..jedny dlhé červené marlborky to spravia :D Šúrovce nájdeš aj v mape ale inak okolo vozovky na Zavar - rovno - Šúrovce a na kruháči doľava. Telefón mám na webe.

Pri parkovačkách ma nikdy nenapadlo to skúšať. Pri vypnutých alebo zapnutých svetlách by mala fungovať. (mne tak funguje)

Tak takéto správanie serva je zdvôvodniteľné vybehaným čerpadlom alebo olejom s bublinami vzduchu. Skús pozerať do vyrovnávacej nádobky oleja či sa tam po zohriatí neobjavia bublinky vzduchu alebo pena. Teoreticky by si mohlo čerpadlo prisávať vzduch cez netesnosť. Tu je obrázok [upravil dne 19/4/08 pastorek]

Ak na to nikoho nemáš, tak sa s tým zajtra zastav a pozrieme to. Od vozovky nemusíš ani smerovky zapínať.

Takéto správanie môže robiť len skrat na obvode pravej vetvy smeroviek. Niekde môže byť privretý alebo predratý kábel. Prečo bolo to auto u mechanika, čo robil?

Tá vôľa na pedále znamená že by sa ešte mala dať doštelovať a mohlo by to pomôcť. Tu máš obrázok spojkového lanka. Pravá strana (to očko) je zavesená na spojkovom pedále. Ten mechanizmus spojky je podľa typu prevodovky a môže byť trochu odlišný. Na tej fotke ho nevidím. Budeš si ho musieť násť. Je to cca 14 mm hrubý bowdwn ktorý ide v motorovom priestore. Ak si predstavíš kde je spojkový pedál, tak v tej výške vchádza k motoru a na jeho konci nájdeš tú nastavovaciu skrutku. [upravil dne 19/4/08 pastorek]

Na vloženom obrázku je tvoj motor. Prevodovka začína od žltej čiady do prava. Spojka je medzi žltou a červenou čiarou. Okolo tej červej čiary hľadaj spojkové lanko. [upravil dne 19/4/08 pastorek]

Obrázok nemám. Nastavovacia skrutka je priamo na lanku. Prístup je z hora a nájdeš ju medzi pravým okrajom chladiča a prevodovkou. Keď pedál rukou zdvihneš hore na doraz a pustíš dolu, vôľa by mala byť cca 5 mm. Ak to takto je, tak potom to bude priamo spojka. Unavená alebo poškodená pružina, zodratá alebo zvlnená lamela .... Pri výmene sa mení celá sada. Prítlačný tanier, lamela i ložisko. Cena je cca 5000.

Můžu to nějak vyřešit? po domácku? Je to složité na opravu?děkuji. Nastavenie vôle sa robí na spojkovom lanku. Ak by bolo treba robiť výmenu lamely tak toma dosť ťažko, alé dá sa. Prevodovka musí ísť von. [upravil dne 19/4/08 pastorek]

To by som videl ako problém zo spojkou. Zle nastavená vôľa alebo odchádza.

No neviem či je to rozumný nápad. Prepĺňané motory majú viac rozdielnych súčiastok než len potrubia a turbo.( minimálne dávkovanie paliva, časovanie ventilov, medzichladič vzduchu) Možno by bola schodnejšia cesta cez chip tuning.