pastorek

...na akom motore.

Malo by tam byť pero 18,5x6x6 mm. Podľa všetkého ho máš strhnuté a zarovnané z drážkou. Skús podrobne pozrieť hranu ako dosadá skrutka remenice, malo by byť vidieť.

Pozri pod prístrojovku pri ľavom prednom stĺpiku. Tam by mal byť ale nie je úplne isté či si to dobre pamätám.

...a ešte znázornenie predpisu na umiestnenie. [upravil dne 20/6/09 pastorek]

Áno, ak je súčasťou balenia i automatická elektronika tak je k nim i schéma. Ak kúpiš lacnejšie tak potrebuješ jedno rozpínacie relé. Potom sú svetlá napájané cez relé od okruhu zapaľovania a relé je ovládané od parkovačiek. kontakt 85 (86) kostra relé, 86 (85) na parkovačky, 30 (87a) na zapaľovanie a 87a (30) na denné svetlá. Je vhodné dať na prívod relé ( 85, 86, 30 ) vypínač aby sa dali svetlá vypnúť úplne. Tu je príklad zapojenia automatiky dodávanej zo svetlami. [upravil dne 20/6/09 pastorek]

Myslím že sa bavíte o čidle teploty vzduchu čo je hneď za filtrom. Potom tie hodnoty patria k čomu? Kelfik: chybu 52 som riešil nedávno a pomohla až výmena riadiacej jednotky. Vymenil som i lambda sondu a žiadna zmena. ( Magneti Marelli - 56 €) [upravil dne 19/6/09 pastorek]

Nakoniec si to vyriešil sám.

1. Vitaj medzi nami. 2. Skús skontrolovať všetky kontakty okolo zapaľovania. 3. Otestuj indukčnú cievku či je dobrá. Napíš i typ motora ( BDY, BDZ, BAZ, B1E....) pre presnejšie určenie.

Sa preberte a čítajte pozorne čo napísal. \"Byl bych rád kdyby jste nepsali jen kontakty ale pokusili se mi to sehnat sami. Jestli můžete tak kamkoli zavolejte a napište a kdo mi je zajistí tak toho odměním pěnězi!! \"

Keď ti hlásilo chybu riadiacej jednotky tak či si zisťoval akú. Robí sa to pripájaním kostry na diagnostickú zásuvku a blikanie kontrolky diagnostiky označuje chybu.

Tam môže byť viacej príčin. Najčastejšie je to opotrebenie motora hlavne v oblasti ložísk kľukovky. ( prejavuje sa výrazným klepaním v spodnej časti motora) Menej častá príčina môže byť nevhodne zvolený olej. ( do takýchto starších áut asi najmenej 10W-40 ale skor 15-W40) Poslednou je vybehané olejové čerpadlo prípadne závada v pretlakovom ventile. Skúsenejší možno poradia ešte niečo iné pre konkrétny typ motora.

Takže pokračujeme. Vymenená riadiaca jednotka, váha vzduchu, nová lambda sonda, nový hallov snímač, nové zapaľovacie káble a nové sviečky. No objavil sa nový problém. Motor začne šklbať a vynechávať od cca 3 000 otáčok. Robí to nielen v záťaži ale i na mieste. Nemáte s tým niekto skúsenosť?

Záleží od kódu motora. Ja mám dve rovnaké autá a majú rozdielne riadiace jednotky lebo majú trochu iné zapaľovanie.

Parametre temer rovnaké, výbava rovnaká a navyše diaľkové a lepšia cena. Synovec ho mal a bol spokojný.

Tá voľnobežná hodnota je na pokraji spínania kontrolky. (0,5 bar) Na tvoj motor konkrétne hodnoty nemám ale toto by ti mohlo pomôcť aspom orientačne. Je to skopírované z knihy o 405ke. 1bar = 100 kPa Minimální tlak oleje při 90°C: Motor XU5................................................................................ 350 kPa při 4000 ot/min Motor XU7................................................................................ 530 kPa při 4000 ot/min Motor XU9................................................................................ 410 kPa při 4000 ot/min Motor XU10.............................................................................. 520 kPa při 4000 ot/min Minimální tlak výstražného spínače oleje .................................... 80 kPa [upravil dne 19/6/09 pastorek]

Nepovažujem sa za audio odborníka ale zvolil by som http://ishop.nay.sk/sk/catalog/product-detail?pid=1019434A

Záleží na veľkosti toho hasiaceh, no myslím že vždy budeš musieť do niečoho vrtať ak má byť pevne prichytený. Toto som riešil na 405ke až nakoniec som ho uniestnil na sedačku. Bolo treba upraviť páčku posunu ale dalo sa to.

Sorry, nebolo to myslené ako urážka, možno iba ako kritika. Je pohodlnejšie to riešiť od stola ako sa ísť pozrieť a mať istotu. Pri popisovanom spôsobe nákupu som kúpil nádstavec na golu, presne takú akú som potreboval a stálo ma to 180 Sk.

Náhodou.... Bol som na fóre. Alebo odpoviem vetou s klasiky: \"Já nic nedělal. Co jsem měl dělat? Ona dělala.\":D To Bejk13: Nikto nenapísal že je sexi. (teda okrem nadpisu) Na sexi baby chodíme inde.. [upravil dne 17/6/09 pastorek]

Oni s tým súviseli temer všetky. ( okrem mojej ) Už v prvom v podstate dostal odpoveď že si má kúpiť celú sadu a má pokoj. Následne mu ukázali ako to vyzerá. Sám som to riešil tiež tak a mám sadu imbus i torx. Mimochodom už tá otázka bola zbytočná lebo každý praktický chlap sa skloní pod auto a pozrie si to. Keď som potreboval torx na zadné brzdy tak som zašiel do obchodu, voči zálohe mi požičali 45, 50, 55 skúsil som ktorý pasuje a ten kúpil. Žiadny problém, žiadne čakanie na rady. Toto je fórum a nie poradňa tak nečakaj nejaké striktné reakcie a mimochodom tvoja odpoveď bola síce k veci ale i tak o ničom. Torx T30 pravdepodobne a na druhom nejaký imbus.

Tie čidlá sú rozlíšené farebne. Ak uvedieš kód motora tak vieme nájsť originál číslo i náhradu.

Priznám sa že v prvom okamžiku som nechápal čo má HZDS spoločné s hasičmi a čo je bimbo vak. U nás je HZDS povestná Mečiarova strana a tomu vaku hovoria Bambi vak. Inak to mohol byť celkom zaujímavý zážitok.

...že to nikde neležalo dlho na sklade.

nóóó a vstupné bolo lacnejšie ako na striptíz

Prepáč ten gramatický kútik. K autu: Skús vyblikať závadu, možno budeme múdrejší lebo to môže robiť viacej vecí. Ktoré teplotné čidlo si menil, to modré na vodnej skrinke?