pastorek

Všetko sa dá. Je to iba otázka ceny. Lacnejšie ťa víde vymeniť auto alebo sa naučiť jazdiť bez ABS.

Nežhaví se nafta? Sorry za Keď na benzíňaku pred štartovaním žhaví tak verím tomu že mobilom vypína kontrolku svetiel aby ho neoslepovala. Sorry, ale nedalo mi to...

Tak aká je príčina podľa teba?

Mne to stále vychádza na tie omrznuté kotúče. Všetky ostatné problémy brzdového systému by sa prejavili i inak.

V týchto mrazoch a vlhkosti vzduchu ak sa to objaví trochu len krátko po štarte tak to môže byť normálne. Skús ten test papierovou vreckovkou a budeš vedieť presnejšie.

Ak ide z výfuku (tesne pri hlave) nejaká kvapalina tak to môže byť iba nespálené palivo, nespálený olej alebo voda. Palivo iba v prípade veľkého prebytku a neprehorenia. To skôr pri naftových motoroch. Voda iba ak by presakovala do valca ale to by ju i vytláčalo. Zostáva iba olej. Čiastočne zhorí ale pri veľkom množstve sa dostáva do výfuku nezhoretý a čiastočne premiešaný s palivom. Kondenz sa vyskytuje až ďalej od motora, v miestach kde sa výfukové plyny už ochladzujú. Prípadné vodné pary obsiahnuté vo výfukových plynoch by to mohli byť iba krátko po štarte pokiaľ sa zberné výfukové potrubie nezohreje nad cca 100 stupňov. No v tom prípade by to nebol olej ako si písal. Bola by to voda s obsahom sadzí a možno i paliva. Utri to papierovou vreckovkou a polož na radiátor. Do niekoľko hodín sa voda odparí no olej sa zostane a rozpije sa po papieri. [upravil dne 22/2/09 pastorek]

Ak má skrutky tak je \"skrutkové - odnímateľné\". Ak sa nepoužíva tak tam nemá čo robiť. Neplatí to iba v prípade ak ťažné má homologizáciu (v dokladoch a na štítku) podľa EU94/20/ES. [upravil dne 22/2/09 pastorek]

Tesne pri motore je výfuk vždy suchý. Kondenz sa vyskytuje až ďalej ale držím ti palce aby to nebolo nič vážne. Prípadne vymeň tú skrutku, prestane to kvapkať a máš po probléme.

Už pár rokov sú schválené ťažné iba s odnímateľnou guľou. V novej vyhláške je že NIČ nesmie zakrývať tabuľku s EČ. Navyče už v predchádzajúcej bolo že ak sa nepoužíva tak má byť guľa demontovaná.

Tak ešte jedna scéma: www.pepanet.sk/servis/budikyP306.pdf [upravil dne 22/2/09 pastorek]

Keď si uvedomíš že do výfuku idú spaliny z horenia a tebe odtiaľ klapká olej.... Je to normálne? Asi nie. Znamená to že do toho výfuku ide olej. Môže tam ísť iba zo spaľovacieho priestoru a tam by nemal byť v takom množstve. Ja by som to považoval za signalizáciu vážnejšej poruchy v tesnosti toho valca.

Všechny kontrolky svítí po zapnutí klíčku, po nastartování zhasnou všechny, kromě stopky.. Takže myslíš že je chyba někde v přístrojovce??? A jak se toto mohlo stát? Třeba po projetí nějaké díry, nebo zkrat?? (takže rozebrat přístrojovku a zkontrolovat budíky??!!) . .. Áno. Najkôr je to niekde v budíkoch. Pozeral som i schému a nieje tam nič čo by bolo iba na STOPku. Odporúčal by som premeranie diód na prístrojovke alebo pozrieť či tam niečo neskratuje. Každopádne by som to nepovažoval za závadu obmedzujúcu nutné používanie auta. A nemáš nějaké to schéma těch budíků..?? Myslíš že to bude nějaká blbost teda..?! Bude to nejaká chyba signalizácie. Schéma je tu: www.pepanet.sk/servis/budikyP306.jpg

Nedaj sa odradiť. Takýto úkon by som zaradil do bezdemontážnej diagnostiky. Oplatí sa pozrieť v akom je stave. Nikdy nevieš ako ti ho namontovali pri výmene a týmto môžeš zistiť prípadné poškodenia skracujúce životnosť ešte predtým ako pri roztrhnutom skonštatuješ že ho mechanik zle našponoval. Zároveň uvidíš i prípadné znečistenie olejom ktoré skracuje životnosť. Osobne ďakujem za vloženú prílohu, určite je užitočná.

Všechny kontrolky svítí po zapnutí klíčku, po nastartování zhasnou všechny, kromě stopky.. Takže myslíš že je chyba někde v přístrojovce??? A jak se toto mohlo stát? Třeba po projetí nějaké díry, nebo zkrat?? (takže rozebrat přístrojovku a zkontrolovat budíky??!!) . .. Áno. Najkôr je to niekde v budíkoch. Pozeral som i schému a nieje tam nič čo by bolo iba na STOPku. Odporúčal by som premeranie diód na prístrojovke alebo pozrieť či tam niečo neskratuje. Každopádne by som to nepovažoval za závadu obmedzujúcu nutné používanie auta.

To by bolo fajn mať meniny 2x do roka. Škoda že to tak nieje i u nás.

Skontroluj ti či po zapnutí kľúčika svieti kontrolka mazania a po naštartovaní zhasne. Kontrolka STOP je prídavná, to znamená že iba dopĺňa funkciu inej signalizácie. Ak všetko ostatné je v poriadku tak by to mohla byť chyba na prístrojovke. STOPka je diódami prepojená s ostatnými. Ak iné nesignalizuje tak by som hľadal chybu tam.

Ja by som odporučil kúpiť starší. Teraz ceny dosť klesli. Kompromisy budeš musieť robiť i tak ale celé to potrvá ovela menej času. Na každom dome nájdeš chyby. Aj na tom čo si postavíš sám, po čase zistíš je niečo mohlo byť inak a niečo nebolo dobre premyslené. Dokonalosť neexistuje. Orientačné ceny zistíš z katalógov domov. Sú tam i rozpočty. Kedysi sa orientačná cena určovala podľa obostavaného priestoru v m3 x suma. Tá suma sa mení ale s tých katalógov si vyrátaj aktuálnu vynásob x 1,2 a budeš zhruba v reále. [upravil dne 22/2/09 pastorek]

Tak potom je asi jediná možnosť ako písal AnotherOne. Nejaký otvor na priečke medzi motorom a kabínou. Najskôr okolo volantovej tyče.

P 307 a dvojzónová klíma? Sorry, je to tak. Mali i dvojzónovú. Tá mala takýto ovládací panel klímy.

P 307 a dvojzónová klíma?

Ja mám na 405 lanko originál vrchom. Keď som ho menil, dal som pomerne kvalitné a tiež išlo ťažko. Vyriešil som to premazaním trochou hydraulického oleja. Dobre sa aplikuje, je mastný a ani pri nízkych teplotách netuhne.

To bude nejaká haluz. Pri takej spotrebe oleja by to ledva išlo. Tým tesnením to nebude, to by sa prejavilo i inak. Aký je to motor? Benzín, diesel, turbodiesel?

Si neuveriteľne rychlý. Ten problém sa riešil koncom novembra 2008. Už ho má určite i vymenený. Bolo by vhodné si všímať dátumy na poslednom príspevku. To sú tie číselka s lomítkami.

Nestraš. Lebo ťa niekto bonzne za šírenie poplašnej správy.

Dovolená V tom prípade budem len tíško závidieť a čakať na pokračovanie.