No dobre, tak trochu vážne.
V princípe sú dva druhy nemrznúcich zmesí pre autá. Jedna je určená pre motory vyrobené zo zliatin železa a druhá pre hliníkové. Nakoľko blok motora je masívny a má pomerne hrubé steny tak sa pri výbere tej správnej kvapaliny orientujeme podľa materiálu hlavy motora. Temer všetky motory (osobných áut) vyrobené v posledných 10-15 rokoch majú hlavy z hliníkových zliatin. Pre tie sa používa chladiaca kvaalina vyrobená na bázi etylénglykolu. Medzi týmito výrobkami je ešte možné rozlíšiť zmesi s obsahom silikátov a bez nich. Údajne majú zmesi bez obsahu silikátov dlhšiu životnosť a nemusia sa meniť po všeobecna odporúčaných troch rokoch. Zatiaľ som našiel odporúčania výrobcov týchto zmesí na výmenu po 5 rokoch.
Všetky tieto zmesi (etylénglykolové) sú navzájom miešateľné.
Väčšinou už v názve majú označenie Gxx. (G11, G12, G48 ....)
Všetky majú rovnaký pomer miešania.
Neviem prečo ale dráždi ma informácia \"doživotná náplň\". Nikto nepovie koľko je tá predpokladaná životnosť a čo ju ovplyvňuje. Som presvedčený že je to iba reklamný trik výrobcov. Pri tej chladiacej zmesi to nieje až také okaté ale pri prevodovom oleji každý trochu orientovaný technik iba nechápavo krúti hlavou.