martin106S16

Nemusí být kompletní, jedná se mi o kolečka páté rychlosti, jsou dva druhy a já shánim delší verzy 43x33. Když si někdo nebude jist, klidně přijedu a sundáme jen zadní výčko pod kterym to je. Je to jednoduchý. Díky. [upravil dne 9/3/06 martin106S16]

Je na prodej motor 1,6 16v s16 118ps typ TU5J4, včetně sání s klapkou a prvního dílu svodů. Má najeto 60tis, je v super stavu, ježděná pouze plná syntetika. Bez el.svazku, možno k tomu ECU ale neni k ni klíč s immo. Cena 25tis. tel. 737 287 865

Docela to maj v ruce kluci. http://www.8200rpm.com/Video_Section/FD-Driftdays-E30-M3.wmv Modemářům nedoporučuju, 42MB.

Nic mu neodešlo, ten bavorak si myslel že mu š?ouchnul do zadku a přetočil ho, tak mu to oplatil a poslal ho do svodidel.

Našel jsem to i v mpgu. http://www.dauner.se/images/VLN_nr6/sat/Clio_V6_1.mpg http://www.dauner.se/images/VLN_nr6/sat/Clio_V6_end.mpg

Bitka na Nordschleife. Závodníci trvdý život mají. Je to v quicktime a načítá se to dlouho. http://www.supercars.de/html/related_link/related.html?link=598 http://www.supercars.de/html/related_link/related.html?link=600 [Editován dne 17/8/04 martin106S16]

A to už tam máš ten můj podvozek? Ty jsi to nesnižoval?

Jedete někdo zítra do Mostu?

Na Ebay se dají sehnat třmeny z Porsche běžně pod 200 EUR ale nechtěl bych na to kupovat destičky, asi jako všechny díly na Porsche to bude pálka jak svijně. Zatim se mi jeví jako nejlíp ty brzdy z S16. Co mi říkali závodníci tak pasujou bez redukce, i kdyby ne tak jí uděláme to je to nejmenší. Na Cliu jsem měl 290 kotouče a to je nářez. Na Saxo jsem dal 247 sice vrtaný HPR a závodní Fritechy desky, brzdí to úžasně ale stejně ten pocit tam neni tak jistej jak u těch velkejch.

Neboj akcz nemyslim tvoji, no i když... Nebo radši ne.

Z 306 S16 by tam měli jít přímo na těhlici, ta rozteč je stejná, koupil bych nový třmeny, ale v Peugeotu za to chtějí 18k, to jim nedám, za tu cenu koupim použitý 4 pístkový AP. Tak budu shánět dál jestli někdo nemá totálku S16.

No jasně, tady jsou. http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax1.jpg http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax2.jpg http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax5.jpg Clio mělo super motor a brzdy, ale podvozkově špatný, krátkej rozvor a velká váha. Výsledkem bylo moc přetáčivý auto. [Editován dne 21/6/04 martin106S16] [Editován dne 21/6/04 martin106S16] [Editován dne 21/6/04 martin106S16]

http://www.rr-atelier.cz/saxo.htm

Z bouchnutýho auta moc plastů nezbyde, většinou je vše zničený a povim ti jednu zajímavou věc a to že tyhle lemy se nedaj svařovat jako normální plasty. Já bych šel cestou vrakoviš? a dával to postupně dohromady. S podvozkem si nelam hlavu, kup snižovací pružiny dopředu, klidně můžeš nechat seriový tlumiče a zadek sniž na torzkách.

Už nic kamaráde, koupil jsem Saxo VTS a všechno jsem šoupnul tam. Naopak shánim přední brzdy z 306 S16 (6ti kvalt) nebo Xsary VTS.