martin106S16

Nemusí být kompletní, jedná se mi o kolečka páté rychlosti, jsou dva druhy a já shánim delší verzy 43x33. Když si někdo nebude jist, klidně přijedu a sundáme jen zadní výčko pod kterym to je. Je to jednoduchý. Díky. [upravil dne 9/3/06 martin106S16]

Je na prodej motor 1,6 16v s16 118ps typ TU5J4, včetně sání s klapkou a prvního dílu svodů. Má najeto 60tis, je v super stavu, ježděná pouze plná syntetika. Bez el.svazku, možno k tomu ECU ale neni k ni klíč s immo. Cena 25tis. tel. 737 287 865

Docela to maj v ruce kluci. http://www.8200rpm.com/Video_Section/FD-Driftdays-E30-M3.wmv Modemářům nedoporučuju, 42MB.

Nic mu neodešlo, ten bavorak si myslel že mu š?ouchnul do zadku a přetočil ho, tak mu to oplatil a poslal ho do svodidel.

Našel jsem to i v mpgu. http://www.dauner.se/images/VLN_nr6/sat/Clio_V6_1.mpg http://www.dauner.se/images/VLN_nr6/sat/Clio_V6_end.mpg

Bitka na Nordschleife. Závodníci trvdý život mají. Je to v quicktime a načítá se to dlouho. http://www.supercars.de/html/related_link/related.html?link=598 http://www.supercars.de/html/related_link/related.html?link=600 [Editován dne 17/8/04 martin106S16]

A to už tam máš ten můj podvozek? Ty jsi to nesnižoval?

Jedete někdo zítra do Mostu?

Na Ebay se dají sehnat třmeny z Porsche běžně pod 200 EUR ale nechtěl bych na to kupovat destičky, asi jako všechny díly na Porsche to bude pálka jak svijně. Zatim se mi jeví jako nejlíp ty brzdy z S16. Co mi říkali závodníci tak pasujou bez redukce, i kdyby ne tak jí uděláme to je to nejmenší. Na Cliu jsem měl 290 kotouče a to je nářez. Na Saxo jsem dal 247 sice vrtaný HPR a závodní Fritechy desky, brzdí to úžasně ale stejně ten pocit tam neni tak jistej jak u těch velkejch.

Neboj akcz nemyslim tvoji, no i když... Nebo radši ne.

Z 306 S16 by tam měli jít přímo na těhlici, ta rozteč je stejná, koupil bych nový třmeny, ale v Peugeotu za to chtějí 18k, to jim nedám, za tu cenu koupim použitý 4 pístkový AP. Tak budu shánět dál jestli někdo nemá totálku S16.

No jasně, tady jsou. http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax1.jpg http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax2.jpg http://www.saxoclub.net/klub/members/martin/sax5.jpg Clio mělo super motor a brzdy, ale podvozkově špatný, krátkej rozvor a velká váha. Výsledkem bylo moc přetáčivý auto. [Editován dne 21/6/04 martin106S16] [Editován dne 21/6/04 martin106S16] [Editován dne 21/6/04 martin106S16]

http://www.rr-atelier.cz/saxo.htm

Z bouchnutýho auta moc plastů nezbyde, většinou je vše zničený a povim ti jednu zajímavou věc a to že tyhle lemy se nedaj svařovat jako normální plasty. Já bych šel cestou vrakoviš? a dával to postupně dohromady. S podvozkem si nelam hlavu, kup snižovací pružiny dopředu, klidně můžeš nechat seriový tlumiče a zadek sniž na torzkách.

Už nic kamaráde, koupil jsem Saxo VTS a všechno jsem šoupnul tam. Naopak shánim přední brzdy z 306 S16 (6ti kvalt) nebo Xsary VTS.

To nevim, ale zjistim. Pozná se to dle průměru kotouče - 283mm, stejný má i Xsara VTS 2.0 16v.

Ahoj kluci, nemáte někdo na prodej komplet přední brzdy z 306 S16 6ti kvalt, průměr 283 mm. Potřeboval bych třmeny s destička a kotouče. Díky.

To sem viděl, typnul bych si že to drží geometrii i v extrémních zatíženích. O těch podvozcích já nevim no. Většinou se dá všechno vyléčit tvrdšim podvozkem. Mně S16ka taky plavala na origo podvozku, na okruhu jsem se honily s Ibizou Cupra a měl to taky na hraně hrozně neklidný. Pak sem se s nim bavil a řikal že na podvozek ještě nešáh. Jak sem to dal dolu a přitvrdil, no jak už sem popisoval, prostě o 100% lepší, jízda jak po kolejích. Jestli se tohle udělá na dvěstěšestý a neni to furt ono, tak bude asi něco špatně vzádu. Možná že tam nebudou na některejch slabších verzích zadní stabilisátory, tak bych tam kopnul nápravu z S16, ta je tam určo má.

Prodám sadu zimních kol Good Year UG6 185/55 R14(3 měsíce jeté) na bílích plecháčích od Michelin Sportu 6j14 rozteč samozř. 4x108 ET15!!!(nějaká tvrzená ocel či co). Koukám že se ty zimáky nesetkali s úspěchem tak jdu dolu s cenou. 7t za všechny, chlapi vždy? jenom ta jedna guma stojí 4,5t. Kupte si to někdo.

Buď v klidu MIKI, čekám na tebe, jen šetři šetři. Stíháš to koupit před vánocema?

Tome jestli chceš jenom disky tak to sedí, 500 za ks. Jsou jak nový.

Mám, ale jen 2 ks 165/65 14 Bridgestone je na nich asi 4mm i s orig diskama za 2k za obě.

Jo hadice jsou vyhrazený pro nás co šetříme, ale Angličani tam dávaj rovnou tohle.

Tady a pak na dyno results. Je tu test 24 citroenů saxo co byli v jeden den na tý samí brzdě. Jsou tam výsledky PS a popis úprav co maj udělaný. Na VTR se nekoukejte, dělali se ve dvou verzích s různym počtem PS, ale VTS se 118 a 1.4i se 75 stojí za to. Pak tady zkončej různý diskuse o tom co ti přidá a co ne...přidá totiž všechno, ale ne tolik kolik by se dalo čekat. To vítězný VTS má úpravu od LADmotorsport, vačky, broušený kanály, svody, čip, chlazený sání a výfuk...dobře utracenejch 100k za 23 koní co říkáte.

Hadici jsem měl vyvedenou do malé nádobky s dírou aby to nedělalo bordel. K těm filtrům: Tady a pak dyno results je nezávyslí test 24 Citroenů Saxo od 1.1 po VTS 16v. Ty VTR nejsou směrodatný protože se dělali dvě verze s jinym počtem PS, ale podívejte se na VTS (to má v sérii 118) a 1.4i (75ps v série). U všech je popis co maj za úpravy...tady byli všichni v jeden den na tý samí...test na brzdě nelže...možná se pár z vás bude divit... [Editován dne 2/10/03 martin106S16]