jogi24

A kde si to nasiel? Ved sa podel s otatnymi prosim.

Hladaj hlavne pod oznacenim "full chip" a ak sa dozvies od obchodnika,tak najlepsie verzia "C".

Skus klasiku pre peugeoty lexiu,mozno tej delphine len nieco nevonia, a mozno cez lexiu aj vymazes chyby.

Zdravim Vas borci. Tak som dnes vecer skoro nenastartoval moje levica. Sadol som do auta ,nechal zhasnut kontrolky na budikoch a.....nic. Ani tuk. Baterka je nova, skusil som znova na nic . Len niekde v interieri akoby z BSI pocut slabe tuknutie akoby nejake male rele. Neviem ci nieco nespina, ked je kluc v polohe start. Na asi 6x sa starter notmalne roztocil,auto chytilo akoby nic. Potom som este skusil motor vypnut,ci sa situacia nezopakuje, ale starter bez zavahania motor natocil. Preto by som Vas chcel poprosit, ci nahodou niekto nemate schemu startovacieho obvodu na 1,4HDi rv 2002. Rad by som vedel ci cievku startera spina nejake rele,alebo priamo len kontakt spinacej skrinky. Auto bohuzial potrebuejm mat funkcne a trakmer kazdy den beham,preto si nemozem dovolit niekde zostat stat. DAKUJEM vsetkym za plodne prispevky,pripadne tu schemu.

Zdravim Vas pani. Chcel by som sa poradit z niekym skusenejsim s jednym problemom. Kamarat menil na svojej 206tke 1,4i motor a vadnu BSI jednotku. Kupil BSI, s immo a motorom ale bez RJ motora Jednotky su z takeho isteho autaaj s rovnakym motorom,ale s vyssou vybavou a novsim rocnikom. Po skompletovani samozrejme motor nenaskoci. Pravdepodobne je potrebne sparovat druhu BSI jednotku spolu s RJ motora. Vedel by ste mi prosim poradit niekto ci a pripadne ako sa da druha BSI jednotka prikodovat? Mam doma lexiu a aj ponuka nejake moznosti prikodovania,ale bojim sa aby som nieco nezhovadil este viac ako to je. Pripadne ci by pomohlo len vymenit EPROMku zo starej do druhej BSI? DAKUJEM za rady.

Ked nezozenies, tak tu na SK je jeden dost velky dovoca FR aut, a predava ND ak budes mat zaujem,poslem Ti tel. cislo. Urcite posle aj postou,ale postovne si musis ratat ku tomu (bohuzial).

Tie svetla budu s najvecsou pravdepodobnostou tie rele, zadny motor stieracov treba rozobrat,vycistit,vymenit vazelinu,precistit a napruzit dobehove kontakty, cidlo treba skust v spetaku odpojit. Ak sa zobrazia ciarky,pripadne nejaka nezmyselne vysoka teplota,vymenit termistor. Moze vsak byt aj peruseny vodic medzi dverami a karoseriou. Treba preverit.

Ze by posilovac brzd netesnil? Daj to skontrolovat,bzdy su asi najdolezitejsia vec na aute.

Oznacenie ziaroviek je "T5" ale wataze su rozne, od 1,2W,2W,5W a mozno aj ine medzi tymi co som napisal,takze,najlepsie je jednu dat von a podla nej kupit,alebo zistit aka wataz tam presne je. Ked das silnejsiu,viac sa hreje a moze robit galibu s plastami okolo.

Ja som musel dat dole katalyzator,takze vsetko spojene s nim a pristup ku spodnemu srobu mas volny. Cas prace? cca 1hodina

Ved OK. Len Ti chcem pripomenut,ze brzdy su jedina vec,co Ta deli od prekazky pred Tebou,Tak hlavne OPATRNE.

Je potrebne si uvedomit,ze s lahkym autom pojdes ovela skor do smyku, a bez ABS po snehu,mokrej ceste hlavne vela stastia. Pokial to vymenis komplet (predok aj zadok) tak OK, len sa trosku bojim ked tam nemas to ABS aby to bolo OK, predsalen si to vie to ABS lepsie ukontrolovat

Ale ked das vecsi predok,podla mna by si mal dat aj vecsi zadok. Co to bude robit za mokra? Sneh? Budes s tym vediet brzdit? Nejde Ti ti to do smyku s tymi Tvojimi? Mas OK posilovac? Ake mas teraz brzdy? Znacka?

Kup si kvalitnejsie brzdy, a nie vecsie. Mas ABS?

NEchcem rypat,ale ty chce s na 1,1 pezota pchat vecsie predne kotuce? A preco?

Daj si to zavarit,pokial nieje uplne prehnita. U nas max 20€.

OK. JA tam chodim,naposledy hadica okolo motora a trubka mazania turba, dal 3dni na vyskusanie. Prestrekne to nejakym farebnym sprejom,aby so ho neoje..al a klasika zaplatis,pokial nepasuje do 3 dni mozes vratit. Pokial si osobne aj s pezotkom,snazia sa poradit,pripadne nieco co potrebujes pripasuju. Daj vediet, Tvoje skusenosti do buducnosti aj pre ostatnych.

Ak chces cislo, poskytnem cez ss. Staci zavolat, vediet presne co chces. Bud Ti to posle,alebo mozes osobne. V pripade nepasujuceho dielu mozes vratit,vrati peniaze.

Vrakac asi nie, ale hladaj firmu Novotny Topolcany. Ma hadam vsetko na peugeoty,predava veci z jazdenych aut.

Presne ako pise Ozzy kontrola kontaktov,spojov, V poslednom rade repas startera.

Podla vyhlasky musi byt drl vypnute pokial svietis hlavnym osvetlenim. Specialny pripad su tzv pozicne led svetla,alebo DRL ktore znizuju vykon pri zasvieteni hlavneho osvetlenia. V opacnom pripade stretni toho spravneho zeleneho imricha a budete sa natahovat o techncak. Ver mi,ze on vyhra.

A trafis sa nahradenim hmloviek do vyhlasky o umiestneni na vozidle? http://www.hudbadoauta.sk/news.php?readmore=13

No ale volal som do TO a chceli po mne,aby som prisiel rovno s autom,ze pomaly rok.co rok tam davali ine kompresory a aj drziaky. A aj podla autokelly tam pchali 3 modely kompresorov,ale drziaky som nikde nenasiel. Preto by som rad fotku.

Bud tam nahod NGK,alebo ak si chces auto nechat dlhsie,hod tam Denso Iridium. Niesu az tak drahe a mam ich vo vsetkyvch benzinakoch, a aj motorkach. V motorkach som ine typy menil 3xza sezonu,teraz pri denso iridium uz 6ty rok nic. Aj matkin peugeot obcas na NGK sklobal,dal som Brisk,a to sa nedalo jazdit slo to ako na skackany benzin. Napchal som tam Denso iridium a uz cca 2 roky pokoj. Inak pozor na odrtrh elektrod,mensi odtrh zvysuje emisie.

Inak asi by som isiel radsej do manualnej klimy,na tom automate mas asi 6 servo motorov,ktore ti zatvaraju klapky, a niesom si isty,ci to nemusi podporovat BSI. Mam doma komplet klimu ale zatial sa do toho mojho nejako neviem odhodlat. Rad by som ale zneuzil Tvoju temu, a chel by som sa opytat,ci niekto nemate fotku,pripadne aj fyzycky aj kus.Potrebujem drziak klima kompresora na p 206 1,4Hdi rv.2002. DAKUJEM