Fx

406 1,8i 16V 1100km - spotreba 6,9... 50% dalnice, 50% okresky, vesnice, maly mesta bez krizovatek, bez zacpy, atd :-)

No lambda na to vliv bezesporu ma, protoze ridi bohatost smesi ;-)

Vzdyt staci merit od plneho dotankovani do plneho dotankovani, proc vyjizdet na padrt? U celkem novyho auta to neni az takovej problem, ale u staryho jsou na dne nadrze uz pekny sracky, tak proc je nasavat do motoru, ze :-)

S 806 2,0 HDi (s cipem pry 140 ps) jezdi kamos, potazmo jeho otec, za nejakych 7 litru, pricemz s tou oktavkou jezdi oba klidne i za 3,5 litru, kdyz to nekde jde, stejne jako ja. Nevidel bych problem v plechovych nohach. Kazdopadne ta 806 je dost tezka, ale ja se radsi svezu tou nez oktavkou uz jen kvuli prostoru a odhlucneni. Ten samy motor v Xsare Picasso ma zvuk jak v Puntu 1,7D (muzu porovnavat), proste Peugeot je lepsi. Ja spotrebu az tak neresim, mel jsem donedavna Imprezu GT, takze cokoliv co zere min je pohoda:papa

No jeste aby z ni vypadlo neco jinyho, kdyz je to pravda...

Ale takhle jsem to nemyslel, mam oboje, tak jsem jen odpovedel na to, na co se tu nekdo predtim ptal :-) Kazdopadne pezotka mam radsi, ja naftu moc nerad, navic je 406 vetsi a pohodlnejsi nez oktavka, to je bez debaty.

Nezavodim, ale svizne jezdim. Je v tom 4x cesta po strakonicky, pak vicemene okresky a nejakych 20 sprintu na letisti. Kdyz nezavodim, jedu oktavkou v TDicku i k trem litrum (ale to se couram a je to cesta, kterou vyborne znam a nesmim potkat nikoho, kdo by me zpomalil, nebo naopak nutil na to slapnout)

Kdyz jsem se blizil cervenymu, vzal jsem 20 litru, ale pocitadlo jsem nenuloval. Po prijezdu domu jsem pak dotankoval na plnou az po okraj. Nadrz mam normalni:papa

Se svym pezotem 406 1,8i 16V jezdim pod 7 litru a to dost svizne, Oktavka 1,9 TDi 66 kW = moje nejnizsi spotreba cca 3,3 litru podle palubaku po okreskach, vetsinou 4,3 litru na okresce... A kdyz jel kamos s touhle oktavkou za mym pezotem, pricemz ja jsem ho vedl, tak jel za 5,5 litru. Ty TDi jsou vazne nechlastavy motory, i kdyz jako vsude i tam zalezi na ridici, ja i kamos si na spotrebe davame zalezet, i kdyz jedeme dynamicky. EDIT: Ale i tak - pokud chci mit takovou nizkou spotrebu (vetsinou cca 4,5 litru minimum), musim se hodne courat. Rozdil v prumerny rychlosti mezi spotrebou 4,5 a 5,5 litru byl velkej. 4,5 litru = prumerna rychlost 38, 5,5 litru = prumerna rychlost 57 [Editován dne 28/7/04 Fx]

Za poslednich 1100 km si to vzalo 76 litru, takze 6,9 na sto. Mereno dotankovanim po hrdlo a opetovnym dotankovanim po hrdlo (pri prvnim tankovani mi dokonce prepadem asi litr vytekl, chcalo to fakt dlouho a hodne, uz jsem se bal, ze je sekla nejaka hadice, a byl to prepad kvuli me snaze narvat to fakt po okraj :-) po prvnim cvaknuti jsem tam nacpal jeste 8 litru :-) )... Bylo to vesmes dalnice a okresky, mesto skoro vubec ne. Dalnice 150-170 km/h, okresky celkovy prumer 58 km/h, takze normalni svizna jizda, mereno palubakem oktavky jedouci za mnou (do prumeru se zapocitava, i kdyz stojime).

Taky se na to ted chystam, blbne mi palivomer, ale nemam otackomer, ale hodiny, takze staci zmacknout cudl na serizeni hodin a palivomer naskoci. Takze to bude nejakej kontakt. Obcas mi taky blbnou el. okna, ale to snad bude jen nejaky rele... Jen se k tomu dostat :-)

Zajimavy, podle prvniho dekoderu mam kabrio:o, podle toho na peugeot clubu mam ovsem vse spravne

Kontroloval a dolil, zatim je to OK. Jen tak mimochodem, jaky olej je do 406, rok 97, 1,8i 16V s 115 tisicema najetyma idealni? Abych vedel pro pristi vymenu...

Tak jsem za ty 4 dny najel po republice cca 1000 km a zdvihatka cvakaly pouze nekdy, a to hlavne kdyz jsem stal cumakem do kopce. Kdyz jsem stal cumakem s kopce, tak si ani necvakly.

Paklize ma byt ta merka oleje zakroucena, tak mam olej cca 2mm nad dolni ryskou. To me privadi k dalsi otazce - jaky olej tam patri? V manualu jsou psany ruzny tridy, nerad bych neco pokakal. Auto je vyrobeny koncem 95tyho, v provozu od 2/96, najeto 114k km

Mne rekli odhadem (nevedeli presne) 16 tisic. Jde o to, ze to muze znicit trysky nebo tak neco (ted presne nevim), kazdopadne zvuk je to dost vyraznej, dela to jen nekdy a jen za studena.

Za studeného motoru (1,8i 16V) mi něco v motoru cvaká. Myslím, že to budou zdvihátka. Po protočení to přestane, po zahřátí rovněž. Zdá se, že to budou zdvihátka, když se natlakuje olej, přestane to. Kolik stojí jejich výměna?

http://hlidac.wz.cz/view.php?cisloclanku=2004071701 Vse je na tomto odkaze

Díky, určitě se ozvu.

Chci koupit 406ku. Viděl jsem jednu hodně pěknou v bazaru v Praze - Holešovicích (ne Argentinská, tam to byla jedna bouračka vedle druhý). Je to 1,8i 16V z roku 96, najeto udajne 113t km, servisku to má, koukal jsem se do ní. Vypadala fakt pěkně, ale rád bych se na ni podíval ještě s někým, kdo do ní vidí... Byl by někdo z klubu ochotný? Rád bych rozšířil vaše řady, ale zas nechci skočit do nějaký navoněný zdechliny:(