Freeman

Zajimave, jak nastupujici vedra u lidi vyvolaji temer stejne myslenky. U sve stare 306-ky jsem kdysi taky pomyslel na vyrobu klimy, presne tvym postupem cislo 1, ktery jsi sice zavrhl, ale teoreticky ma vetsi sance na uspech, nez nejaky ten Peltier. Uz jsme mel i nakoupeny ty namrazovaci desticky. Predstava byla asi takova, ze se to tesne pred cestou vytahne z mrazaku, strci do polystyrenovy kostky a ta se vrazi k nasavani vzduchu, v 306-ce je tam docela dost mista. Pokud by clovek parkoval ve stinu, tak je sance, ze postupnym zvetsovanim prutoku vzduchu pres kostku, tak, jak slunce ohriva vnitrek auta, by se dalo cca 2 hodky jet s rozumnou teplotou v aute. Coz tenkrat bylo presne to, co jsem potreboval. Nicmene, k realizaci nakonec nedoslo. Dneska zpetne vidim, ze problem by mohl i byt i v kratke draze, kterou urazi vzduch okolo ten desticek, chtelo by to mozna vybudovat mu tam \"bludiste\". Nakonec jsem to vyresil nakupem 307 s dual automatickou klimou. A fakt to funguje. Ps: Ten Peltier doporucuji namontovat tou chladnou stranou na celo. Pak je sance na uspech .

Ano, i ja se priznam, ze pri pohledu na novou 308SW jsem s chuti zakoupil svou 307SW, preci jen, po 6 letech uz to snad frantici vsechno vychytali .. a design 308ky nejak nemusim. Venku jsem zahledl 308 kratkou a mel jsem fakt problem (zboku/zezadu) rychle poznat, ze to neni 207-ma.

Safra, jak se spravne zajizdeji brzdove desticky???

No, to je teda slozity. Kdyby mela auto od \"koncernu\", stacil by ji na to sroubovak ...

Tak to mas dobry. Me co jsem prodal 306ku a koupil 307ku (a to jeste na ALU kolech), tak nejak podelali D1ku .. Jsou tam useky, kde neni slyset v aute ani radio, jak to vsechno SKACE.

Tak jsem mezitim akorat stihl otestovat, ze i po odpojeni anteny (vysroubovani na strese) mam v Praze a okoli de fakto stejny \"signal\" na radiu, jako s ni. Jestli z toho vyplyva, ze antena je blbe pripojena, nebo ze naopak radio je citlive az az a chyta to i na antenni privod, to opravdu nedokazu posoudit. Zvazuju zainvestovat a koupit bazarovy RD4 a vymenit ho. Nekde jsem se ale docetl, ze prijem u RD4 je celkove mizerny, tak nevim, zda to ma smysl. Jine nez origo ale nechci, neminim riskovat zlodeje a chci mit vystup na kaplicku. Taky se pry musi nove radio \"sladit\" s VINem auta .. co tato operace (beztak jen pripojeni a pak kliku na notasu) muze stat?

Kdyby byla aktivace dennich svetel jen o tom, ze usetrim po nastartovani jedno otoceni ovladace, tak se na to asi taky vyprdnu, ale me vadi, ze po rozsviceni svetel mi pohasne displej a je ve dne spatne citelny. Jde to sice porad prestelovavat cudlikem, ale to uz mi prijde jako opruz. Pri nejblizsi prilezitosti si to necham v servisu aktivovat, doufam, ze automaticka svetla pak zafunguji jako automaticke nastavovani jasu displeje. Myslite, ze kdyz si hned necham i vyjet diagnostiku, ze to tech 300 Kc celkem splachne?

Ahoj, zajimalo by me, zda papir o X mesicich bezeskodniho prubehu na povinem ruceni ma nejak casove omezenou platnost. Pri koupi noveho auta jsem bohuzel musel vzit zavdek povinnym rucenim od uverove spolecnosti (je soucasti splatek). Takze jsem si nemohl uplatnit X let bezeskodniho prubehu na starem aute (protoze povinne je uzavreno jako fleet pojistka s uverovkou a neda se bonifikovat). Za tri roky ale snad doplatim uver a budu opet sam pojistovat za sebe, otazka ale zni, zda mi v te dobe nova pojistovna uzna X let bezeskodni prubeh predtim + ty 3 nyni. Rocne uz muze jit o dost penez.

To je sice hezky, doporucovat nejezdit do autorizovanyho servisu, ale je tu par takovych, co musi, aby meli stemply v servisce a mohli pripadne i resit zarucni opravy. Protoze si clovek asi muze na servisni prohlidky (po 20tis km) zajet k libovolnemu koncesionari, chtel bych se zeptat, zda je obecne znam nejaky z tech lepsich, doporucovany. A rovnou pridejte i ty, kterym se vyhnout. Dik.

Ja si koupil predvadecku s 1.6 HDi (benzin v tu chvili nejak nebyl) .. a uz bych NEMENIL ..

Kdyz se FAP vypaluje za jizdy, z uhliku (=saze) a kysliku vznika CO2. Sice ted neni moc v kurzu, ale zase tak jedovate to neni. Problem dieselu bez FAP je ten, ze vyrabi mikrosaze, ktere pri vdechovani okolo cest postupne zpusobuji rakovinu (nejen) plic. FAP saze zachyti a pri spalovacim cyklu je spali na to pouhe CO2.

Ne, všechno je origo, tak jak jsem to koupil. Přesněji řečeno, není tam žádný Bluetooth, ani tažné, navigace, nic. [upravil dne 22/4/08 Freeman]

Ahoj, mám problém s kvalitou příjmu FM na autorádiu RD4 v mé 307SW. Naladěná stanice nezní úplně čistě, občas v ní zachrčí, zaprská, nebo na zlomek sekundy vypadne signál úplně. Jako kdyby se člověk za velké bouřky snažil naladit slabý vysílač na velkou vzdálenost. Akorát že je krásně, člověk stojí s vypnutým motorem v Praze a ani nejsilnější místní stanice toho nejsou ušetřeny. Přehrávání CD jde zvukově (vzhledem k možnostem originálních 6ks repro) v pořádku. Příjem na MW funguje taky dobře, bez rušení. Zkontroloval jsem zatím kontakt na střeše na anténu (namazaná, bez oxidace) a zkoušel povypínat blbinky typu RDS search nebo REG. Občas to minutu i dvě vypadá, že už to bude čisté a pak zničeno nic se to zase objeví. Máte tipy, co vyzkoušet, než s tím člověk v Praze začne \"obtěžovat\" v servisu? Jsou někteří koncesionáři Peugeot vyhlášení (ochota, know-how) na řešení takovýchto závad?

Mám teď 307SW cca měsíc a musím potvrdit, ze na určitých \"silnicích\" je ta tvrdost podvozku opravdu az na pováženou (mám origo letní 16\" ALU kola). Je teda pravda, že jsem asi zhýčkaný z 306ky, ale i při srovnání s firemní Schade O2 je to o dost horší. Nejhorší úsek co jsem zatím zažil byl tankodrom na D1 na cca 140-150km směr na Brno ... tam se netřásl volant, jak se občas traduje, ale opravdu a doslova celé auto. Nešlo poslouchat ani autorádio. Pomohlo až změna na levý pruh, zrychlení na 150 a rychle pryč odtud. Konzultoval jsem to se strýcem, který má také 307SW a nikdy si na nic nestěžoval. Hlavní rozdíl z vyprávění bude asi v tom, že on v tom autě většinou vozí v kufru jeden až dva pytle cementu .

Je šance nějak připojit 3.5 mm jack do RD4? Nemá to někde vzadu line in?

Zajimave, kde najdu cislo DAM? Je to nekde v ServiceBoxu podle VINu, nebo na aute?

No já nevím. Pokud dané místo neznáte, jedete přilepení na autobus, tak ani nevidíte před sebe, a můžete snadno přehlédnout případnou značku .... Takže do jednoho pytle s blbci bych asi přidal i ty, co ten úžasný systém bez kontrolního mechanismu instalovali.

Chci se ujistit - pokud se aktivuji denni svetla, senzor svetel ma pak uz jedinou funkci a to tlumit svit palubky pokud je venku tma? Lze svetla pri aktivovanych dennich i nucene vypnout, pokud by to clovek potreboval?

Ne, AAA to nejsou. Je to firma co pouze takto importuje auta, neni to normalni bazar. Proc?

Kolik si rekne servis (pro auto v zaruce, ale import) za aktivaci \"dennich svetel\"? Lze jet na diagnostiku/aktivaci i do neautorizovanych servisu pokud je auto v zaruce, tj. lze poznat zmeny v jednotce behem zaruky?

Tak spatna zprava je, ze v me servisce je dealer SODEXA (diplomaticke vozy ve Francii) a jak je zvykem, je to jen nalepka. Zkusmy telefonat do servisu potvrdil, ze je s tim desna pruda, pry faxuji tyto knizky na Peugeot CR a tam se rozhodne, zda se zaruka uzna, ci nikoliv. Obecne, jak uz Ticcino zjistil, sance je mala, ze reknou ano. Kam se pak dovolat, tezko rict. Prodejce mi slibil knizku s razitkem Peugeot France Paris, otazkou je, zda i tak clovek nebude mit problemy. Sam moc nechapu, jak toho dosahne, skoro se mi zdalo, ze to bude jina, nova, knizka (?!?). Registruje se nejak datum prvniho prihlaseni (ve Francii) s danym VIN vozu, takze prislusny servis hned online vi, ze je to vuz v zaruce a nemusi resit nejakou blbou nalepku?

Už jsem tu párkrát zaslechl, že je radno se vyvarovat pondělním a pátečním autům ... chápu, že šance na zmetek ve výrobě je v tyto dny asi větší (rozjezd výroby v pondělí a spěch pryč na víkend v pátek). Možná je to ale spíš takový folklór, protože celé auto se přece nemontuje v jediný den. A chyba vzniklá při finální montáži může být méně fatální jako zprasená náprava, převodovka, motor, elektronika .... Otázkou je, dá se přesné datum výroby auta zjistit? Pokud ano, kde? Je někde uvedeno? Jde to nějak zadáním VIN?

Dik za tip, slibuju ze servisku radne oslintam nez to koupim.

Tak dle telefonatu ke koncesionari to vypada, ze nestaci razitko v pravem okenku, ale razitko prodejce, ktereho zde uznavaji (tedy, muze to byt francouzsky ci jiny zahranicni, ale musi to byt nekdo ze seznamu \"vyvolenych\" - zrejme mistni koncesionar). Doporucuji to proverit, nez clovek auto koupi. Uff, vypada to na smatrani po webu plnem krasne, lec nesrozumitelne, francouzstiny.

Garancni po pul roce nebo 10000 km? Jste si jisti, ze se s 1.6 HDI 110k chodi uz po pul roce na garancku? Nebylo to tak driv? Razitko vpravo tam nejake bylo (vedle nalepky VIN), tusim ze firma SODEXO (ze by stravenkari???). V polickach vzadu pro servisni prohlidky samozrejme prazdno. Otazkou je, proc se u tak malych stari a km techto aut ve Francii nekdo zbavuje.