tom406

není to nijak tvrdé. A je pravda že v sérii to přehnali, ale i tak je zadek stále stejným poměrem výš. On by snesl oproti předku ještě 15mm dolů.

já vám řeknu proč se na autech pořád něco sere. Protože si to opravuje každý moula doma a někdy i práce mechanika v servise mě dokáže vytočit. Rozhodně se nekazí auta tím, že by byli špatné z výroby. Začíná to samotným olejem a končí např. špatným dochlazováním turba po svižné jízdě. A mohl bych jmenovat celý seznam špatností a chyb řidičů a mechaniků.

tak tedy vítej a sypej sem ty problémy co píšeš že máš

jo no [upravil dne 15.4.2014 22:34 od tom406]

no to bude tím že máš atmosféru a trošku vyšší výkon jestli se nepletu. Turbína je v určitém režimu šetrnější co se spotřeby týče. Já s tím jezdím vcelku svižně tedy nehledě na spotřebu a mám průměr 7,4L. Jinak o víkendu jsem snížil o 35mm. http://files.subitomo.cz/200012974-5c8005d79e-public/DSC_9760.JPG

Děkuji kluci. No pružiny FK už mám doma protože to je nezdravě vysoké tak že 40mm dolů. Jen takový dotaz po zahřátí auta resp. výfuku mi při lehkém klepnutí po plynu rezonuje něco vzadu a myslím si že je to přepážka ve výfuku protože plechy nad ním jsou pevné a dělá to jen při zahřátém výfuku. Stačí na pár minut zastavit a je klid. Nesetkal se někdo s tím?

já měl 2t subaru se spotřebou 14L tak jsem to prodal a koupil manželce 206sw automat a sobě malou radost. jo na 1,6 jsem překvapen. elektrohydraulické řízení perfektní, podvozek taky brzdy po repasi bez připomínek a zpracování auta výborné. Motor krásně tichý za všech podmínek a po dálnici ve 150km/h spotřeba 6L je pecka

150HP

díky kluci - jo zatím max. spokojenost drobné závady jsem vychytal a je to super

Zdravím, tak po dlouhém čase opět peugeot:D prvně 406 coupé pak impreza sti poté subaru tribeca 250HP a nyní 207 turbo. No auto mě fakt mile překvapilo jízdními vlastnostmi a co se týče problémy s motory, tak nevěřte všemu co se kde píše. Koupeno v bazaru , dovezeno z Holandska. Brzdy tam nebyli už při koupi, tak že můj vlastní totální repas, tak že nyní funglovky včetně brzdičů. Nějaký blbec vytáhnul pružinu z pedálu spojky, tak že shořelo ložisko, protože pořád tlačilo na přítlačák, ale to bylo na dva dny hraní doma, tak že je klid. Náplně vyměněny dvakrát hned po 200km po sobě. Zatím tak. Foto nějaké zde: http://filigran.rajce.idnes.cz/peug_207_turbo

Sháníme nálepky z Pennny marketu - č. 24,26,47,52,64,76,83,106,158,161,163 a 173. Předem díky.

Pro možnost vkládání komerčních inzerátů je potřeba zaplatit roční poplatek 500,-/700,- ,pro větší info kontaktujte Pe.Tra na pe.tr@peugeot-club.com , díky. [upravil dne 5/6/12 20:35 od Pe.Tr]

právě jsem dokončil další zakázku pro coupé na slovensko. Je to vysoce razící žlutý polymer. Musím říct že oproti běžné práškové barvě je toto mnohem kvalitnější a odstínů mám mnoho. Tak jen malá ukázka jako vždy. http://tom406.rajce.net/Brembo_coupe_406

ECU nijak nepracuje s teplotou či tlakem oleje tak že místo původního čidla ho dát můžeš ale nebude ti ukazovat teplota oleje nebo co to teď ukazuje na palubce. Tak že nejrozumnější jak píše ozzy56

tyto žárovky nejsou schváleny pro provoz na poz. komunikacích a navíc nemají nic společného s rozptylem světla tak jak by to mělo řádně fungovat v parabole. Ostrost světla by měla být až k hranici asi 75metrů a to dost ostře a né že si dám polární záři která má rozptyl na všechny světové strany a účinnost přitom klesne už na 30ti metrech. Ono podle oka to bude svítit podobně jako sériové schválené žárovky ale s geometrií dosvitu to nemá nic společného. Tady jde hlavně o bezpečnost tak že za mě jedině žárovky co prošly testem od toho se dělají. Navíc tyto HOD rychle odchází hlavně na nerovnostech. Kdo chce kam ch.j s ním:D