Jo bylo by to idealni ale mělo by ti stačit pokud ti to čte dobře mapy, to znamená že ti naběhne mapa rychle ne třeba po 10 minutách jako mi to načítalo nedávno než jsem vyčistil optiku. Po vyčištění mi mapa najede téměř okamžitě.
Taky se přidám, dnes komplet servis klimy, odsátí, vakuový test, doplnění oleje pro kompresor + uv. kapaliny a doplnění chladiva, cena 500,- . Teď jsem si ještě vydezinfikoval klimatizaci a můžeme jezdit
Jde to uplně v pohodě, taháš jenom za tu kouličku, vše ostatní tam zůstane ani nemusíš nijak velkou silou jde to dobře, dokonce ani náznak vyražených zubů
Je to možný, mě taky celé léto držela dokonce jěště nedávno jsem koukal nějak v zimě jsem tam měl 7. barů a teď ta potvora frnkla a je tam 1 bar což je nic. Dávám to za vinu velký zimě přechod hadice - hliník, hliník se smrskne guma ztvrdne vznikne možnost úniku. Moje teorie.
Tak jsem si dnes všiml malinké dírky na řadičce no a hned jsem využil návodu zde na fóru a obšil nově kůží. Je to celkem sranda a musím dodat, že nejhorší na tom je sehnat v dnešní době jehlu, buď aby měla oko do který se dá navléci niť a nebo aby měla špičku ale nakonec to klaplo.
Nejspíš si to sedne až pořádně provlhne nový filtr dělalo mi to taky cca 2x nastartovaní po ujetí 10 Km už klid. Dokonce se po druhým startu rozsvítil červeně nápis stop. Po odstavení u domu a dalším startu už byl klid.
[upravil dne 19/4/13 11:26 od bart.lbc]
nic na tom neni,dvere ridice sundas plast kolem kliky v podstate ho jen vyloupnes, odsroubujes dva sroubky z boku dveri a jeden je v ovladacich okenek jak zaviras dvere pod ovalnou gumou tu podeberes tenkym sroubovakem , odpojis kabelaz pak od zdola zatahnes k sobe za kapsu povoli ty cvocky a potom cely tapec musis vysunout nahoru asi 3 cm a je venku opatrne k sobe naklonit a odpojit dole konektor od svetylka. Me ty cvoky neruply zatim.
postup sundáš tapec to asi umíš, když si měřil dráty a dostal se až k zámku, sundáš vodítko stahování oken stačí povolit a vyháknout, povolíš zámek 2x torx z boku dveří otrochu výš je kulátá nálepka a pod ní taky torx já ho měl trochu zaoxidovaný chce to prostříknout uvolnovačem a abych to povolil musel jsem dost zabrat potom už zvenčí vytáhneš tu vložku na klíč ven k sobě. Když je vložka venku uchopíš kliku, není tam nijak přidělaná a je jen zaháklá to znamená že sní pohneš do prva směrem k středovému sloupku vyhákneš pravou stranu kliky a pak ji ještě víc vykloníš jakoby kolmo ke dveřím a vytáhneš ven a pod ní uvidíš poslední torx stačí povolit a už jde posunout zbytkem kliky co je zevnitř auta abys mohl odháknout lanko od kliky a vyměnit zámek. Lanka jsou součástí zámku. Vypadá to složitě ale jeto fakt 5 minut.
Jak ti tu píše bajza206 SW jsou dva ventilátorky za RT3(radio s navigací) pokud ho máš tak slouží ke chlazeni RT3, vypadají standartně jako v pc. Tam by stačilo kápnout pod nálepku do kluzného ložiska olej a bude zase klid, pokud nemáš RT3 tak musíš vyndat celou přístrojovou desku pak už jen odpojíš konektor pootočíš s ventilátorem a vysuneš z těla klimatizační jednotky. Sundání přístrojovky najdeš ve vlákně praských klapek (nefunkční topení).
A víc se jezdit zatím nesmí, u mě nebyl problem to ostřiku ale spíš mi to stihlo uschnout na okně než dojeli stěrače a nadělalo to bílé čmouhy. Ty nový tam prostě dají víc vody.