tomik1987

Zdravím, neviem či mi budete vedieť niekto poradiť. minule som mal napichnutú C4 na diagnostike a keď som chcel urobiť nejaký úkon. napr. spustenie regenerácie na mieste. tak mi začalo pýtať kód asistenčného centra viete mi poradiť kde alebo ako to urobím? info v prílohe. je to pri každej takejto činnosti tak isto. vybral som len 1 možnosť. ďakujem

ale blbá nehoda. uplne na hovno policajti to dali nám za vinu. ako šoférovala priateľka ale aj tak to bola podľa viacerích chyba toho druhého. ja musím zložiť aj nárazník bohužiaľ. =(

na ukážku foto

Zdravím všetkých v tomto medzisviatočnom období =) potreboval by som dobrú rýchlu radu. potrebujem vymeniť predné pravé svetlo na P607. bola malá nehoda. je potrebné aj skladať nárazník? ide o to som v práci auto na parkovisku. nemám vôbec skoro žiadny čas a obmedzené možnosti. a je strašná zima. za každú radu vopred ďakujem.

ďakujem, zaujímavé fotografie určite pomôže =)

hľadám hľdam neviem najsť

v pohode už som napísal ale snád sa niekto najde čo to tu robil

práve aby som to zložil z kotúču tak musím ešte odkrútiť ten spodok. predpokladám že tam bude nejaký imbus. ale napíšem oldovi . ten má 607 v oku a viete 2 práce sem tam nejaká fuška tak už dokopy ani nežijem

Zdravím kolegovia. trošku po dlhšej dobe sem píšem. riešim zadné brzdy na mojej 607. (2,2 HDI )Hlavné problémy sú 2. ide o zlé čidlo abs na zadnom pravom kolese. a nefungujúca ručná brzda. riešenia sú: výmena čidla abs - nové je už kúpené výmena lanovodov ručnej brzdy. teraz ale včera nastal problém. keď chcem zložiť brzdič (zadné prasiatko brzdy) tak vrchná šrouba ide bez problémov je to veľkosť 16. ale spodná je problém. je tam dosť málo miesta a vlastne ani neviem čo tam je za šrouba a potom čo sa tam dá vopchať aby som to odkrútil . riešil to niekto? za každú radu vopred ďakujem.

nemáte niekto schému celeho systému sahary? nejako s tým neviem prísť na poriadok

žiarovkovú skúšačku doma nemám mám len klasicky merač napätia. (voltmeter) zatiaľ vždy pomohol a čo tie odpory? vraj je to odpor ale aj s tepelnou poistkou. a tá tepelná poistka zvykne odpáliť.

relátka som neskúšal merať. či sú zlepené . ale mal som ich rozobraté boli úplne čisté. krásne a ešte mám jedno relátko úplne nové tak som skúšal obmienať. a to je na 100% dobré lebo je nové. a to je somarina napojiť na priamo cez vypínač ono to musí fungovať tak ako má

už som z toho zúfalý =( dnes som skotroloval prečistil každú 1 poistku čo auto má. premaral som všetky a odmeral som aj samotné poistky čo sa týkajú ventilátora. všetko ukazovalo 12 V ako malo. taktiež som nameral aj na vstupoch do konektora kde sú relátka 12v na všetkých 3. všetko som kompletne prečistil a precvakal. pri teste pomocou diagnostiky test rýchlosti ventilátora - pomalá a rýchla rýchlosť cvakajú len relátka a to pri pomalej cvaká relátko označené na obrázku pod č. 1 pri rýchlej rýchlosti cvaká relátko označené pod č. 2. ale relátko označené č. 3 nikdy necvaká . ( ale vôbec sa tá sahara neroztočí. už mi ostávajú len odpory. ako jediná možnosť. ale neviem si už rady. na odporoch sa nameralo približne 0,8 ohm a 0,6 ohm . sahara po vybratí a napojení priamo na 12V sa začne točiť. čo ďalej??? =( umieram pri týchto horúčavách a musím rozbehať tú saharu a neviem ako

a kde by som mal presne všade namerať 12V? ako resp merať to relé.

ľudkovia pomôžte. dnes sa vytiahla sahara zapojila na 12V a funguje, taktiež cvakájú relátka , skotrolované vyskúšaná aj výmena . ale proste sa neroztočí. vyskúšali sme preložiť aj odpory z druhého auta ale na tom sa tiež vôbec neroztočí.

V prvom rade ťa vítam tu na fóre. podľa toho čo píšeš je to fakt veľmi vysoká spotreba na to auto. to či ti palubák ukazuje dobre alebo somarina tak zistíš napr. odsledovaním skutočnej spotreby (natankovanie plnej nádrže. prejdenie určitej vzdialenosti. následne dotankovanie znova do plnej ) avšak určite by som to napichol na diagnostiku. môže tam byť viac príčin prečo môže byť zvýšená spotreba . napr. FAP, EGR.... ja čo poznam auta s týmito motormi a sú ok. tak papajú napr. moja 607 2,2 HDI 6,1l/100 km moja bývalá 406 2,2 HDI leto 5,6-5,8/100km zima 6,3l/100km pri kúpe 607 mala spotrebu skoro 10l chyba bola nezapojené čidlo teploty paliva . spotreba po zapojení klesla na 7,2l. po fapoff, chip a egr off spotreba 6,1l ale príčin môže byť viac. určite dia. a riešiť. inak super auto veľmi vďačné. super výkon nízka spotreba, pohodlie [upravil dne 19.7.2014 16:06 od tomik1987]

hej hej mám ten starý systém. VIN : VF39D4HXB92026645

vyberiem saharu aj bez rozoberania predku skladanie náraznika?

Ahojte píšem že problém s chladením. resp. s blbými hláškami úspešne vyriešený nakoniec to všetko robilo len čidlo na teplotu vody (zelené) teraz sa chcem pustiť do sahary. skúsil som do nej šťuchnúť či sa neroztočí ale nič. proste keď sa má zopnúť tak sa nezopne ani na pomalú ani na rýchlu rýchlo skúsil som do nej aj šťuchnúť ale nič. čiže ju chcem vybrať. a testovať. jediné čo mi funguje je pri skúške cez diagnostiku počuť len cvakať relátko - sahara sa netočí. mám ju vytiahnúť a skúsiť napojiť na 12V? má 500 W čo som sa dočítal . či mi to nevzlietne

tak čidlo vymené, sahare sa musím povenovať.

ono to čidlo teploty je asi fakt na prd. musím ho dnes skúsiť vymeniť mám už druhé. a kvôli tej sahare musím skladať narazník a to sa mi nejako nechce.

Zdravím, v poslednej dobe nič nestíham ale nejako mi blbne auto . popíšem bližšie stav auto ide normálne všetko v pohode ale po otočení kľúčika do 2 polohy naskočí na budíkoch teplota 90 stupňov, pritom nieje možné aby taká teplota bola nakoľko auto stálo aj 12h v garáži. niekedy ale vyskočí ručička nad 90 stupňov hlavne pri zohriatom motore vyskočí teplota aj na 120 a elektronika vypne motor. príde mi to na zblbnuté čidlo na teplotu vody. (zelené) inak momentálne mám vybratý termostat ale tým to nieje. Ďalej mi vôbec nezopne saharu. keď ju skúšam spustiť cez diagnostiku tak aj na pomalej aj na rýchlej rýchlosti cvakajú len relátka. ale sahara sa neroztočí.

krásne ja som zvedavý kedy sa ja pustím do tej mojej prevodovky =) ale fakt gratulujem si borec

čidlá skontorluješ jedine cez dia alebo že ich premeriaš (mali by mať nejaký odpor alebo také niečo) krúžky v predu skontroluješ ľahko auto je najlepšie mať na jame a len vyskúšať trošku zaprieť do toho krúžku či sa nehýbe. v zadu je potrebné zložiť kotúč

skúste skontrolovať abs krúžky či sú ok. môže sa zdať zdanlivo v poriadku pri kontrole. skúste vojsť pod auto a skontrolovať krúžky. moja osobná skúsenosť : auto pri zošliapnutí brzdy niekedy skopalo. všade radili výmena celehé ABS, na pohľad vyzeralo všetko ok. až po zatlačení šroubovákom na krúžok sa ukázalo že je prasknutý , na pohľad nič nebolo vidno. ak je chyba v čidle vyhodí buď chybu alebo nebude merať rýchlosť (dynamické vlastnosti alebo tak nejako je to na dia)