tomik1987

Zaplatil som . ale toto čo potrebujem som tam nenašiel .

díky a kde to tam nájdem alebo by si mi to nevedel kuknúť ak to máš zaplatené?

Zdravím borci. viete mi niekto pomôcť a nasmerovať ma kde nájdem diagram zapojenia bsi na mojich autách? ide o peugeoty 607. na internete som našiel cez google len na 307 . pre názornú ukážku pripájam obrázok čo konkrétne hľadám , uvedený príklad je práve k 307. ďakujem .

Zdravím páni, hľadal som hľadal ale nenašiel. Mám doma 607 2.0 Hdi 100KW (RHR) . Všetko fajn akurát mi tam prekáža ten malý displej . chcel by som tam dať väčší . Displej mám, káblovačku z druhého auta mám akurát som narazil na problém . to Rádio, ktoré tam je od výroby tak mu chýbajú piny ktoré idú práve do veľkého displeja . čiže ak to správne chápem keď je tam rádio RD4 tak údaje berie displej malý z RJ . keď je použité RT3 tak displej berie údaje z tohto rádia. či sa to nedá nejako obabrať chápem že pravdepodobne budem musieť ešte meniť rádio avšak nenašiel som že by RT3 disponovala s bluetooth. čo mi práve vyhovuje . asi by mi pomohol niekto kto tu má P607 s výbavou JBL repro - veľký displej prípadne rádio s bluethoot RD4 alebo RT3 r.v. okolo 2010

Ak si trošku zručný vyber štartér pozri cievku objednaj novú prelož a funguješ. Odpoj si baterku ja som mal kedysi takú skúsenosť že som si nejako resetol auto. mal som kľúč v zapaľovaní (vypnutá poloha) keď som zakladal štartér s novou cievkou nejako som o niečo oprel pretočilo trochu . a potreboval som ten 4 miestny kód čo je na tej kartičke k autu. (tú som nemal) tak bola sranda to zohnať.

v pohode mne ide o to ako to je keď si objednáš stredový káblový zväzok ako sa to potom zakladá do auta. keďže je to v celku.

Bsi jednotka je úplne totožná . . a aj v tejto čo mám teraz je možné navoliť funkcie vyššej výbavy. takže isť by to malo.

áno felicia ale tu sa bavíme o peugeote. napríklad aj z predošlej 406 r.v. 2003 som vytiahol celú elektriku od motorovej časti až do zadnej po svetlá. tak isto aj teraz mám vytiahnutú elektriku zo 607 . je v celku ale každá časť má svoje vlastné číslo dielu. čiže v prípade, že by došlo k poruche tak by malo byť možné vymeniť napríklad len stredový zväzok.

Mám kompletnú káblovačku aj z iného auta. mal som ju roztiahnutú po celej záhrade ale štekre som asi prehliadol

Zdravím borci, nezakladám nové vlákno keďže si myslím, že sa to sem hodí. Mám Peugeot 607 face 2005 v slabšej výbave. A tak isto mám komplet káblovačku aj s interiérom z vyššej výbavy . Kablovačku mám z celého auta. chcem ,, prekopať elektriku " . v service boxe je káblovačka rozdelená na prednú, káblovačku palubnej dosky, a stredová káblovačka. samozrejme vytiahnutá káblovačka ktorú mám je komplet v celku od motorovej časti až po cúvacie senzory vzadu . Môj predpoklad je , že aj keď si napr. človek objedná tú stredovú káblovačku a chce to preložiť tak to je to potrebné cvaknúť a napojiť . môžete ma poopraviť prípadne poradiť?

poistky sú všetky OK ono ešte doplním napr. pravé svetlo ktoré nesvieti tak sa chce zapnúť. zopne ho ale len preblikne a hneď ho odpojí.

ďakujem za radu relé som dnes ráno skúsil aj odpojiť podarilo sa mi nájsť jedno také isté doma . ale žiadna zmena. všetko ostalo tak bez ohľadu na to či tam relé nebolo vôbec/bolo pôvodné alebo bolo nahradené takým istým ). ešte nejaké rady? niečo podľa tej schémy?

Ahojte priatelia, pevne verím, že mi niekto poradí . v sobotu som menil riadenie po výmene riadenia nastal problém so svetlami. svetlá prestali svietiť. respektíve svieti všetko naopak svieti ľavé stretávacie svieti, pravé nie, pravá parkovačka svieti ľavá nie, ľavá diaľková svieti a pravá nie , taktiež aj hmlovka svieti len jedna žiarovky sú ok . samozrejme . dnes po napojení na diagnostiku vypísalo chybu v bsi : Trvalá závada Pojistné relé pro počítač osvětlení vpředu. Ktoré relé by to malo byť? Stretol sa s tým niekto ?

poistka bola ok preistotu som vymenil stále nič =(

oživím trošku starší príspevok. mám Peugeot 607 2,2 HDI nemux. a netrúbi to. keď stlačím klaxon tak len cvaká relátko a nič viac. Po odpojení konektoru priamo z klaxonu jeden káblik ide 0V a na druhý po zapnutí klaxonu tak 0,9-1,2V

zdravím borci. trošku sa pripomeniem. stále mám v aute položené neoriginálne rádio. ale tak chcel by som to poriešiť. dostal som sa k autorádiu na kazety. Moje pôvodné čo som tam mal je na telefón . keď nainštalujem to na kazety tak stále pípa keď je zapnuté všetko funguje len pípa. Viem že je to ochrana a že sa to zadáva cez diagnostiku. cez VIN číslo čo aj robím vyklikám ho tam potvrdím a nič neprestane. môže byť problém v tom že to nieje rádio s telefonom ale len rádio na kazety? Niekedy v minulosti som skúšal rádio s telefonom ako mám v aute. a to išlo v pohode nakonfigurovať aj fungovalo všetko ako malo . viete poradiť? prípadne dá sa niekde zmeniť tip rádia ? ďakujem pripájam ja foto originalne som tam mal to rádio aj s telefonom tak doriešené vypol som rádio s telefonom a dovolilo to nakonfigurovať

nikto nič? doma už pripravené aj nové drv.

Ahojte priatelia. Mám na Vás prosbu. Mám problém s mojou 607čkou. doteraz motoricky bez jedinej chybičky... ale teraz nastal problém. Najskôr cca pred týždňom stálo auto pár hodin. keď som chcel na ňom odísť auto jednoducho nechytilo . len točilo točilo a nič. odpojil som baterku. a po cca polhodinke auto naštartovalo na prvú šupu. jazdil som ďalej cca týždeň, denne najazdím 100-150km ... včera keď som išiel ráno do práce auto zrazu začalo trhať a skončil som na krajnici auto nechytilo. problém bol v podávacom čerpadle v nádrži. keď sa po ňom poklepalo na kúsok ho zoplo a niečo potlačilo ale hneď ho aj vyplo. Hneď som riešil nové podávacie čerpadlo do nádrže dnes založené úplne nové Bosch. Dnes som ho vymenil. strašná robota. auto som naštartoval cca 20 min priadlo ako mačička. Išiel som to otestovať. prešiel som cca 3 km. zrazu mi zdochlo auto za jazdy. diagnoza po ruke ... auto sa nedalo naštartovať. nespínalo čerpadlo. po načítaní chyby tam svietila chyba so zablokovaným čerpadlom. chyba sa vymazala a auto išlo naštartovať. ale po pár sekundách začnú skákať otáčky a rozdiel medzi požadovaným tlakom a meraným ukazuje diagnostika aj cez 300 pričom to skáče dole ako keby auto chcelo zdochnúť. a hodí chybu rozdielu medzi tlakmi. to mám rovno riešiť aj DRV??? prosim pomôžte auto potrebujem ako soľ =( chyby priložené

zdravím borci, známemu odišlo turbo v servise mu ho menili od výmeny mu kvapká olej. z oblasti turba. reklamoval to a vymenili mu to potrubie pre mazanie turba.znova po čase mu začal kvapkať olej, môže to mať za následok spomínané sitko? prípadne medené tesnenia? Poslal mi foto, ktorú tiež pripájam, ešte som to nevidel naživo. mimochodom keď som auto naposledy videl tá hriadeľka, ktorá slúži na podtlakovom systéme pre nastavenie klapiek v turbe sa ledva hýbala , skôr nehýbala. (ja keď som mal toto auto tak hriadeľka reagovala pružne podľa plynového pedála )

díky tak to ho rovno pošlem za tým kto mu ho menil pred cca 20 tis km

ten snímač vačky je to čo som označil na obrázku . otázne je či to skúsiť vymeniť alebo rovno isť po rozvode ? straki: ty myslíš že je to ten rozvod?

no hlási. a ktorý je to ten snímač vačky? len mi to nejde do hlavy ako by skočili rozvody len tak v noci

no nepridalo mi to na prvý krát musel som dať úpravu. ja osobne mám podozrenie aj na preskočený rozvod.

Auto je známeho. raz večer prišiel z práce vypol motor, na druhý deň ráno chcel naštartovať a auto nenaštartovalo. auto len točí točí, snaží sa chytiť ale nič. Dnes som prišiel s diagnostikou a svieti tam jedna chyba. viď priložený obrázok. Po čom konkrétne ísť? za rady ďakujem =)

no dnes som sa k tomu dostal pomeral všetko ukazuje v poriadku =( už som fakt zúfalý čo s tým môže byť.