Capy

bez úpravy nepasuje! musíš odbrousit dva nálitky na pravý spodní držák silentbloku. Jinak se nevejde rozvodovka. nejsou závity v bloku na výztuhu mezi převodovku a motor - lze nahradit šroubem a matkou. jinak je to stejný.Rozhodně bych si celej agregát postavil venku se všemi úpravami a pak spodem do auta

dal bych to co tam má být. Vždyt jde o dva litry a cena není tak závratná. třeba použití špatného oleje do peugeotácký rozvodovky 4x4 znamená konec kuželového soukolí. Opravy jsou daleko nákladnější oprava jednoho synchronu když si ho vyndáš vyjde na 1500.

Předek si sundat můžeš ale není třeba. jde to i bez sundání. jinak motor jde ven vrchem i spodem. A po zkušenosti vrchem už to dělam spodem. Když nemáš žiravu ani 4 silný lidi ne moc chytrý lidi tak ve dvou to jde spodem

já doufam že můžu i veřejně kdyby někdo měl chut taky. tenhle člověk má zlatý ruce dělal mi i rám do fáčka. Mimochodem dělá to ručně http://www.martin-ramy.unas.cz/vyfuky.htm¨ další http://www.nerezovevyfuky.cz/index.php tady to dělaj taky http://www.kovovyroba.net/index.php?sekce=3 stačí jen hledat zabývá se tím spousta lidí a firem

cenu ještě nevím. napřed musím sehnat materiál. A to je pro mě to nejhorší. Hliníkovou desku na kastli mi udělá známej za protislužbu a možná bude pár navíc. Kloub sežene kluk co mi bude vyrábět ten díl v kterém sedí, jen díry se závity si udělám. Kužel na pružinu-no to budu muset někam zadat materiál se mi válí pod stolem 100-kulatina slitiny hliníku. A ty malá futýrka na pístnici zvládmnu v práci z nerezu. Každopádně není žádnej problém poskytnout výkresy kdyby jste si to chtěli nechat udělat. Drobný díly bych zvládnul v práci ostatní musím někomu zadat.

já bych tomu i věřil. jestli by se kvůli tomu museli zabývat vývojem. sehnat auto. oměřit nakreslit, vyrobit namontovat ozkoušet upravit. znova vyrobit vyzkoušet certifikovat. Nech si to udělat od zkušeného čecha zabývající se výfukem je jich spousta. Ale nebudeš tam mít štítek supersprint:aut

určitě dali. jen pro vás budou asi jiné vzhledem k uložení do kastle a velikosti pístnice tady je 22,3mm. a kloub je použit běžný levný za pár korun s tím že se počítá s častější výměnou, což mi nevadí vhledem k tomu že toho moc nenajezdí

díky No já v tom dělam denně v práci, ale v NX6 takže no problem

Tak už mam vymodelovaný návrh horního uložení s plynule posuvným nastavením. Ale bez možnosti měnit záklon. Snad brzy dojde samotné výrobě. Mimochodem nejsou tam detaily jako zajištění kloubu atd [/img]

jo tyhle auta jsou super uděláš generálku za cenu rozvodů na puga:D Jinak kdyby jsi chtěl tak mam ověřenou metodu jak z toho dostat 81 koníků akorát to pak není moc do lesa:D

brian: jsou přímo na 405, ale stejnou skladbu používají i na 306 jen je asi jinak naladěná proto ten plech na stabik. Já jim psal že je chci na 4x4 bez zadků a že prý není není problém a něco připravý že už to dělali. Už se na ně těším až budou na autě. K těm unibalům taky bych raději tyhle posuvné ale nením zda je tam na to dost místa místa,myslím díru v hrnci aby pak šrouby nebyly pod ním a je to k ničemu. nebo budu muset spáchat něco sám

díky. A biffe ty máš vpředu unibaly že jo. Přemýšlím o nich taky jelikož vzdávám účast v EDDA cupu ve třídě SE kde se pořád mění pravidla a už mě to nebaví. Takže mi nic nebrání je namontovat. nevím zda si nechat uložení vyrobit nebo nějaké koupit a upravit + udělat misku na pružinu.

Tak včera dorazil balíček z kterého mám obrovskou radost. Podvozek Avo na který jsem čekal 6 týdnů ale vyplatilo se a ušetřilo mi to cca 5000kč protože jsem jej objednal přímo od výrobce. Dovozce MK-racing za něj chtěl o 5000 víc:blicismajlik. Výškově a tuhostně stavitelný se silnou pístnicí. Stejnou skladbu používají i pro 306. Jen nevím není tam žádný doraz, ale můj názor je že tak funguje ten vlnovec po stlačení je zněj takový mohutná guma opřená o tlumič. [/img]

proveden decat. Tak už je dovařen první díl výfuku bez kaťáku i bez nádoby která byla již po dřívějším majiteli vykuchaná, ale poměrně neodborně v ní navařená trubka dokonce menšího rozměru. A aby toho nebylo málo narvaná až na lambdu která se tím při vytáčení poškodila a dokonce nešlo ani použít závit pro ni. Takže zcela znovu navařena trubka místo katu která se ke svému konci plynule ztenčuje na průměr 54mm a nové pouzdro lambády z nerez matky m18x1,5 patřične upravené na soustruhu. Kdyby někdo chtěl ještě mam dvě ty matice:mrk už jen nabarvit a přední část k lambdě omotat termo páskou

možná v modelech 1:5 a 1:6 jde o to co bude tahat takhle to tahá modely okolo 10 kg ale na malejch kolech a velký otáčky. měl jsem i stavitelnej samosvor

pak už jedině natahat kabely přímo na startér a startovat ručně pak uvidíš. Ale je to vos...r. dělal bych to asi jako poslední věc

překročil jsi rok od poslední výměny oleje .... to tam skočí 0 i kdyby jsi měl před tím třeba 5000 do výměny tak tím pádem mě to skočí tak po půl roce:bacha

mě se nula s klíčem zobrazí snad ještě než dosáhnu stanoveného limitu

běžně se to dělá ale potřebuješ kratší ojnice nebo nižší písty. klika jako taková pasuje.

taková inspirace ze 106 http://www.106rallyeforum.com/forum2008/showthread.php?t=75660

nevím co přesně chceš vědět. lepší budeš mít koupit knihu jak na to peugeot 405 je tam toho dostatek. každopádně se musí oddělit motor od převodovky pak to jde udělat i na autě ale je to takový drbání za uchem lepší je motor ven. A pokud nevíš vůbec jak na to tak bych se do toho ani nepouštěl

já bych řek že ještě lepší je z 307 130kw verze ale není záměnej z motoru XU pouźe s EW kvůli jinému sklonu motoru

navařování je běžný způsob a dá se dosáhnout velmi dobrých výsledků, ale jde o to co tam navaří za materiál a jak jej následně upraví. čep kalenej jen v místě ložisek bych řek že je lepší . protože kalenej po celé délce křehne. A taky co je to za materiál. to pak není čep jako čep

já je tam mam ale z jinýho důvodu svítím s nima na hovada co jezděj na mlhovky nejlíp v noci a za deště. Si to pak taky užívaj. jinak jestli je použuji tak jednou za rok když jedu na chatu a tam auto stejně nepotkam tak s nima nic udělat nemůžu

zajed si na kladno na starou poldovku to máš jak z černobilu nebo do lidic na romantiku:aut