Marcel505

Uhodnout tentokrát model bude lehké, ale jako BONUS se ptám na to, k čemu je tento čudlík. Napovím - je otáčecí.

Dobrá ptákovina. Szukaj Peugeota!

Nene, ARGENTU sem netahej, ta V6 neměla...

To je přesně to co se stalo - jednu dobu se to muselo přihlásit, ale ten kdo se na to vyprdnul, tak vyhrál, protože pak to zrušili... OK406: Jo, je v tom bordel. ladis307: Když není SPZ, nebude technická, ale musíš mít stroj v takovém stavu, aby neohrožoval ostatní a aby se policisti při kontrole nedivili na čem to jedeš...

No to je pěkná věc, kór na 604 kde to je zajímavě provedeno... No je to už druhá 604 GTD co vidím s tempomatem. Normálka...

(začátek ) Třeba ti nechtěla kazit náladu nějakejma podělanejma bodama, tak ti to ani neřekla... (konec )

Nepochybně! A kdo ví co je pod zemí...

Volvo: 240 (GLT6) i kombi, 260 i kombi (vždy V6), 780 DeLorean DMC-12

Hm, dík. Radši nemyslet... Vraťme se ale k 604, starý model s tempomatem??? :myslim Tento příspěvek je tvůj 504., nemělo by se to oslavit?

Tak to by určitě historickou hodnotu mělo, ale starý model s tempomatem ??? Já vím, starý model... Ať už starý nebo nový, ty auta jsou tak stejná ale zároveň tak odlišná...

No, kdoví co dělaj francouzi ze svých tuzemských vozítek...

Já vím, vždyť víš že už se držím tvého názoru že v česku už se nic pěkného nesežene a rekonstruovat to je na dlouhý lokte... No jo, ale kolik jste viděli ve Fr 604 GTD Turbo s tempomatem? Ty turbodiesely se pěkný neviděj.

504 coupe, 504 cabrio, 505 sedan (ojediněle break), 604, Tagora, R30 Vždy V6 12-ti ventil. [upravil dne 29/5/2008 Marcel505]

,obsahu, výkonu. Pojištěné je to na číslo rámu. Jinak některý babety maj SPZ, protože to majitelé nevhodně přihlásili, ale většinou tyhle mopedy doklady nemaj a musíš mít pov.ručení...

jarajarda: Právě že za odvoz to není, on to majitel nutně asi prodat nepotřebuje (netrápí ho to). Ale kdysi nahazoval cenu, ale nepřijatelnou (vím o tom už asi dva roky). Jak je to s cenou teď nevím, radši jsem se neptal, Driver to bude zjišťovat. Každopádně ta 604 neni nejhorší, viděli jsme horší, a když tohle je TD, poslední model s tempomatem, s modrým interiérem, tak je to poměrně zajímavý kousek. OK406: Jo, to jo, ale akorát s tím, že já se na takovej vesnickej statek chci přiženit. Medvěd: Myslím že v tom prasátku je ten jediný problém. Mít nadité prasátko, ležím na terase, drink v ruce... vix: Všechno jde, ale v dnešní době je to o čase a bohužel o tom prasátku... Že bych zítra vsadil šťastných 10?

barenst: To víš Morava... jojo, šrotu tam bylo okolo dost. Když jsem tam byl probíhala likvidace š120 a fiátka... Dundee: To jo, a pak povolí ten usazenej sajrajt a vyskočí... Jinak - jak se to má s breakem s velvyslanectví? Nechceš založit nové téma \"Kolečko se vyvrátilo\"? Netopýrka + aaischa: Promiň, ale je to jedno z několika... Bohužel majitel si myslel, že to jednou bude mít cenu tak to posháněl, a když se něco podělalo, tak to odstavil... A jakože některý, třeba ta 305D, nevypadali až tak špatně. Třeba říkal, že na tý s tou převodovkou v háji je pravej blatník novej, nalakovanej - tenkrát prej ta oprava stála přes 10 tisíc... A celkově to auto nevypadalo nejhůř, bohužel, odstavilo se a to je konec... A jak víme, cokoliv tahat z takový trávníkový plantáže nemá cenu, jen na díly, na zprovoznění to není...

Driver už se sázkama začal a přesvědčuje mě... Zase na druhou stranu, vždyť tomu skoro nic není - přestříknou se ty rezavý místa, zakitujou dvě díry a je to ok.

Viz poslední fotka - v dáli je Avia...

No a ještě ta 604, kvůli ní jsem riskoval tolik km: Kosmetické vady: Motor je bezproblémů, prý z jiného auta z Itálie ofico přepsaný. Super lak. Driver: Je to blinkr nebo záslepka? Trochu orezlé spodky dveří. Super modrý interiér. Lak na dveřích a jinde v háji, ale plech pod tím je OK. Jediné skrz na skrz prorezlé místo (+teda ještě přední blatník) Horní víko kufru. Náhodou pěkná malůvka. A právě na tom sloupku za zadními dveřmi je oloupaný lak, ale plech pod tím děravý není. Jako bonus klíč na kola povrchově upravený korozí asi 10-ti let... Zadní kapsy ještě docela dobrý... Opravdu jen trochu naražená olejová vana... Samozřejmostí je tempomat. Dobrý ne? Jediným problémem tohoto auta je děravý olejový chladič. Kvůli jeho poruše bylo auto odstaveno. [upravil dne 29/5/2008 Marcel505] [upravil dne 1/9/2009 Marcel505] [upravil dne 1/9/2009 Marcel505]

Myslíš nějaký s pořádně vyčvachtaným čepem a obalený stoletou hlínou a mechem?

Tak jsem si včera udělal výlet na Moravu a v jedné zahradě jsem absolvoval exkurzi okolo samých zajímavých kousků v samozřejmě co nejlepší kondici. Začneme hned u vchodu. 305ka kombík, bez koroze, horší zadní náprava. Prý stačí odklidit ten bordel a je jak nová. Mě teda by se hodily ty kryty předních bočních skel... Ty se moc neviděj - příplatková výbava tak jako bílé kryty za zadními okny (kryty výdechů)... 305ka GRD sedan, prej jen špatná převodovka, ale funkční se někde v trávě válí... Minumum koroze na dveřích. 305ka starý model, verze GLS! Prej to kluci někde ťukli... 305 kombík, bez problémů... Vepředu balónový kola... Dundee: Takže kdybys sháněl náhradního Dřeváka, prej cena bude lidová... Tak na název tohohle auta si průvodce nemohl vzpomenout, asi po půl hodině tvrdil: \"To by měl být Mitsubishi Colt...\" Mimo jiné, ta Avie je na prodej, kdyby měl někdo zájem.

Scratch: Doufám že fotky starých Peugeotů přidáš záhy...

Tak takhle zrasovanej kotouč se fakt nevidí... No ono se prý taky stává, že zadní kotouče zreznou, protože se brzdy jen lechtaj. Řešil to jeden chlapík, a v servisu mu na to řekli že málo brzdí... Ale tohle asi bude chyba jinde...

Ten přede mnou - nějakej Peugeot...

Dobrá ptákologie.