Martinsk

Čo je tvoje?

Najjednoduchšie je to prestriekať, ale to je takých 5 - 7000,- Sk, pokiaľ nemáš nejakého známeho \"striekača\" Skús korekčnú ceruzku.

Tešíme sa na nové prírastky ...

Čakáme na to foto Ja mám po druhej servisnej prehliadke. Mám najazdené cca 42 000 km. Za nedeľu a pondelok som spravil 1100 km. 500 km po SK s priemerom 82 a spotrebou 4,4 l/100 km. Dnes som spravil 600 km po CZ so spotrebou 5,1 a priemerom 87 km/h. Bola to prevažne diaľnica. Kto tie vaše nové pravidlá vymyslel, tak to nemá v hlave v poriadku. . Pekne sa pokochaj na novom aute a veľa šťastných km.

Pozri si toto http://www.reklamace.vyrobce.cz/ Preto by som si ja Renault nekúpil. Nech ti dobre slúži.

A prečo to ten prvý majiteľ predáva?

Už som sa bol na nej previesť. Je to dobré a priestranné auto

Aký ti naliali olej do motora?

Už sa to tu preberalo. Ja som menil termostat na 307 2,0 HDi a tam bolo napísané: 83°C otvára a 79°C zatvára. Pred výmenou termostatu sa teplota motora chovala presne tak ako sa tu popisuje.

Na STK je naozaj banda debilov. Ja som bol s Partnerom na STK a EK. Vonku bolo asi -5°C Na STK mám asi 5 km tak to sa HDi ani nezohreje. Technik ma poslal, aby som išiel zohriať motor. Spravil som 15 km a potom technik odmeral teplotu oleja. Nameral 78°C a do protokolu napísal 88°C. Potom to prišlo. Povolil kontakt na baterke, aby mohol pripojiť prístroj. 3x vytočil motor do max. otáčok a povedal, že je to v poriadku. Auto po tomto výkone neišlo naštartovať. Bola úpne vyhodená elektrika. Na STK sú úpni amatéri. Treba viacej čítať článkov, tam sa dá dočítať, koľko bolo už zadretých motorov. Keby som tam nemusel ísť, tak tam nejdem. V októbri ma to čaká zasa.

To Jardas: Dochádza k vysušovanieu vzduchu. Už sa to tu píše.

Na Partnerovi 2,0 HDi žhaví len vtedy, keď je menej ako 15°C a auto stojí minimálne 10 hod. vonku. Inak nič. Na 307 SW 1,6 HDi blikne kontrolka žhavenia skoro pri každom štarte.

Čo vy na toto? [upravil dne 26/6/06 Martinsk]

Prečítaj si návod. Tam píšu, že je úplne normálne že pri zapnutej klíme zostáva voda pod autom. Je to dané tým, že prechodom vzduchu cez výparník sa tam vyzráža vzdušná vlhkosť.

Dobiehať by mal ventilátor. Je to úplne normálne, kompresor zopne aj vtedy, keď je vonku -10°C

Na rozvody má čas do 160 000 km. To:jardas Ten vlhký vzduch je pre toto: Nasávaný vzduch ide cez filter, a cez výparnák, kde sa ochladzuje. Tám je jasné, že na výparníku dochádza ku kondenzácii vody. Potom sa vzduch ohrieva, ale už má inú vlhkosť - je suchší. Ak vypneš klímu, tak sa ešte nasaje časť vzduchu, ktorý zohrieva (prechádza cez) výparník. Preto je cítiť chvíľu taký vlhký vzduch. Kabínový filter nemá s vlhkosťou vzduchu nič spoločné. Tvorba vody na výparníku závisí od momentálnej vlhkosti vzduchu v ovzduší. Pozrite si to i-x diagrame.

Ak ti stále dymí motor na bielo, tak pozri, či nemáš zadreté turbo, alebo prasknuté ložiská na turbe. [upravil dne 23/6/06 Martinsk]

Aj tam aj naspäť. Mali ste tam strašne horko

Skús pozrieť ešte raz palivový filter. Ak je to v poriadku, tak si myslím, že je zlé čerpadlo. HDi má dosť poruchovú nejakú \"vysokotlakú pumpu\", neviem to presne, a to auto potom neštartuje. Ešte to môže byť preskočený rozvodový remeň. Koľko tam máš km. Popíš viac o tom aute.

Nemáš náhodou preskočený rozvodový remeň? Ja mám opačný problém, mne na Partnerovi 2,0 HDi 66kW pri konštantnej jazde vyletí za \"mech\" čierneho dymu. Inak biely dym môže značiť aj to, že je čerpadlo vadné. Trenčianskeho peugeotu chodím aj ja. Z tých servisov sa mi zdá byť celkom dobrý. Bol som tam dnes, lebo v piatok mi nacúval traktor do môjho Partnera. Bol som si dohodnúť opravu. Ešte by ma zaujimalo prečo by trysky mali mať len záporné hodnoty. Veď ak má kladnú, tak dáva viac nafty ako má. Pokiaľ dobre nerozprašuje, tak tiež môže ísť z výfuku biely dym. 1, Nedá sa samostatne zmerať orvárací tlak na tryske? 2, Skús vymeniť všetky 4 trysky z toho berliga.

Nafta sa dá previesť len v nádrži. Predávajú ju zhruba po 30 - 34,- Sk Preto sa na colnici stojí od 4 do 10 hod ...

Jedno koleso máš nevyvážené, alebo tie podložky sú nevyvážené. Daj dynamicky vyvážiť podložky. Ak sa dostanú do \"fázy\" tak vibruje. [upravil dne 18/6/06 Martinsk]

To: Miloš306 Ja tiež jazdím na UA. Brávam naftu len veľkých spoločností ako TNK a ANP. Jazdím tam s 1,6 HDi. Raz somna bral naftu u \"no name\" na UA a to bol obrovský rozdiel. Inak nafta na UA stojí 3,3 - 3,6 Hrivny. T.J. 21 - 23 SK/l. Postav sa k hraniciam a zastav si prvý diesel s UA značkou.

Čaute hoši, dnes som bol pozrieť tú českú zem. 87 priemenr a 5,3 l/100 km spotreba. Mali ste tam veru horko. :D:D

Tak sa mi zdá, že by to malo byť okolo 8 mm, ale nie som si istý. Zajtra sa pozriem do katalógu.