salmius

mám zkušenost jen s vnitřním, ve značkovém servisu tvrdili, že se musí objednat originál podle vin za 8k tak jsem na vrakáči koupil za 1000 a funguje, spíš bych předpokládal, že to tak bude i s vnějšími

Naftu jsem měl a už nikdy víc, teď mám už čtvrtý rok benzín+lpg 2.0 spotřeba plynu cca 10-11 l auto je 13 let starý a měl jsem jedinou větší nesnáz a to ventily. Najedu tak asi 35-40 k ročně. Myslím, že je příznačné že se tahle varianta špatně shání

Zdravím, mám za sebou měsíční martyrium s netáhnoucím autem a poruchou motoru, je to vyřešený tak kdyby to někomu pomohlo - auto je c8 r.v. 2005 2,0 benzin s lpg. V zimě se několikrát stalo, že auto přestalo táhnout, rozblikala se kontrolka motoru a počítač vyhodil hlášku catalytic unit fault, na volnoběh se motor pokoušel vyskočit z auta, do 2000 rpm netáhnul, pak trochu zabral, ale nic moc, chování stejné na plyn i benzín. První oprava - výměna zapalovací rampy pomohla na pět dní pak to bylo zpátky, pak to zas na chvíli zmizelo a tak pořád dokola. Zajímavá zkušenost: značkové servisy neberou auta s plynem buď vůbec, nebo chtějí potvrzení, že je nádrž na plyn prázdná. Nakonec jsem to odvezl do servisu a tam vymontovali svíčky a ta z druhého válce vypadala tak jak je v příloze- je to ta první u prstu (v tu chvíli měli za sebou všechny svíčky cca 1500km). Takže výměna ventilů a ventilových rozvodů, přetěsnění hlavy, přebroušení ventilů... vcelku legrace za 30k, dneska jsem s tím jezdil a snad je to ok. Zitra jedu do budějovic (z phy) Takže když se neozvu tak mě to buď někde nechalo nebo je to ok. Poučení je, že nechám namontovat přimazávání ventilů a budu se modlit . Jo a hláška z diagnostiky začínala slovem misfire a číslem válce, číslo chyby nemám. Tak kdyby jste někdo řešil něco podobnýho.

Zdravim, mám nesnáz, při nízkých rychlostech a při stání se spuštěným motorem mi do kabiny začne foukat studený vzduch, při rychlostech nad cca 40 to zmizí, ventilátory běží, hladina kapaliny ok. Auto je C8 z roku 2005 2,0 atmosféra s lpg, auto táhne, startuje, v kapalině olej není, problém je stejný jak se zapnutou klimou i bez ní. Budu vděčný za každý nápad

takže nemusíme mít jen origo rádio aby bylo kompatibilní s ovladačem na volantu ? výborná zpráva díky

přesně

potvrzuji funguje

nafta patří do kamen, plyn do zapalovačů

měl jsem naftu a nikdy se pod deset nedostal, myslím, že je to kus od kusu

jj

Měl jsem 2,0 HDi a už nikdy, teď mám dva roky 2,0 atmosféru benzín s lpg a super při zachování několika jednoduchých pravidel - výměna svíček a oleje ne po 30k ale po 15k první startování dne a ohřátí motoru na 90 jen na benzin a kupovat 98 a více oktanů, jednou za 5-6 nádrží plynu vyjet nádrž benzínu a auto pravidelně chválit nemusim nic než běžnou údržbu a auto drží, spotřeba kombinovaná na plyn kolem 11 na benzin okolo 10 ale to není úplně exaktní, moje příští auto bude buď aston (pokud děti vypadnou včas) nebo zase tohle

Tuhle trojku nic nenahradí

díky, nemám teď auto k dispozici, až zjistím co to bylo dám vědět

náplň je vyměněná, nikde nic neteče, navíc klima občas žije, i když vlastním životem, neřídí se nastavenou teplotou, když nastavím 14 stupňů tak občas ožije a lehce chladí (někdy i dost) pak zas přestane

zdravím, mám c8 2005 benzin 103kw, nefunguje mi klimatizace a podle jednoho neelektrikáře by mohl být problém jen v panelu klimatizace, chci zajet někam na vrakáč zkusit to vyměnit, ale nejsem si jist jak náročná je to operace, nezkoušeli jste to někdo? (panelem klimy mám na mysli desku vedle šaltpáky s regulací otáček a displejem) díky