Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: Tommate Jestli bude hlava dole, tak určitě jo. Jestli uháníš výkon, tak vyleštění (slícování) sacích a výfukových kanálku je pro motor určitě zdravější cesta pro získání cenných kilowatů navíc. Motor bude mít lepší chod a nebude to na úkor životnosti. Rada na závěr: pokud nebude vše ostatní perfektní, bude práce jen stráta času jak by řekl Bořivoj Plšek. zvláštní je to, že to je jakože \" nedodělek \" u hodně aut. Citovat
Tommate Odesláno 17. září 2005 Odesláno 17. září 2005 musíš prostě nějak improvizovat:D, ono záleží jaký tam bude přístup (k vnitřní straně toho portu), jestli tam pude vidět, nebo jestli tam dohmátneš a jak ne, tak přibrušuješ podle nějakých šablonek - prostě ty otvory musí sedět na sobě bez přesahů (včetně těsnění) - pak se to přeleští, a pak se to musí zase přesně smontovet - je to strašná piplačka:bojim - hodně štěééééstííííí Citovat
deeper Odesláno 18. září 2005 Odesláno 18. září 2005 Na GTI je největší swiňárna to šoupátko na váze vzduchu. Jinak hlavu bych taky nesnižoval. Jakmile sáhneš na motor budeš časem neš?astnej. Někdo radil leštit svody, otevřený sání, tím pádem bys musel rozšéřit i výfuckový potrubí (někudy ty kvanta vzduchu musá ven ) Mam taky 1,9 s katem a taky jsem ho tam vracel zpátky, ale kupoval jsem ho z nějakýho 2.5l A s tim snížením. Já to řešil jinejma tlumičema na zadku, a na předku musíš vyměnit i pružiny. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.