Marcel00 Odesláno 13. květen 2011 Odesláno 13. květen 2011 pri pohlade zpredu sa nachadza vlavo dole... Citovat
DARCO Odesláno 13. květen 2011 Autor Odesláno 13. květen 2011 je to na chladici? ja som tam videl taky suloh a idu do toho kabliky, je to na tom chladici klimi, ten vlnovec z trubiek, je to ono? Citovat
Vlado-77 Odesláno 14. květen 2011 Odesláno 14. květen 2011 Darco, alebo skus niekoho z DIA. Ja som to tak riesil. V DIA je test na ventilator ktory testuje 1. aj 2. rychlost. zapne sa cez DIA a uvidis ci sa roztoci. Ja som mal takisto podozrenie ze nefunguje. Alebo vraj sa da jednoducho odpojit cidlo teploty motora a ked otocis klucikom, teplotu by malo ukazovat max a vetrak roztocit na 2. (rychlu) rychlost. Potom to len zapojis naspat. Normalne je to myslim tak ze na 96st je prva a od 105st druha rychlost. Citovat
godzilaTO Odesláno 14. květen 2011 Odesláno 14. květen 2011 tak ani mne to nedalo a som to zbehol kuknut....cele zle to je..mne sa nepusta ani ventilator a ani kompresor na klimu...nuz co uz...asi sa vratim do dob zigulakov a skodoviek ktore nemali klimu...... Citovat
brade Odesláno 14. květen 2011 Odesláno 14. květen 2011 Koukám, že teď odcházejí větráky jako na běžícím páse :-) jestli jsem to náhodou nezpůsobil loni já Celý ten set stojí nový asi 12k Kč - většinou se ho na servisu pokusí roztočit přes DIA. Buď je ta tam kabeláž nebo celý ventilátor Citovat
DARCO Odesláno 15. květen 2011 Autor Odesláno 15. květen 2011 DIK ZA RADY, JA BY SOM HO AJ CELY VYBRAL VON, ALE AKO SOM SA NA TO POZERAL ASI TREBA ZHODIT CELY NARAZNIK.... TAK NA TO SA MI VOBEC NECHCE ANI MYSLIET. Po pravej strane od chladica idu kable od ventilatora to takej plastovej krytke / asi 15 cm vysoka a 7 cm siroka/ ... nemoze byt problem aj tam, nie je tam aj releeeeee? Citovat
dodo407sw Odesláno 15. květen 2011 Odesláno 15. květen 2011 aj mne odisiel ventilator... aj som o tom tu pisal... je tam rele... moj som rozobral a zavada bola ze sa mi v statore zlomili magnety a prilepili sa na rotor... a uz to neslo... stalo sa to koli zhrdzaveniu... preto sa odporuca mat zapnutu automaticku klimu stale, aby sa tocil ventilator... momentalne zhanam novy ventilator z vraku ale nieje to take jdnoduche najst, navyse v mojom aute mam pravdepodobne model ventilatora z 406-ky lebo vsetky co som nasiel na 407-ku ani jeden nieje ako moj a vela predjcov mi povedalo ze ten moj je ako z 406-ky... tak zhanam dalej... cena noveho v PGT cca 360E cena z vraku 80-150E a ventilator mam vybraty vonku aj bez toho aby som daval dole naraznik... ide to v pohode... robotka na 10 minut... Citovat
DARCO Odesláno 15. květen 2011 Autor Odesláno 15. květen 2011 AHOJ DODO, tak mi prosim porad ako ho dat von, inak na 406 tku hadam nebude problem zohnat ventilator, ci ano? a neda sa tam dat hoc aky ktory by tam pasoval? trebars aj tak ze by sa tocil napriamo hned po nastartovani.... Citovat
dodo407sw Odesláno 15. květen 2011 Odesláno 15. květen 2011 hocijaky ventilator nemozes dat, lebo ventilator na 407-ku ma vlastnu riadiacu jednotku ktora reguluje rychlost otaciek... preto som si ani nie isty ventilatorom z 406-ky... a nieje lahke ho zohnat na SVK... ani na 406-ku. v polsku maju ale niesom zaregistrovany na allegro.pl.... musim nejako poriesit a rozobratie: odmontujes kryt c.15 a znak c.9. strcis dnu ruku, vysrubujes 4 srubky odpojis 3 kabliky a je to rychlovka http://www.image-share.com/ijpg-656-183.html Citovat
DARCO Odesláno 15. květen 2011 Autor Odesláno 15. květen 2011 rychlovka... ked som videl co tam je za kopec dielov... uf. a vyberiem ho z hora ci z dola Citovat
dodo407sw Odesláno 15. květen 2011 Odesláno 15. květen 2011 z hora... ved len ten jeden kryt c.15 vyberies, nanom su 4 sruby a potom ho vytiahnes smerom od predu do zadu... a hned pekne uvidis ventilator... trvalo mi to fakt max. 10 min a som to robil prvykrat v zivote... samozrejme ze mi radil kamos mechanik Citovat
DARCO Odesláno 15. květen 2011 Autor Odesláno 15. květen 2011 jasne, ulozil som si tvoj obrazok, len teraz prsi tak na to kaslem. Citovat
Mišak 306 Odesláno 15. květen 2011 Odesláno 15. květen 2011 Povím co jsem mněl za problém já. Naplnili mě klimu pak jsem jí zapl a kompresor se zapl a vypl chyba byla je vrtuli před chladiček tudíš jsem dal jiný a je to ok 407 na to trpí je tam složitý motorek s relátky.. tak se vyplatí spíše dát jiný. Citovat
dusko Odesláno 15. květen 2011 Odesláno 15. květen 2011 Mal som tiež problem s ventylatorom. Pre 407 ako som zistil na vlastnej skusenosti si dva druhy. Jeden ma na kabloch relatko a druhy ma miesto relatka len vodič. Vo ventilatore aj mne odiśla elektronika. Je to ta kovova časť, cele je to zaliate neAKYM DOSŤ TVRDYM SAJRAJTOM. Som to odškrabal a vyčistil až na sučiastky, ze to ako elektronik opravim, ale okrem výkonových dielov je tam aj veľa logických obvodov. Tade cesta neviedla. Tak som zohnal z vrakovišťa niekde v čechách druhý. Ale ten na rozdiel o mojho m&l iba prípojný vodič bez relátka. Tak som nad tým bádal, a dá sa použiť aj ten, treba upraviť zapojenie kábla. Vetrák som vyberal od spodku, nie je to veda. Pooprave vetrak šlape bez problemov. Nestracaj nadej vetraky su na hovno, teda elektronika v nich. mňa stál 3000,- českych aj s dobierkou. Citovat
DARCO Odesláno 15. květen 2011 Autor Odesláno 15. květen 2011 noooo, pokusim sa to tiez najprv rozobrat a uvidim co a ako, ALE stve ma to paraaadne:) DIIIIK ZA VSETKY RADY Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.