Sulcikcz Odesláno 3. srpen 2010 Odesláno 3. srpen 2010 Zdravím mám problém s budíky dnes sem odpálil jednu pojistku a při hledání která to je sem prošel skoro celou pojistkovou skřín s tím že sem každou pojistku vytáhl a opět nandal.a Nyní po nastartování mi budíky naběhnou na maximum vratí se zpět a znovu skočí na maximum kde zůstanou...i nádrž ukazuje jen maximální hodnotu co s tím???děkuji za rady... Citovat
Guest SB Odesláno 4. srpen 2010 Odesláno 4. srpen 2010 Skus odpojiť AKB, chvíľku počkaj a znovu pripoj. Pozor keď máš centrál nechaj otvorene dvere aby sa auto automaticky nezamklo pri pripojení AKB Citovat
Sulcikcz Odesláno 5. srpen 2010 Autor Odesláno 5. srpen 2010 Baterie byla odpojená a nic...situace pořád stejná... Citovat
Budhas Odesláno 5. srpen 2010 Odesláno 5. srpen 2010 Tohle zavání špatnou kostrou...ale těžko říct, kde hledat... Citovat
Sulcikcz Odesláno 8. srpen 2010 Autor Odesláno 8. srpen 2010 mám ročník 98 a kde hledat kostrů nevím předtím nic neblblo a najednou toto...zesilovač nemám a s odpojeným radiem je vše stejné... Citovat
Outstrike Odesláno 8. srpen 2010 Odesláno 8. srpen 2010 Za pojistkami v palubce je propojovací konektor na kostry, koukni jestli se neuvolnil nějaký kontakt Citovat
Sulcikcz Odesláno 8. srpen 2010 Autor Odesláno 8. srpen 2010 myslíš za skříní s pojistkami pod volantem???a to musím tu skřín vyndat abych se k tomu dostal??? Citovat
Outstrike Odesláno 8. srpen 2010 Odesláno 8. srpen 2010 jj přesně tam. Dostaneš se tam i když se nasoukáš pod palubku a odendáš dekl nad pedály, ale když vysuneš celou pojistkovou skříň měl by jsi jistě mít lepší přístup. Citovat
Sulcikcz Odesláno 15. srpen 2010 Autor Odesláno 15. srpen 2010 Tak nakonec sem zjistil že problémem sou celé budíky skusil sem je zaměnit za jiné z jiné 306 a už bylo vše v pořádku a ty staré dělali furt to samé v jiném... Citovat
miroja Odesláno 16. srpen 2010 Odesláno 16. srpen 2010 Ak ti teda ukazuju naplno vseky budiky (aj teplota chladiacej kvapaliny motora), mohlo by to byt stale aj kostrou. Pred tym, nez budes zhanat nove budiky, skusil by som predsa len kostru, ale na na tych budikoch. Moze tam byt studeny spoj na privode kostry na plosak budikov,alebo niekde preruseny plosny spoj. Na palubovku by sa mala kostra pre meraky a elektoroniku privadzat cez pin 26 na konektore 26V BE (modry). Mala by tam byt este dalsia kostra (pin 13 toho isteho konektora), ale ta je len na podsvietenie palubovky ziarovkami. Citovat
Sulcikcz Odesláno 17. srpen 2010 Autor Odesláno 17. srpen 2010 právě že teplota motoru funguje a v jiném peugeotu dělají budíky to samé... Citovat
miroja Odesláno 17. srpen 2010 Odesláno 17. srpen 2010 Původně zaslal: Sulcikcz právě že teplota motoru funguje a v jiném peugeotu dělají budíky to samé... Skoda, ze si to neuviedol hned na zaciatku ono to totiz uplne meni pohlad na zavadu. V takomto pripade to uz teda vyzera na IO za budikmi. Citovat
Outstrike Odesláno 18. srpen 2010 Odesláno 18. srpen 2010 tak že přeci jenom budíci? Pfff shánět nové je o štěstí, ty kombinace hodiny, tachometr, otáčkoměr a měrka oleje je k zbláznění. Ale měl bych otázku, rozsvítí se ti budíci když rozsvítíš světla? Citovat
miroja Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Osvetlenie budikov na palubovke ma samostane privody (aj piny na konektoroch) kladneho polu aj kostry, uplne oddelene od elektroniky. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.