štyri100piata by navy - Low Clean Angels fKoži takmer Black

[NAVY1]

Tak cez týždeň som si konečne našiel čas a pokúsil sa dohovorit tomu \"pežoťáckemu výmyslu\" menom torzná tyč a naučiť ju povel sadni...

Bez toho elektrického presviedčacieho nástroja to fakt nešlo...

taaak už to konečne nie je taká divná šípka...ale ešte sa tým neskor asi trošku pohrám...

PREDTÝM:

TERAZ:

[BiFF]

pekne pekne ale jeste to chce dolu

[atsor]

pěkný autí

[Ravel]

Krásná 405.

[Brian]

tyjo vypada krasne nemohl bys hodin info jak si to delal? postup?

[NAVY1]

díkes, ..no, zatial je to len na skúšku, ako to bude vyzerať a hlavne jazdit. teraz to jazdí fakt úplne pekne, krásne sedí a napriek tomu to vobec nie je žiadny kostitras, určite pojdem onedlho ešte dole..

lenže momentálne mám iný problém, zadné kolesá mi nesedia v strede blatníkov, ako by bola zadná náprava nejak posunutá dozadu bolo to také už ked som to auto kúpil ale teraz jak som to znížil je to až príliš okaté a vobec to nevyzerá pekne ale myslím, že je to aj na niektorých iných peugeotoch, všimol som si to aj kamošovej 309...pozeral som aj na uchytenie zadnej nápravy ale tam to vyzerá v poriadku...nemáte s tým niekto skúsenosť? čo s tým, nejaký repas alebo výmena nápravy??

sa na to fakt nemožem pozerať...

[upravil dne 3/9/10 NAVY1]

[Brian]

tyjo taky to mam tak vzadu ze to nemam uprostred nevim jestli je to tak schvalne nebo proc! ale jinak to vypada super a jak si to delal co povolit atd chtel bych se do toho taky casem pustit

[NAVY1]

jj, všimol som si to aj na iných 405kách, nehovorím že na všetkých takže naschvál to asi nebude. Ale na pneu nie je vidiet, že by sa opotrebovávali nerovnomerne...

[309GT]

To mají asi všechny.Ono to taky hodně udělá i optický klam,je tam jiný sklon lemu v předu a jiný v zadu;)

Ale auto paráda:potlesk

Taky se často vidí že je levé kolo víc vylezlé než pravé,mám to já na 106,306,309 a kamarád na 306 taky....

[upravil dne 4/7/10 309GT]

[NAVY1]

to lavé vylezené koleso myslíš predné? lebo to mám aj ja, robí to cca 4mm dovod tiež netuším.

ale to zadné sa mi zdá až moc v zadu

PREDNÉ

ZADNÉ

[Brian]

neni to zase tak spatny me se to libi o kolik si to dal dolu? a slo to dobre nebo nejakej problem? nevim jak to udelat abych to mel na kazde strane stejne

[martis]

nemam co dodat k tomu auto,len tolko ze je to asi tvoj mazlicek pekne auticko,pekna lakovacka,a pekne si ho zrovnal do roviny! si sikovny!len tak dalej.

[Qcko]

Ja si myslim ze to posunutie smerom dozadu je logicke, pootocil si trocha ramenom a ono sa hybe po kruznici, tak to ma takyto nejaky vysledok, mne to takto vyzeralo na 306 pred repasom a takto to mam aj ked nalozim auto, hold to koleso asi nechodi len hore dole, ale ako keby sa pri pruzeni hybe po kruznici, alebo ako to vysvetlit:ticho

[Brian]

hmmm asi na tom neco bude!!!

[pipistrel]

presne ako to napisal qcko to je

[Brian]

takze se stim nic neda udelat? to je na nic

[NAVY1]

ano, je mi jasné, že tá náprava funguje tak ako hovoríš, ale neverím, že by to spravilo až tolko.. sa na to ešte poinformujem a skusim to nejako poriešiť..

každopáne dakujem za komentáre..

[NAVY1]

nejaké aktuálne fotečky z dneška, pežotíka som trošku umyl a potom som ho bol prevetrať po okrese...

[upravil dne 6/7/10 NAVY1]

[NAVY1]

EDIT: úprava postupu pri znižovaní zadnej nápravy

Brian...k tomu zníženiu:

predok som znížil pružinami čo som zohnal od Whitetigra, sú z MI16 -35mm

PRED A PO

znížiť predok bola malina ale s tou zadnou torzkou...o torzke som nič nevedel, našťastie kamarát čo mi pomáha z úpravami a opravami (inak vdaka Juro:super ) robil niečo podobné na svojej 309ine akurát opačným smerom, takže sme mali aspon trošku tušáka na začiatok, ale v podstate sme aj tak len skúšali čo a ako...

takže náš postup bol: auto sme vzadu dvihli jedným heverom tak aby boli obe zadné holesá vo vzduchu, dali dole kolesá a presne zmerali medzeru medzi blatníkom a bubnom (presnosť je doležitá), sprejom na uvolňovanie zarezlých spojov vystriekali obe zaisťovacie skrutky na každej z troch tyčí a nechali posobiť. potom na pravom zadnom kolese povololili spodné uchyťenie tlmiča, odpojili ručnú brzdu aby sa neskor poloos dala oťočiť kolmo dole. Dalej sme odskrutkovali tie zaisťovacie skrutky na torzkách aj s tými zaisťovacími podložkami a namiesto nich dali krátke skrutky s klasickou 6hrannou hlavou (odporúčam tvrdené) aby sa nepoškodil závit pri vytlkaní tyčí. Dalej sme pokračovali s demontážou tých tyčí, z miesta lavého zadného kolesa potupne tyč č.1 (spojovačku) potom tyč č.2, ked boli obe vonku, na pravom kolese sme otočili poloos s bubnom kolmo dole (v podstate ovisne sama:D) a cez vzniknutý otvor (č.4) vyklepali tyč č.3 von (smerok k lavému kolesu). ked bola posledná tyč vonku, pridvihli sme heverom lavé \"koleso\" o určitý počet cm (preto to meranie na začiatku) cez otvor č.4 vložili naspäť riadne premazanú tyč č.3, pridvihli pravé \"koleso\" o rovnaký počet cm, vrátili tyč č. 2 a potom č.1, pripevnili naspäť pravý tlmič, nahodili kolesá a spustili pekne na zem a skontrolovali ako to vyzerá. chcel som to ešte viac dole tak som si zmeral, že o kolko ešte a celý postup zopakoval. ked som bol s výsledkom spokojný vrátili sme zaisťovacie podložky a skrutky namiesto, všetko pekne podoťahovali a skontrolovali a potom sa už len kochali výsledkom

ešte upozorním, že poznačiť si povodné postavenie tyče je doležité najmä u tyče č.1 lebo ju treba vrátiť do povodnej polohy. u ostasných dvoch to až tak doležité neni, stačí nimi pootáčať až kým nesadnú namiesto.

na vytlčenie tyčí kladivo nestačilo, tak sme použili elektrické kladivo (zbíjačku), jednoznačne doporučujem takú čo má reguláci intenzity úderov a spočiatku nastaviť na minimum, jo a hlavne upilovať hrot brúskou, skrátka aby tam nebol špic

[upravil dne 8/7/10 NAVY1]

[Brian]

dik moc za postup!!! mas to fak paradni moc super fotecky!!!