graver Odesláno 13. říjen 2004 Odesláno 13. říjen 2004 Studený motor pomalu padá do volnoběžných otáček. V létě to ještě šlo - po nastartování tak 1200 ot. a na 850 to spadlo max. do 5 min., takže jsem to neřešil. Teď co jsou teploty kolem nuly, tak se to zhoršuje - po nastartování 2000, ustálí se to na 1300-1500 a na normál to spadne až za delší dobu, někdy až za cca 15-20 min. jízdy, když už má chladící kapalina dávno 80. Nakonec se to ale vždycky stabilizuje na normál a tam to docela drží. Při sešlápnutí plynu to za studena i za tepla spadne (dle teploty) na nějakou nižší úroveň, hned se to vyhoupne o něco výš a zase drží - otáčky ale znatelně nekolísají. Tentokrát bych to snad neviděl na problém v klapce, váha vzduchu apod. - spíš nějaké čidlo, protože je to dost teplotně závislé. Má někdo nějaký nápad, kam kouknout, ev. co zkusit vyměnit? Citovat
graver Odesláno 14. říjen 2004 Autor Odesláno 14. říjen 2004 Pokud myslíš \"automatický sytič\", tak asi ten potenciometr (probůh opravte mě někdo, fakt nevím, jak to konkrétně u 405 jednobodu fungí) - u toho asi poznám, že je K.O, právě jen podle těch projevů Kdesi (tady?) jsem narazil i na tvrzení, že by to mohla být baterka - může? Fakt je, že ta má si dost (bez zátěže max. 12 V) a chystám se ji vyměnit. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.