capyho 405 mi16x4

[Rejty]

bud rad ze ti to PEUGEOT neudelal nekde na ceste kde neni signal a si na samote,,jako ja..cekal jsem 4 hodiny nez projede auto a to sem mu musel skocit do cesty,jinak by vzal roha:-D

[Capy]

no poslední dobou si se mnou hrajou všechny vozy co mam doma. Přítelkyni v úterý na 306 prasklo lanko od spojyk po zaparkování před barákem. Mě na cabru vystřelila hadice z chladiče v garáži po návratu z dovolený. a ted tohle

Je to peugeot ale zlatej jsou horší auta a pak tohle je už vlastně dědeček kerýmu je přes 20 let.

Naštestí mě nepotkávaj závady na cestách teda zatim

[Capy]

tak po dlouhé době zase něco. Dělalo se co není vidět jako palivové potrubí potrubí od serva. Baterie do kufru + nová elektrika. Folie na zadní okna (to aby nebyl vidět rám při přejezdech) a spousta jinejch blbin. A dnes jsem s ní objel blok abych věděl že jede a ona jede:roker

[NAVY1]

je to krasavica..

ešte tak dostávať na štartoch číslo \"405\" na dvere...

[Brian]

Paradni!!!

[Capy]

díky, Ale ještě pořád to není ono. Musí se dolakovat nárazníky zadní polep, chybí pár nápisů popisů a pak to bude teprve hotové

[Capy]

Tak včera jsem dokončil upgrade šíbru s tím že hlavní funkci chci zachovat a nepředělávat střechu. Což znamenalo výrobu lamitávé náhrady za okno s dostatečnou pevností čehož se dosáhlo sendvičové konstrukce o síle cca 2,5 -3 mm. tím pádem ztratil význam výsuvný krycí dekl protože už tam nesvítí. Odebral jsem i řadu zbytečného plechu ( deflektor při vysunutí) Odrovnal vykružovák při odlehčování nosné kce. Nakonec aby to dostalo hezký vzhled tak zvenku je polepen bílou fólií jako na voze a zevnitř 3M carbon.

No výsledek činí 12,1 kg místo původních 17kg:blicismajlik. Třeba by to šlo ještě na 10 kdyby se více odlehčila ta nosná kce, ale jak jsem psal vykružovák už to nevydržel. Každopádně -4,9kg a já jsem spokojen

[/img]

[BiFF]

Good Work

[PetrCoupe]

Opravdu pěkná

[dzana.m]

co dodat krasavice :super

[Capy]

A budou dvě převodovky jedna normální a druhá krátká-tzn 1dlouhá,2 stejný, 3;4;5 krátký takže tam budou kvlaty padat jak němci do krytu. A nepotřebuju aby to letělo 230 ale do 190 půjde rychle:aut foto ze včerejšího skládání nakonec jsem to nacpal do jiného obalu než bylo v plánu protože byl vevnitř jako nový a kdo zná tak si všimne synchronu na zpátečce. čistit se bude před montáží

[/img]

[upravil dne 20/8/10 Capy]

[upravil dne 20/8/10 Capy]

[Brian]

Pekny!!! mas dobryho spolujezdce!!

[Capy]

tak dnes mi kucí v práci navařili přepážku do vany, kdyby někdo chtěl mám ještě jeden hliníkový výpalek té přepážky

Tak ted už jen zajet si pro čerpadlo z dvoulitra a pak měnit a měnit. Práce se kupí a nejsou lidi:fnuk

[/img]

[Brian]

Pekna prace!

[SV 24]

já chci taky mít takhle vanu udělanou...

[PetrCoupe]

Můžu se zeptat, k čemu je ta přepážka ve vaně dobrá? K čemu to slouží? Čůčím na to jak tele na nový vrata Díky za odp.

[wooody]

by se ti při ostřejší jízdě tolik nepřelejval olej ve vaně, pojedeš ostře dlouhou táhlou zatáčku, olej se přelije a čerpadlo ho nenasaje...

[PetrCoupe]

Jo tááák, děkuju

[Shotgun]

Neni ani potreba menit cerpadlo z dvoulitra da se upgradovat z 1.9 a stoji to min ja mam tuhle prepazku udelanou je to kopie peugeot motorsport.

[Capy]

no to není tak úplně pravda. dvoulitrový je vychytanější va více směrech. má malou přepážku na druhou stranu což nepotřebuješ když máš tuhle. ale má i kryt řetězu což znamená že nepění olej. dále pak řetězové kolečko na klice je větší což má za následek nástup většího tlaku od nižších otáček a pak přepouštěcí pružinka je 6-ti barová narozdíl od 1,9 kde je 5-ti barová což znamená vetší tlak oleje. Pro mě tedy hraje víc aspektů použít čerpadlo z 2,0. Jinak asi výkres na ty motorsportový přepážky mít nebudeš co?