1.4 jednobodka dochne !!!

[Ondrík]

momentálne to prestalo,skáče to iba keď sa rozbieham na most v meste na trojke pri vyších otáčkach keď dám ešte pri stúpaní štvorku,prestane..divné je že na rovine to necuká..Takže asi to bude tým nedostatkom benzínu

[honzasl]

Zdravím.

Máme podobný problém. Naše P309 1,4 55 kW rv1990 jezdí jako ďas, do chvíle, než se náhle při jízdě v jakékoli situaci (v tahu i ve volnoběhu) rozsvítí kontrolka K, motor přestane táhnout a zhasne. Je to čím dál častější, nyní stačí ujet 2 kolometry. Nepomůže ani promačkání plynu, nic. Po zastavení startuje někdy napoprvé, někdy na první pokus.

Byli jsem s tím v servisu, tak borec řekl, že nic nenašel na diagnostice, ať si prý koupíme novou ŘJ. Tak se stalo, nic se nezměnilo.

Potom jsem sehnal kompletní vstřikovací jednotku, to také nic nezměnilo. Dále jsem vyměnil palivový filtr, vyčitil sítko v nádrži a nic.

Vyměnil jsem víčko rozdělovače, byl sjetý do mrtě (nechápu, proč ho v tom servise preventivně nevyměnili) a také nic (akorát už bři brzdění motorem už konečně nestřílí do výfuku).

Když dám vyblikat závady, vždycky vybliká jen 41 (čidlo polohy motoru) a to je prý při stojícím motoru normální. Už nevím, co s tím.

Mátě nějaké nápady?

[Pata]

41 je čidlo polohy setrvačníku, zkus ho vyměnit

[honzasl]

A to čidlo polohy, to je totéž, jako \"modul zapalování\", který je na rozdělovači? Na setrvačníku, kromě jakéhosi nikam nevyvedeného čidla (otáčkoměr?) nic není. Co jsem se díval, tak zapalování se skládá ze dvou součástí, jedním je samotné čidlo (indukční/induktivní) a modul zapalování, ve které je předpokládám operační zesilovač. Je to poslední věc, kterou jsem nevyměnil a teď bádám, jestli bude závada jen v tom modulu, nebo samotném čidle.

[honzasl]

Tak závada vyřešena. Potíže odstraněny výměnou modulu zapalování. Auto jezdí jako vítr.

Ještě, že se se soused rozhodl dát svou krásnou voňavou 309 do šrotu, ta našeho špindíru zachránila.