radek26 Odesláno 22. červenec 2009 Odesláno 22. červenec 2009 Prosím Vás o pomoc, už som nešťastný Nechápem o čo ide, auto stratí ťah a zdochne. Pri akomkoľvek rýchlostnom stupni - len tak od nudy asi. Vyčistil som vstrekovanie, všetky relé ktoré som našiel, poprezeral všetky káble a stále nič. Prečítal som už milion príspevkov a nič som nevyriešil. POMÓÓÓÓC ja chcem a chcem a chcem jazdiť [upravil dne 1/8/10 radek26] Citovat
Vokys Odesláno 22. červenec 2009 Odesláno 22. červenec 2009 co takhle třeba modul zapalování??? zkoušel jsi? to se stalo známému na 205ce a pak jsem podlouhém bádání zjistil, že je to ono... Citovat
radek26 Odesláno 22. červenec 2009 Autor Odesláno 22. červenec 2009 To je tá čierna vec na rozdelovači predpokladám To som ešte neskúmal Citovat
radek26 Odesláno 24. červenec 2009 Autor Odesláno 24. červenec 2009 Už mi to včera nedalo tak som rozobral potenciometer a našťastie vyzerá že mu nič nie je Premeral som aj odpor pri posúvaní bežcov, jedna dvojica ukazuje vzostupný nárast odporu od cca 1 MOhm po 2,7 a druhá dvojica presne naopak. Ešte tak vedieť správne parametre. Citovat
radek26 Odesláno 26. červenec 2009 Autor Odesláno 26. červenec 2009 Hmmm, tak som sa pozeral do zapojenia hadičiek na vákum a čo som všeličo zistil. Zo vstrekovania cez vákuový prepínač do vákuovej dózy rozdelovača (dóza = čistý priestrel) Dúfam že na tom prepínači má byť jeden vstup voľný , na schéme to tak vyzerá. Teraz to ide, len nesmiem mať ťažkú nohu na plyne Citovat
radek26 Odesláno 26. červenec 2009 Autor Odesláno 26. červenec 2009 už začína mať to zhasínanie motora na mňa zlý vplyv, naposledy včera som sa večer \"našťastie\" pregúlal zotrvačnosťou cez križovatku rovno policajtovi pod terčík. Ešte že sedela vedľa mňa moja blond polovička takže pozerali inde Citovat
309GT Odesláno 26. červenec 2009 Odesláno 26. červenec 2009 Nevím jestli ti to dělá totéž,ale tohle teď nejspíš řešil Volvik na 306 1,4 (motor stejnej) tak to zkus a třeba to bude ono Citovat
radek26 Odesláno 27. červenec 2009 Autor Odesláno 27. červenec 2009 309GT Dííkes, skoro som tak aj postupoval ale iba skoro, už som si podal aj palivové čeradlo, dnes sa chystám na výmenu hadičiek. Neviete niekto ako má čúrať čerpadlo ? Teda okrem odpovede 1 - 1,2 bar Citovat
radek26 Odesláno 28. červenec 2009 Autor Odesláno 28. červenec 2009 Už som v koncoch, prikladám foto motora, možno niekoho niečo napadne Citovat
KoudaK Odesláno 28. červenec 2009 Odesláno 28. červenec 2009 taky mě to samo od sebe chcípalo... vyfoukal jsem řj a dobrý..jinak čerpadlo z tohoto modelu mám.. Citovat
radek26 Odesláno 29. červenec 2009 Autor Odesláno 29. červenec 2009 No RJ som mal vonku, ale som sa ju bál otvoriť. Myslím že čerpadlo je OK, ked som dal flašku za filter vytieklo pri zapnutí čerpadla na 1,5 sekundy tak pol deci benzínu. údajne to stačí som počul Citovat
radek26 Odesláno 31. červenec 2009 Autor Odesláno 31. červenec 2009 Už som maximálne nešťastný, môžete mi niekto pomocť fotkou motora ? Začínam pochybovať že tam mám originál súčiastky A kde má byť vlastne primontovaný modul zapalovania, je tam nieaký kábel ? Ja ho mám priamo na rozdelovači a asi napolovicu mŕtvy:( [upravil dne 31/7/09 radek26] Citovat
N3R3Z Odesláno 1. srpen 2009 Odesláno 1. srpen 2009 jo modul zapalování má být na rozdělovači... zkontroluj, jestli se ti do něj nebo pod něj nedostala voda... jinak vidím že máš GTičkovou indukčku... nevím jak je to u 1.4 GT modelu, ale u většiny 1.4 motorů je indukčka jiná... taková kostička nad rozdělovačem (ale mezi náma, já mám taky GTi indukčku, protože 2 origo jsem už zrušil) Citovat
radek26 Odesláno 1. srpen 2009 Autor Odesláno 1. srpen 2009 N3R3Z dík za krátke vysvetlenie Kamoš mi dal aj tú origo, ale ked som ju tam pichol tak nefunguje, vystávajú mi na nej dva káble a kam idú neviem. [upravil dne 1/8/10 radek26] Citovat
Ondrík Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 ahoj ako si to doriešil? mne to tiež začína robiť podobné problémi,ja mám ešte karburátor. Citovat
radek26 Odesláno 12. červenec 2010 Autor Odesláno 12. červenec 2010 No aby som pravdu povedal ono sa to opravuje asi postupne samé Prečistil som tú dráhu potenciometra (to ani moc nepomohlo), následne som vymenil všetky hadičky podtlaku, opravil rozdelovač ( podtlakový regulátor), vyfúkal riadiacu jednotku ( nepomohlo ), prečistil som všetky relé čo som našiel ( vrátane relé palivového čerpadla ), vybral som aj čerpadlo ( prečitil sitko), skontroloval palivové haičky ( časť som aj vymenil v motorovom priestore), na koniec som poriadne zatesnil teleso vstrekovania ( to na fotke - teflónom ). A ČO SOM ZISTIL no že to dochne aj tak aj keď menej Už premýšľam nad výmenou vstrekovania, len som ho zatiaľ nezohnal. Mne to väčšinou dochne keď je veľmi teplo, to je zaujímavé keď je vlhko tak to ide ako blesk Nechcem mudrovať ale skontroloval by som ako tlačí čerpadlo a všetko super zatesnil ( nasávanie a pod. ) [upravil dne 12/7/10 radek26] Citovat
Ondrík Odesláno 15. červenec 2010 Odesláno 15. červenec 2010 najhoršie sú takéto poondiate poruchy:D že raz to ide a raz nie.. tak keď sa má niečo pokaziť tak nech sa pokazí,a vymení. takto sa ani nedá zistiť kde je bieda. Citovat
radek26 Odesláno 1. srpen 2010 Autor Odesláno 1. srpen 2010 Pridávam nové zistenie Psychicky som to už prestal zvládať s tým dochnutím a tak som vybral palivové čerpadlo. To že v nádrži je bordel je tiež pravda ale to sitko čo tam bolo zo spodu čerpadla bola sila To bolo jemnejšie ako sitko na farby, vymenil som ho za príjemne vzdušnejšie a od vtedy to NEZHASÍNA Citovat
N3R3Z Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 vyčisti si nádrž a netankuj z podezřelých benzinek Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.