Přejít na obsah
  • Current Donation Goals

Recommended Posts

Odesláno
Původně zaslal: Capy

tou yamenou kliky by si u komprese pomoh hodne rozdil je 5mm to namena ze v horni uvrati bude pist o 2.5mm vys to je jako by sniyil hlavu o 2.5mm. Ted jde o to jestli to uy neni moc. Zkusim ti na to spocitat vyslednej kompresni pomer.

:xvul jinak pardon za styl psani nemam cestinu v kompu

No jestli je rozdíl 5 mm v klice tak těch 5 mm bude i v horní uvrati ne? což bez výměny ojnic trošku ten motor nedá každopádně už i těch 2.5mm je strašně moc. Ale jak tu zaznělo je to kravina řešit lepší dát celej jinej motor
Odesláno

presne tak nejak to tu uz nereste ted mam o cem premyslet jestli dat jiny motor a nebo poradne investovat a udelat z te 1.4 neco vic ale to je asi to horsi reseni

Odesláno

jde o to jak moc se v tom chces hrabat a na co to bude slouzit. jinak zamena kliky za kliku s vetsim zdvihem je pro sport zcela normalni uprava. treba skudky ze72mm na 78mm.

Jinak asi nema cenu stavet motor s kompresi 12:1 a 320 vackou do provozu, kdyz takovej motor ma cca do 4500 otacek 20procent maximalniho kroutaku

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...