Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Cav Peugeotaci.

Idem si nastavovat ventili a mam par otazok.:myslim

1.) 1 valec je od prevodovky (pri baterke)?

2.) Ventili su V-S-S-V-V-S-S-V?

3.) Vyfukovi je 0,40mm a Saci je 0,20mm?

4.) Ako sa da najlepsie zistit kedy je vestil v najvišom bode? Nastavuje sa hned ako je v najvisom bode alebo treba potocit este kusok do stredu.?

Peugeot 306 r.v 1998 8V 1,6 65KW :roker

Odesláno

1 valec je ten od rozvodu..aspon u vetšiny aut,horni poloha je když jsou ventily ve strihu.

ale pokud bych nevedel tyhle zakladní věci tak bych se do toho radši ani nepoustel:)

jo a tusim ze se to meři za teploty kolem 20 celsia

tak hodne zdaru:super

Odesláno

Strihanie ventilov je vtedy keď sa výfukový zatvára a sací otvára.

Nastavuje sa vždy opačný od stredu. 1. strihá - nastavuješ 4., 2-3...

Poradie strihania je podľa poradia zapaľovania. 1-3-4-2

Odesláno

Lebo pzeral som knihu Jak na to a v kapitole zazehove motori TU (ten mam ja) nieje oznacene ze ktori je prvi valec a v kapitole na XU je pisane ze prvi valec je od prevodovky. Takze to na moj TU neplaty? 1 valec je teda od rozvodu?

Na skodovke som si to uz robil tak mam aku taku skusenost len neviem ako je to u pezotu.

2.) Ventili su V-S-S-V-V-S-S-V?

Toto je dobre?

[upravil dne 21.3.2009 Mahel]

Odesláno

ale neni tam pisane ktori je prvi valec ja som videl ze u prvodovky tu zas vravia ze u rozvodov.

valec č1 striha a nastavujem 3S a 4V je to tak?

V-S-S-V-V-S-S-V

Odesláno

Když se stříhaj ventily na válci číslo 1 tak nastavujes ventily na válci 4..... Který je který poznáš podle toho k jakýmu potrubí je blíž jestli je blíž k výfuku tak je výfukovej..... Taky myslim že první je od převodovky a je to tak i podle \"rozdělovače\" ..... My sme je dělaly ve dvou.... Zvedlo se auto, dala se tam 5ka jeden točil kolem a druhej dělal ventily.....

Odesláno

Neviete co na P306 klepka v motoroch? co to sposobuje? je to zvuk ako keby ventili ale tie mam dobre. Ten zvuk som pocul aj na inich 306 - 106 co u nas jazdia takze to nerobi len mne. je to take tu-tu -tu -tu pravidelne a z pridavanim otacok to tiez rychlejsie klepe. Rano pri startoch to as tak nepocut ale ked sa zahreje vtedi to uz pocut. Ako sa da zistit co to je? Myslel som ze to su tie ventyli ale odmeral som to a setko sedy mal som ich nastavovane v Peugeote.

Nastartovat motor bez kritu ventilov je riadna hovadina co?:mad::myslim:D

  • O 4 roky později...
Odesláno

Cau :papa

neviete niekto aké majú byť vôle na ventiloch? Nejako mi to klepoce, chcel by som spraviť. Na fore som nenašiel na moj motor, a v manuale a ani v haynes manuale to nieje uvedene

306 1.8 8v :roker

[upravil dne 31/10/13 21:19 od mato2t]

[upravil dne 31/10/13 21:22 od mato2t]

Odesláno

Na kawasaki je to klasicke jako prvni prispevek:D

Na 1,8 benzin PSA mas hydrostely tudiz se neneastavuji.

Pokud ti klepou tak levnejsi varianta je udelat vyplach motoru s protecem a dat plnou syntetiku.

Kdyz nepomuze tak vymena hydrostelu.

Odesláno

to straki 007: dik, výplach som robil vcera ale zatial som to este nestartoval, olej som uz kupil polosyntetiku, uvidim co to bude robit, ked tak by som skusil plnu.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...