Problém s chlazením

[Guest farnikpetr]

Vážení přátelé, potřeboval bych poradit při řešení problému s chlazením. Mám 2,5 DTi r. v. 98. Při jízdě mi měřič teploty vody ukazuje 70 st. C, běžně okolo 90, ale to asi závisí na aktuální venkovní teplotě, a při této teplotě se mi samovolně rozsvicí kontrolka maximální teploty chladící kapaliny spolu s kontrolkou stop a zapnou se oba větráky chladiče na plno. To vše trvá několik minut a pak to ustane a za chvíli se to opět opakuje. Když jsem zkontroloval po jízdě teplotu chladící kapaliny tak byla skutečné 70 st. C, takže termostat mohu asi vyloučit. Předem děkuji za radu.

[milan vavra]

No ja bych řekl že možná čidlo v chladiči ?

[pastorek]

Tiež by som to videl na vadné čidlo vysokej teploty. Tá teplota motora 70 sa mi zdá málo a vyzerá to i na vadný termostat.

[Kdo]

IMO to je podobně jako na 2.1td. Na výstupu vody z hlavy do chladiče je teplotní čidlo, které má tři piny. Je dvoučinné. Od napájecího pinu jde přes termistor k druhému pinu signál na ručičku teploměru a od napájení k třetímu pinu jde signál přes spínač (asi bimetal, nebo něco) k žárovce max. teploty. Ten může přes bitron spínat i sahary. Zkus tohle čidlo najít a vyměnit a mělo by být po problému. Ten bimetal, nebo co tam v čidle je může být vadný.

[upravil dne 23/1/09 Kdo]

[SV 24]

Take bych se priklanel k vadnemu cidlu teploty vody... Toto cidlo muze az zpusobit,ze ti nepujde nastartovat.U 605 a XMek je toto cidlo jednou z hl.velicin pro ridici jednotku,ktere kdyz nefunguje tak r.j. nepusti auto ani nastartovat