Nevim si rady

[Black Joe]

Já si spíš myslím , že předchozí majitel se ke svému autu moc dobře nechoval, motor nedostával správnou péči a tak vzniknul problém. Výší oktanové číslo by ublížit nemělo,ale spíše uspíšilo problém s motorem.

[pastorek]

Původně zaslal: jan07

pastorek:a vis urcite ze ten filtr je i na tomto motore,myslim 1.6 88kw?Kde ho hledat?Dik za kazdou radu

Myslím že ho majú všetky a býva medzi výstupom odvetrania motora a vstupom odvetrania do sania. Neviem to určite ale myslím že tu by mal byť na filtri. Ten nizky valček čo z neho trčí.

[Spiral]

Původně zaslal: Black Joe

Já si spíš myslím , že předchozí majitel se ke svému autu moc dobře nechoval, motor nedostával správnou péči a tak vzniknul problém. Výší oktanové číslo by ublížit nemělo,ale spíše uspíšilo problém s motorem.

tak nejak...

[s1600]

95 ok.je doporucene a tim nejmensi mozne oktanove cislo,ktere by se melo do nadrze lit...smerem nahoru nemuze ten benzin nijak ublizit...muj nazor.

[jan07]

Kluci,kdyz me budou rozdelavat ten motor kvuli tem kruzkom,tak co si mam nechat vsechno zkontrolovat popripade vymenit,kdyz uz to bude rozdelane?

[jan07]

Chtel bych se vas zeptat na olejovy tlakovy spinac,jak funguje a kde ho najdu?

Je to asi neco jineho nez ten tlakovy ventil v olejovem cerpadle,ten je pry soucasti toho cerpadla a zvlast se koupit neda.A tenhle spinac se da koupit zvlast.viz

Jestli treba neni spatny,ze by se zkontroloval.Dik

[upravil dne 8/1/09 jan07]

[jan07]

nejak jsem to spatne vlozil:mad:

[upravil dne 8/1/09 jan07]

[jiri106xs]

Olejový tlakový spínač, jak už napovídá název, hlídá tlak oleje v motoru. U většiny motorů by měl být umístěn někde za olejovým filtrem. Je nastaven na nějaké rozmezí např. 0,06-0,09 MPa a pokud se tlak v tomto rozmezí nepohybuje, tak dává signál kontrolce oleje.

[jan07]

takze zadnou jinou funkci tam nema?Jako ze treba reguluje tlak?Je to proste jen cidlo?

[jiri106xs]

Na 106tý jsem to nikdy nezkoumal, ale podle mě jinou funkci nemá.

[jan07]

jeste bych se chtel na neco zeptat:

1:jaky ma byt spravny tlak v motoru?(atmosfer)Kdyz je zahraty,na neutral a pak v zaprahu?

2:Jak je to s vybrusem?Myslim co je potreba udelat,samozrejme nove pisty,kruzky,ruzne tesneni,ale jestli se musi udelat vybrus valce nebo jen nova vlozka?Tak jak u starych skodovek?Prave to nevim jak je to u tohoto motoru,tak chci met jasno.

Dik

[pastorek]

Tým tlakom zrejme myslíš tlak oleja. Ten je závislý okrem vôlí v motore i od druhu oleja, teploty a otáčok. Na voľnobeh cca 1 atmosféru (1 bar) a v otáčkach cca 3 - 4. Starý majstri dali dole víko ventilov a keď na voľnobeh išiel olej z vahadiel tak mazalo dobre.

Motor TU by nemal mať vložené valce, tak sa robí výbrus bloku. Okrem výmeny pistov a krúžkov sa pri generálke robí i výbrus kľukovky a výmena ložisk. Jedna vec je vôľa medzi piestom a valcom. Iná záležitosť sú vôle na ložiskách kľukovky. Ak máš problém s tlakom oleja tak to bude kľukovkou a ložiskami. Vtedy motor i klepe. Ak celú opravu chceš robiť iba kvoli prefuku do kľukovej skrine, tak to by som najprv odporučil rozobrať a zistiť kde je problém. Môžu byť iba zapečené krúžky. Vtedy stačí vymeniť krúžky za niečo kvalitné a máš po probléme. Ja som vždy dával krúžky Goetze a rozdiel bol evidentný.

Ešte ma napadla jedna skúsenosť. V takýchto mrazoch raz synovec mal problém s Audi 80 že nemaže. Vymenili sme filter, olej a nič. Tak sme rozobrali vaňu a čerpadlo. Žiadny evidentný problém sme nenašli a po zložení všetko bolo v poriadku. Podľa všetkého iba zostal vysieť pretlakový ventil čerpadla ktorý teplom garáže a manipuláciou skočil späť.

[upravil dne 10/1/09 pastorek]

[pastorek]

Původně zaslal: jan07

takze zadnou jinou funkci tam nema?Jako ze treba reguluje tlak?Je to proste jen cidlo?

Jediná funkcia je sledovanie poklesu tlaku oleja. Pri tlaku 0,5 - 0,6 bar rozopne kontakty a pri poklese pod ich zasa spojí čím zapne kontrolku.

Tlak oleja reguluje pretlakový ventil na olejovom čerpadle.

[jan07]

Mam tam prave vysoky tlak oleje,tedy podle toho co merali v servise,a proto me neodteka zpet dole.Kdyz dyl jedu,tak se me nahromadi navrchu a natlaci se pod viko a tama pak vytece vydechem ven.Zrat olej me to urcite nezere.Vanu meli taky dole,cerpadlo rozebrane i s tim ventilem a taky nenasli zadny problem.A me to zacalo delat uz na konci rijna,takze mrazem to asi nebude.

Za tyden me maji rozebrat motor,tak snad zisti co a jak.Ale prave kdyby byly ryhy na stenach,tak to ty krouzky asi uz nezatesni?

A tou klikovkou myslis co,ze by bylo spatne?Jako ze to podfukuje?Trochu se me zda ze tam neco klape,zastudena.Pak kdyz se to zahreje tak to prestane.

[pastorek]

Původně zaslal: jan07

Mam tam prave vysoky tlak oleje,tedy podle toho co merali v servise,a proto me neodteka zpet dole.Kdyz dyl jedu,tak se me nahromadi navrchu a natlaci se pod viko a tama pak vytece vydechem ven.Zrat olej me to urcite nezere.Vanu meli taky dole,cerpadlo rozebrane i s tim ventilem a taky nenasli zadny problem.A me to zacalo delat uz na konci rijna,takze mrazem to asi nebude.

Za tyden me maji rozebrat motor,tak snad zisti co a jak.Ale prave kdyby byly ryhy na stenach,tak to ty krouzky asi uz nezatesni?

A tou klikovkou myslis co,ze by bylo spatne?Jako ze to podfukuje?Trochu se me zda ze tam neco klape,zastudena.Pak kdyz se to zahreje tak to prestane.

Ten môj pokec bol k opačnému problému - nízky tlak oleja.

Drobné škrabance vo valci nevadia. V prípade drobných rýh by som vymenil tie krúžky za Goetze. Pomôže to.

Vysoký tlak oleja môže spôsobovať jedine pretlakový ventil na čerpadle. Aj keby boli upchaté mazacie kanály i tak to musí odregulovať. Tebe ide olej až pod víko bez problémov, tak kanálmi to nebude. Určite by som dal ten ventil vymeniť. Zrejme bude vymeniteľný jedine spolu s čerpadlom lebo, ak sa nemýlim, tak je na telese čerpadla.

[jan07]

A tim ze jsou treba spatne ty pistni krouzky a pres ne to podfukuje dole do klikovky,tak tim ten tlak nemuze proto tak vysoky?

[pastorek]

Původně zaslal: jan07

A tim ze jsou treba spatne ty pistni krouzky a pres ne to podfukuje dole do klikovky,tak tim ten tlak nemuze proto tak vysoky?

Určite nie. Na prefuk je i hadica ktorá spája olejovú vaňu a víko. Môžeš to vyskúšať judnoducho ak povolíš víčko na olej. Na to aby držalo olej vo víku by to muselo riadne fúkať a to zbadáš na tom víčku. Keď to bude prúd ako z fénu, tak to môžu byť krúžky. Potom by to zle štartovalo a žralo olej i benzín. Z výfuku by šli stále kúdoly modravého dymu. To sú vadné krúžky.

[jan07]

prave ze to startuje dobre,nedymy to a kdyz necham to vicko sundane tak odtud jde prud veliky.A kdyz jsem to byl projet,tak z vydechu vika nic nenateklo,ale zas me to postrikalo z vicka kapotu.A kdyz jsem vicko zasruboval,prilozil ruku na vydech tak to fuka dost,je to i okem vyditelne jak ty vypary vyletuju ven.Mam to udelane takhle,aby me ten olej nesel do sani.

Je to zajimave ze se me to projevuje takhle a ne tak jak popisujes.

[pastorek]

Na tvojom mieste by som dal zmerať tlaky vo valcoch a podľa toho pokračoval.

[jan07]

tlaky uz byly zmerane.Pry jsou tak 12,5-dalsi ke 13-a dva kolem 10,5.Zalezi jestli ty dva jsou spatne?