Rozvody

[P106T]

hlava a test těsnosti...(nekvalitní fotka)

[P106T]

Otlačený ventilek...(sací)

[pastorek]

Keď máš zohnutý na jednom valci sací, na druhom výfukový tak je veľmi pravdepodobné že na treťom budú oba dva. Sedelo by to s pracovnými dobami motora. Tie dve ryhy mi pripadajú ako od zlomených prípadne zle nastavených krúžkov.

[P106T]

No právě že na tom třetím nic není...na pístech nebylo nic vidět. Taky se mi to nějak nezdá...

uvidím, zítra to zkusím rozdělat, ale musím říct tátovi ať mi pomůže páč ty pružiny maji sílu jako blázen a já nestojím o nějaké bolínka na ručičkách.

Neznáš ještě nějaké \"kouzlo\" jak lechce odhalit zohnutý ventil??

[pastorek]

Původně zaslal: P106T

No právě že na tom třetím nic není...na pístech nebylo nic vidět. Taky se mi to nějak nezdá...

uvidím, zítra to zkusím rozdělat, ale musím říct tátovi ať mi pomůže páč ty pružiny maji sílu jako blázen a já nestojím o nějaké bolínka na ručičkách.

Neznáš ještě nějaké \"kouzlo\" jak lechce odhalit zohnutý ventil??

Dá sa to čiastočne zistiť tým benzínom ako si to robil ale je to iba orientačne. Po demontáži pružín sa dá na dosadaciu plochu ventilu čiara kriedou a po niekoľkonásobnom otočení ventilom musí byť rovnomerne rozotretá po celej dosadacej ploche ventilu. Pozor! nie len na hlave ale na ventile. Najpresnejšie to zistíš jedine pri zabrusovaní. Vtedy bude na obvode ventilu nezabrúsená ploška.

[P106T]

Tak

Benzín vydržel přes noc v hlavě a to dokonce i tam kde byl drclý ten výfukový ventil.

Na fotce: vlevo sací, vpravo výfukový.

[P106T]

Takže

Auto už zase jezdí!!...

Kámoš mi sehnal od jednoho borce těsnění pod hlavu+sací ventil+guferko za parádní cenu 750kč.

Další známy mi pujčil zabrušovací pastu(made in USA), zabrousil jsem jak ten nový sací tak i starý výfukový ventil.

Celé jsem to vyčistil složil(pružiny od ventilů jsem zatlačil 22-kou očkovým klíčem a takové ty dva půl měsíce mi tam dal táta)

Dal jsem nové těsnění nasadil hlavu (jak utáhnout mi poradil ten od kterého jsem sehnal ty díly, má servis převážně na motory)

Nahodil rozvody, cívku, svíčky, \"karbec\" víko hlavy ventilů, baterku a jal se startovat bez vody (před tím jsem se pomodli kur** jestli to nepojede tak poletí do škarpy). Motor chytil pěkně na všechny válce, ale byl hrozně vysoký volnoběh, po ohledáni jsem zjistil že jsem nezapojil krokový motorek volnoběhu, po zapojení a opětovném nastartováni, už bylo vše v naprostém pořádku.

Tak jsem to celé složil dolel ocet (Dík Brouku) a jezdil kolem garáže po výplachu octa jsem nalel nemrznoucí směs vše řádně odvzdušnil utáhnul zkontroloval a šel ho pořádne prohnat po Beskydech (Bečvy, Pustevny, vodní nádrž Šance) Testovací jízda byla O.K. Auto jelo dobře, ani jednou necuklo nebo tak něco, dobře topilo, nepřehřívalo se, tak snad to bude všechno v pořádku.

Tímto bych chtěl poděkovat za užitečné rady všem zůčastněným Pastorkovi, Broukovi, tomu Psovi no prostě všem!

P.S. Brouku ty se nezlob že jsem se neozval, ale moje drahá mi nedovolila do té staré \"plečky\" tolik investovat!

Jinak celá mě to přišlo na 2570kč včetně nemrznoucí směsi. Jinak dnes mi řekla že chce něco z posilovačem řízení takže asi půjde(auto) na protiůčet za nějakou

felicii 1.6l