P106T

Hele Já to odvzdušnil tak že jsem vyšrouboval oba odvzdušňovací šrouby a nalíval jsem vodu do chladiče tak dlouho až těmi odvzdušňováky začala plynule vytékat voda bez bublinek. Zavřel jsem ty odvzdušňováky, nastartoval motor (expanzní nádobku jsem nechal otevřenou) a pohrával si s plynem do té doby než ze nezapnul větrák na chladiči. Pak jsem motor vypnul, dolel jsem vodu na risku MAX zavřel nádobku a mám klid. (jinak návod jsem vyčetl z knížky) Auto pěkně topí a voda v topení už není slyšet...

Jsou tam šipky! Jinak přívod (hadička s kolínkem) je blíž k oknu a odvod (rovná hadička) k předku! pořádne si zkontroluj jestli máš zapojené všechny konektory (já neměl ) [upravil dne 7/12/08 P106T]

v tom pravým předním podběhu (od řidiče) je umístěn uhlíkový filtr, myslím že je k tomu, aby ti kolem a v autě nesmrděl benzín, vedou od něj nějaká trubky k nádrži a jedna tenká průhledná hadička do nějakého hebla ke kterému vedou drátky a z toho hebla pokračuje dál do karbce...možná máš ten filtr zamarasený...nevím!

Takže Auto už zase jezdí!!... Kámoš mi sehnal od jednoho borce těsnění pod hlavu+sací ventil+guferko za parádní cenu 750kč. Další známy mi pujčil zabrušovací pastu(made in USA), zabrousil jsem jak ten nový sací tak i starý výfukový ventil. Celé jsem to vyčistil složil(pružiny od ventilů jsem zatlačil 22-kou očkovým klíčem a takové ty dva půl měsíce mi tam dal táta) Dal jsem nové těsnění nasadil hlavu (jak utáhnout mi poradil ten od kterého jsem sehnal ty díly, má servis převážně na motory) Nahodil rozvody, cívku, svíčky, \"karbec\" víko hlavy ventilů, baterku a jal se startovat bez vody (před tím jsem se pomodli kur** jestli to nepojede tak poletí do škarpy). Motor chytil pěkně na všechny válce, ale byl hrozně vysoký volnoběh, po ohledáni jsem zjistil že jsem nezapojil krokový motorek volnoběhu, po zapojení a opětovném nastartováni, už bylo vše v naprostém pořádku. Tak jsem to celé složil dolel ocet (Dík Brouku) a jezdil kolem garáže po výplachu octa jsem nalel nemrznoucí směs vše řádně odvzdušnil utáhnul zkontroloval a šel ho pořádne prohnat po Beskydech (Bečvy, Pustevny, vodní nádrž Šance) Testovací jízda byla O.K. Auto jelo dobře, ani jednou necuklo nebo tak něco, dobře topilo, nepřehřívalo se, tak snad to bude všechno v pořádku. Tímto bych chtěl poděkovat za užitečné rady všem zůčastněným Pastorkovi, Broukovi, tomu Psovi no prostě všem! P.S. Brouku ty se nezlob že jsem se neozval, ale moje drahá mi nedovolila do té staré \"plečky\" tolik investovat! Jinak celá mě to přišlo na 2570kč včetně nemrznoucí směsi. Jinak dnes mi řekla že chce něco z posilovačem řízení takže asi půjde(auto) na protiůčet za nějakou felicii 1.6l

Tak Benzín vydržel přes noc v hlavě a to dokonce i tam kde byl drclý ten výfukový ventil. Na fotce: vlevo sací, vpravo výfukový.

No právě že na tom třetím nic není...na pístech nebylo nic vidět. Taky se mi to nějak nezdá... uvidím, zítra to zkusím rozdělat, ale musím říct tátovi ať mi pomůže páč ty pružiny maji sílu jako blázen a já nestojím o nějaké bolínka na ručičkách. Neznáš ještě nějaké \"kouzlo\" jak lechce odhalit zohnutý ventil??

Otlačený ventilek...(sací)

hlava a test těsnosti...(nekvalitní fotka)

Po sundání hlavy, válce plné benzínu...

Po sundání hlavy

Dvě čáry

Vyčištěný vrch motoru

Takže Dneska jsem sundal hlavu a zjistil, že opravdu se to potkalo jen se mi zdá divné, že to poklepalo první a druhý píst z prava, na pravým se otisknul výfukový a na druhým z prava se otisknul sací. Ostatní dva jsou bez poškození. Známý mi poradil že až budu mít sundanou hlavu tak jí mám otočit vzhůru nohama a do spalovacího prostoru nalít benzín (samozřejmě mít sundané vahadla) no tam kde se neudrží tak tam bude ventilek v háji. Tak jsem to tak udělal a zjistil, že tam kde to ťuklo do toho výfukového, tak tam to benzín udrží, zato ten sací vypadá hrozne, dofám že aš ho vytahnu nebude moc doje...né sedlo... A ještě jsem si všimnul, že na jednom válci(třetí z prava) jsou viditelné dvě čáry které, ale nejsou na dotek nijak cítit. OT. jak přidám více fotek najednou?? Ohnutý sací vemtil... [upravil dne 28/11/08 P106T]

To auto celé má hodnotu MAX!! 15000tis kč!

No Nemám daleko do H+P autodemont... jen kdyby tam nebyli tak arogantní a nechutně drazí!! Dík!

Ne tohle je ten původní řemen!..byl tam od novoty tj rok 92. Nevíš o nějakém on-line obchodě kde se dají sehnat ventily atd? dik

Takže Po vyměně rozvodové sady je to stále na prd...auto sice chytne, ale neudrží se, pomůže jedině startováni s půl plynem a chod je velice ale velice nedobrý...takový 2 a půl válcový a celý motor se třese. Usuzuji teda že bude v háji i nějaký ten ventil, ale je zajímave že jak jsem aretoval setrvák a kolo váčky tak při zajištění setrváku chybělo k zajištění kola váčky asi tak půl cm!?.. Nenapadá Vás ještě neco co bych mohl vyzkoušet abych věděl na čem jsem??...(vím změřit tlaky...jenže já nemám čím ) Jen tak na okraj...hlavičku nebo jenom ventilky by tu někdo z Vás na prodej asi neměl co??... přikládám fotku starého rozvoďáku... zatím dík!

No těch ventilů se obávám...vím že při prasklém řemenu je to téměř jisté. Jinak nevíš prosím tě ty průměry těch děr???... Dík!

Ano o těch dírkách je něco psané i v té knize, děkuji. A co myslíš, mohlo se něco v tom motoře poškodit??...

Zdravím Nevím jak to ale, mojí přítelkyni zamrzla vodní pumpa(přitom voda v motoře ne..) No při pokusu o natočení to udělalo takové grrrr a nic, dále startér jen cvakal. Myslel jsem si, že asi batery v p****i, tak jsem dal druhou čerstvě nabitou, startér cvaknul a motor povolil a začal točit, jenže nechytil. Točil zvolna, ale ani neblafnul, tak jsem si říkal že asi zamrznul benál...tak jsem to odtáhnul do garáže a nechal na to půl dne svítit halogen 250W. No po půl dni jsem to chtěl natočit, jo chytlo to ale tak jako by na 2 a půl valce. omrknul jsem svíčky a ty byly zleté od benzínu. Tak mně jen tak napadlo zhodit ten malý plastový kryt který kryje rozvod. kolo váčky a uviděl jsem že rozvoďák je sice tam a v celku ale bez zubů (asi 5 až 7 jich tam chybělo). Poraďte mi prosím, jsou-li na kolech rozvodů nejaké značky a nebo jak a podle čeho to mám nastavit??...Výměnu kus za kus zvládnu, ale takhle pootočenou váčku jsem ještě nezažil... Mám sice knihu jak na to, ale tam je jen výměna kus za kus. Jinak jedná se o P106, r.v. 92 obsah 1.0L má nalítané 102tis a rozvody tam byly původní!!!! tak jako svíčky!! a vzduchový filtr! Děkuji předem za odpovědi!!