Přestavba 205 na Mi16

[bla]

Původně zaslal: maNkovic

Původně zaslal: bla

To maNkovic:

Závodit je určitě dobrý nápad ale máš špatnou zbraň. Záruka úspěchu je hmotnost a tu má 405ka řádnou. Než ji uvedeš na startu do pohybu, tak soupeři budou v první zatáčce a už k té zatáčce přijedeš ty, tak zapůsobí setrvačnost a ty budeš muset brzdit podstatně dříve. Pak tu máme odstředivou sílu a ta tě v zatáčce pěkně vynese. Motor máš dobrý a dá se vyladit ale dal bych ho do jiné kastle. Říká se, že 100 kilo je na minutě ostré jízdy přes sekundu. A to je docela dost.

[upravil dne 22.1.2008 bla]

a kolko ti vazi teraz tato 205-ka ?? kamarat mi vravel ze mam kupit kasnu z 106 a dat tam motor ale neviem ci by sa to tam vopchalo

Necelích 800kg. Ta 107 není špatná. Ale Mi16 do 205 pásne téměř bez úprav.

[subin]

El.čerpadlo jsme nezkoušeli,meli sme orig racing.Nejsem si jistej jestli vyvyne dostatečnej tlak a mimo jiné nesmíš zapomenout,že potřebuješ dvoučinné-Odsávání a tlakování a stou nádobou,kam se vešla a musi mít dost velkej obsah,my sme měli cca 8l a dávali sme cca6l náplně,mimo jiné sme řešily i ovětrání motoru protože nám z toho lítal olej,ale bylo to u turba takže atm. motor s tím nebude mít takové problémy.Jinak vanu budete odlévat ze slitin nebo upravovat plechovou?

[bla]

Původně zaslal: subin

El.čerpadlo jsme nezkoušeli,meli sme orig racing.Nejsem si jistej jestli vyvyne dostatečnej tlak a mimo jiné nesmíš zapomenout,že potřebuješ dvoučinné-Odsávání a tlakování a stou nádobou,kam se vešla a musi mít dost velkej obsah,my sme měli cca 8l a dávali sme cca6l náplně,mimo jiné sme řešily i ovětrání motoru protože nám z toho lítal olej,ale bylo to u turba takže atm. motor s tím nebude mít takové problémy.Jinak vanu budete odlévat ze slitin nebo upravovat plechovou?

Náš plán je.:

Na výpušťák vany napojíme potrubí s palivovým čerpadlem a vyvedeme ho do nádoby cca 8 litrové. Na dno napojíme potrubí zpět do vany do původního čerpadla.

Jestli si dobře vzpomínám, tak palivové čerpadlo tlačí 6 atmosfér. To by mohlo stačit.

[subin]

No jo,ale olej není benzín má jinou hustotu i po zahřátí.Může dojít k poklesu otáček tím i tlaku a na spodek vany ano,ale i tam musí být čerpadlo pro odsávání.Jinak suchá vana je dost nízká,díky tomu můžeš snížit těžiště motoru a zlepšit fungování podvozku.O víkendu se skusím podívat jestli by se nedalo sehnat starši olej čerpadlo a s vanou bych také poradil

[Bohouš]

Původně zaslal: franus

Diky, ale o techto uz vim.... Jsou to 4-1 a ty se jeste jaks taks daji sehnat, 4-2-1 ty nejdou sehnat temer vubec, teda aspon ja jsem nenasel. Nejlepsi by byla, nejaka firma, ktere dela kopii superprintu na 205ku....

myslíš něco takového :mrk

tuhle trumpetu jsem měl na své bývalé 205 GTI a bylo to opravdu znát

[bla]

Původně zaslal: subin

No jo,ale olej není benzín má jinou hustotu i po zahřátí.Může dojít k poklesu otáček tím i tlaku a na spodek vany ano,ale i tam musí být čerpadlo pro odsávání.Jinak suchá vana je dost nízká,díky tomu můžeš snížit těžiště motoru a zlepšit fungování podvozku.O víkendu se skusím podívat jestli by se nedalo sehnat starši olej čerpadlo a s vanou bych také poradil

Druhý čerpadlo máme, jen jak ho pohánět. V motoru bude tlačit, samozřejmě, stávající čerpadlo. Jde jen o dopravu oleje z vany do nádrže(dát ji co nejníže je dobrý nápad. Nad tím jsme ještě nedumali) . Asi to budeme muset vyzkoušet. Já si myslím, že to, to palivové čerpadlo, nevydrží. Olej dosahuje přes 100ºC v na to není stavěné. A pak ta hustota. Aby se nespálilo. Ale jestli to klapne, tak máme další vychytávku.

:myslim

[upravil dne 24.1.2008 bla]

[subin]

Namátkově sem se koukal na ty čerpadla,zatím sem narazil jen na ty elektrické,dělají je přímo na olej.soustavu tak se mrkni sem jinak je to určitě levnější varianta úpravy.Racing je mechanické poháněné od rozvodů a s tím souvysející úpravy jsou technologicky náročnější a dražší

[upravil dne 24/1/08 subin]

[bla]

Super. To by mohlo být řešení.

[subin]

Původně zaslal: bla

Super. To by mohlo být řešení.

o takhle bys měl vyřešený odsávání,eště to sání-tam se budeš potíkat s vyvedením sání čerpadla mimo motor,řešením by mohlo být udělat vývod na druhé straně vany od čerpadla a propojit ho s hadicí napojenou na zbytek vedení čerpadla gumovou hadicí pro olej vedení. a pak si jen pohrát s nasazením a utěsněním vany.jinak olej nádobu si můžeš nechat svařit a nemusíš jí kupovat,dělali sme si jí taky

[bla]

To by neměl být problém.