patriotpp Odesláno 25. prosinec 2007 Odesláno 25. prosinec 2007 Mam presne taky isty problem. Po chvilke jazde zacne zdochinat a zacne svietit kontrolka motora. Potom prestane a ide OK a zas dookola to iste.Neviem co sa deje. Citovat
pkot Odesláno 25. prosinec 2007 Odesláno 25. prosinec 2007 brnkněte-krokovy motor 603 807 896 Citovat
kamen22 Odesláno 4. leden 2008 Odesláno 4. leden 2008 Pozri si vlakno "Kdy je aktivní zapalovací rampa?" Tam som to vysvetloval. Původně zaslal: Kekros no krokovej to nedělá , tak asi teda ten potenciometr bych mohl vyměnit, uvidíme a ještě bych se chtěl zeptat jestli někdo neví proč mi to jednou za čas chytí za studena na 3 válce ? , tak po 50m se přidá i 4 válec , díky moc Citovat
kamen22 Odesláno 4. leden 2008 Odesláno 4. leden 2008 Studeny alebo teply? Alebo hocikedy? Původně zaslal: patriotpp Mam presne taky isty problem. Po chvilke jazde zacne zdochinat a zacne svietit kontrolka motora. Potom prestane a ide OK a zas dookola to iste.Neviem co sa deje. Citovat
kamen22 Odesláno 4. leden 2008 Odesláno 4. leden 2008 Ja som si to myslel tiez u mna je to cidlom ale mne to blblo vzdy az na ruhy den. Aj ked motor vychladol v zime napr. rano do prace to blblo a vecer z prace to neblblo aj ked bolo -1 a mtor bol urcite uplne studeny, ale na druhy den rano uz to blblo zase. Původně zaslal: sarkomi pokud ti to dělá jen při studeném tedy nezahřátém motoru,tak u mne to bylo čidlo teploty/zelené/.Pokud bylo na teploměru 70-80 a pohoda ale jak to nebylo zahřáté tak jsem musel držet plyn jinak by chcípl.Po výměně čidla to šlapalo jak má.Čidlo mne vyšlo asi na 480Kč http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?B=0&ActiveNr=6PT%20009%20107-431&TypNr=5230&NodeId=100334 [upravil dne 21/12/07 sarkomi] Citovat
kamen22 Odesláno 4. leden 2008 Odesláno 4. leden 2008 Suhlasim toto je spravny popis testu krokoveho motorceku. Původně zaslal: pkot Dobry den -zkusil bych opravdu dukladně prověřit bezchybnou funkci krokoveho motorku-ani ne ne tak bezchybnost dosedaci plochy uzaviraciho trnu,ale fukci pohybu tyčky na niž je trn-při lehkém tahu po směru vodící dražky jak do předu či do zadu musí byt pohyb plynuly bez zadrhavaní což je znamkou nepoškozené šroubovice na trnu a musí byt znat neznatelny odpor rotorvé civky-pokud toto není a pohyb je tuhy nebo se to zasekava je chyba v motorku-muj případ-Nashledanou V.KJ Citovat
kamen22 Odesláno 4. leden 2008 Odesláno 4. leden 2008 Pozri si vlakno o vynechavani motoru "Kdy je aktivní zapalovací rampa?" hlavne koniec. Mne tiez vynechavali valce a toto mi pomohlo. A tiez len rano to robilo a skapinalo potom uz nie az na dalsie rano Původně zaslal: mitch.mb To auto si ze me dela prdel si z nej snad nadelam do kalhot :c( Tano bylo cca -3°C a kdyz jsem na studenej motor nastartoval (bez plynu) tak otacky kolisaly (mezitim sem ocistil okna takze se to trochu stihlo ohrat) a pak pri jizde a spojce mi to chcipalo :c( A ted kdyz jsem jel z prace o 7 hodin pozdeji startuji opet na studeny motor bez plynu a motor krasne chytnul a drzel otacky na cca 1100... A ted je priblizne kolem 0°C Tak me nekdo vyvedte z omylu ze si to auto ze me dela prdel :c( Chtel jsem zkusit vycistit krokac, ale jeste pockam jestli to udela znova nebo ne... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.