Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Dnes mi diagnostika FAP napsala chybu:

P1445 - "The quantity of additive injected into the particle emission filter has exceeded the maximum treshold. The particulate emission filter must be changed."

FAP je prý zaplněný na 100%, 177440km, 833gramů. Na displeji chyba filtru nesvítí.

Co s tím? Dá se s tím jezdit dál, nebo mě to hodí do nouzáku?

Děkuji za odpovědi 😏

  • O 1 rok později...
Odesláno

Měl jsem to taky. Podle mě, má jednotka pro DPF counter (tj počítá životnost na základě něčeho (km, počet tankování, teoretické zanesení filtru aditivem...). Jakmile se auto k nečemu dopočítá, začne psát tohle oznámení (nenazval bych to chybou, protože to na funkci nemá vliv, je to teoretická životnost.)

Takže ty gramy není zanesení filtru, ale jeho teoretické znehodnocení aditivem. Stačí se podívat při nastartovaném autě na množství sazí ve filtru. Tahle hodnota bývá normální a mění se, takže auto regeneruje (za předpokladu, že není žádný opravdový problém).

Bylo to aj u 308, která měla najeto pod 200tisíc a filtr bez problému funkční, výfuk úplně čistý

Já to měl na 5008, najeto 250+ tisíc, filtr funguje, ale výfuk už není 100%. Saze v těm nejsou, ale je trochu očouzený.

 

Jestli se toho chcete zbavit, tak přes diagnostiku autu řeknete, že má nový filtr a ono si zase resetuje to počítadlo. Nebo u toho i vyměníte ten filtr, ale podle mě zbytečná věc, pokud filtr prakticky funguje.

Odesláno

Přesně tak. Má to nějaké počítadlo, a po určitých kilometrech to začne házet tuhle chybu. Auto jezdí normálně, na palubovce nic nesvítí. Ale z STK vás kvůli tomu vyhodí. 

  • O 6 měsíců později...
Odesláno (upraveno)

Takže  je prostě lepší autu říct, že má nový a je klid.

 

Ps.: Ale vypaluje dál normálně, i když hlásí P1445?

Upraveno uživatelem pavelu96
Necituj celý přímo předchozí příspěvek - jsi tu celkem dlouho, na to aby jsi chápal základní pravidla. Děkuji
Odesláno

Učinnost může být horší. Taky musí pořád fungovat vstřikování Eolys. Pokud se průběžně zaplňuje, tak vypaluje. Kdyby se zaplnil a nevypálil, tak napíše chybu. Kdyby už byl děravý, tak asi ne, ale budou saze ve výfuku.

Odesláno

Mě to začalo hlásit při 190kKm, že je filtr po životnosti. Tak jsem ho nechal vyčistit. Když ho vymontovali a upnuli do mašiny, tak jim to ukázalo, že je zaplněný asi na 50%. Takže ho vyčistili, zresetovali počítadlo, a jezdím dál 😉 

Odesláno (upraveno)

Prst si neušpiním.

Edit: schválně jsem tam došel, a na bílém hadru něco vidět je. 😉

Upraveno uživatelem afilip
Odesláno

Ano, chce to zkoušet z kapesníčkem. Pokud je jenom takový očouzený, tak bych řekl, že cajk, mám to podobně (najeto 280K). Pokud už je kapesník jak po vymetení komínu a padají z toho saze, tak špatné.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...