whitewena Odesláno 14. březen 2018 Odesláno 14. březen 2018 Nevite jestli muze mit vliv na kolisavy volnobeh uz "vychozena" skrtici klapka? Porad mam problemy ze mi auto nekdy chcipne po vyrazeni a kolisa volnobeh, krokovy motorek jiny, snimac teploty vody jiny, snimac polohy skrtici klapky, lambda sonda, vse bez rozdilu Citovat
Hafity Odesláno 14. březen 2018 Odesláno 14. březen 2018 Ponoř se pořádně do hledání, někde je to tu hodně rozebírané, většinou se střídavým úspěchem.... Spíš to ale bude v sekci 806, nebo do čeho se dával RFU s ŘS MM.... Citovat
whitewena Odesláno 15. březen 2018 Autor Odesláno 15. březen 2018 no tak mam rfu a jednotku magneti marelli Citovat
Hafity Odesláno 15. březen 2018 Odesláno 15. březen 2018 (upraveno) No to mám taky.... To vlákno je v modelech, sekce 806 a zakládal ho někdo s Ulyšákem se stejným motorem.... Upraveno 15. březen 2018 uživatelem Hafity Citovat
whitewena Odesláno 16. březen 2018 Autor Odesláno 16. březen 2018 A neexistuje nejaky postup kterym se programuje krokovy motorek? Kdysi jsem o necem slysel Citovat
Hafity Odesláno 16. březen 2018 Odesláno 16. březen 2018 Asi myslíš základní nastavení po výměně za nový, nebo po resetu ŘJ.... Pokud ano, tak to tu také někde je.... HLEDEJ ŠMUDLO! Citovat
whitewena Odesláno 17. březen 2018 Autor Odesláno 17. březen 2018 no nic konkretniho jsem nenasel, no objednal jsem novy krokovy motorek tak uvidime, tenhle tam byl sice 2 roky ale kdo vi v dnesni dobe Citovat
whitewena Odesláno 25. březen 2018 Autor Odesláno 25. březen 2018 no tak to nepomohlo, jiny krokac a nic, mam problem stim ze kdyz je auto studeny je volnobeh zbytecne vysoky a kdyz je ohraty tak zase nizky. Citovat
whitewena Odesláno 25. březen 2018 Autor Odesláno 25. březen 2018 tak si rikam jestli tam mam spravne teplotni cidlo. to asi zjistime jen pomoci vinka co ? Citovat
Hafity Odesláno 26. březen 2018 Odesláno 26. březen 2018 Na mojí to taky trochu kraví, ale žádné drámo.... Když je studený tak caca 1100.... Když je ohřátý a dám neutrál při jízdě tak taky caca 1100.... Když stojím na místě tak se to houpe 750 - 950.... Připadá mi to jako nějaká návaznost na údaj z tachometru, asi kvůli podtlaku pro posilovač, ale ověřené to nemám.... Citovat
whitewena Odesláno 26. březen 2018 Autor Odesláno 26. březen 2018 No ja mam prave studeny 1500, teply 1000 a po delsi jizde 600 a neldy i chcipne Citovat
feriboy Odesláno 31. srpen 2018 Odesláno 31. srpen 2018 V 26. 3. 2018 at 7:13, Hafity napsal: Na mojí to taky trochu kraví, ale žádné drámo.... Když je studený tak caca 1100.... Když je ohřátý a dám neutrál při jízdě tak taky caca 1100.... Když stojím na místě tak se to houpe 750 - 950.... Připadá mi to jako nějaká návaznost na údaj z tachometru, asi kvůli podtlaku pro posilovač, ale ověřené to nemám.... Mám to samé neřeším to nic nepomůže. Prostě asi takový druh. Zkoušel jsem podtlaky, krokový motorek volnoběhu, čidla nic , nevím co s tím Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.