Prohledat stránky

Pár poznatků se startéry: Točí-li málo a je v pořádku baterie, jsou v pořádku kontakty na baterii( povolit pohýbat prostříknout konkorem utáhnout) kontakty na startéru (povolit stříknout utáhnout) kostra motoru (povolit prostříknout utáhnout), pak viz článek níže! Cvakne-li startér a nic víc pak je na 99% vadná cívka startéru(stále platí že baterie a kontakty jsou OK!) Jsou-li baterie a kontakty OK na startéru je tedy napětí cca 12,6 V a startér ani nehlesne pak jsou na 99% KO uhlíky popř komutátor. Čaute všichni. Chci se podělit o zkušenosti s vyčištěním promazáním a hlavně oživením umdlévajícího starteru( V mém případ 406 HDi 66 kw, ale je to všude podobný) Startér ven - to je jasný Pak rozebrat vyčistit promazat tak nějak dle foto. Buďto na soustruhu nebo na vrtačce vyleštit komutátor vyčistit uhlík z drážek(prach uhlíku vede nežádoucně proud). Mají-li uhlíky křivý jakýko-li asymetrický tvar nebo jsou malinkatý tak vyměnit za nové.(komutátor je modifikovaná měď tzn. měkký materiál takže na soustruhu vyšší otáčky a ostrý opravdu ostrý(klidně SK plátek)nůž jinak se to mázne v jeden měděnej nesmysl!!! (přiznávám - osobní zkušenost chybama se člověk učí) Ložiska vyčistit (zbavte to starého lepivého zbytku maziva) a promáznout - hlavně ty kluzný. při kompletaci si pomozte ořechem z gola sady patřičné velikosti. Připravíte si tak uhlíky na rozměr komutátoru a ten pak ořech vytlačí ven viz foto. Startér po kompletaci jde jak kuna! Hodně štěstí! Snad to někomu pomůže Mirastr.