Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags '2.0 HDIKouř'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 1 výsledek

  1. Ahoj dámy a pánové, Moje 406ka 2.0 HDi 80kW, rv2001, kouří čím dál víc. První kouř jsem zjistil před 2 lety, když jsem musel pracovníka na emisní kontrole dodatečně motivovat. Dnes už je to v takovém stavu, že si musím hlídat jak jedu, jak zrychluji, resp. jak dlouho jedu v koloně … - Motor startuje dobře, má najeto 465 tisíc, - Motor nemá zvýšenou spotřebu paliva, mimo město jede kolem 5.5 litrů, - Auto co do rychlosti jede jako má, od 90 do 160 citelně akceleruje, - Ale ten kouř při přidání plynu, v lepším tahu …. při udržování konstantní rychlosti to ani nevím, ale je mi blbý předjíždět a nechávat za sebou auta v kouři. - Kouř smrdí. Při stání na volnoběhu výfukové plyny taky smrdí. - EGR je vyřazený (podtlaková hadička utěsněná). - Váha vzduchu vyměněná. Podávací čerpadlo v nádrže měněná před 4 lety na noname. - Ostatní díly motoru jsou originální. - Olej neubývá. Symptomy chování: - Po zahřátí motoru na volnoběhu motor někdy jede na 3.5 válce, není to typický 3-válec, hned po startu motoru drncání motoru nepociťuji. Přidáním plynu chod motoru se uklidní. - Po prudkém přidání plynu z výfuku jede bílo-černý kouř. Kouř ani zadek auta ani výfuk nebarví, ale na asfaltu nechává flek. - Po stání na volnoběhu, resp. po pomalém popojíždění v koloně, z motoru kouří při rozjezdu, i když jedu velmi opatrně …. Pak kouř částečně mizí a je vše jako předtím. Jako kdyby něco někde se nahromadilo (nafta ve válcích?) a pak postupně se dostávalo ven. - Diagnostika hlásila špatné parametry pro vstřiky č. 1 a 4. - Po výměně vstřiků (z vrakoviště) výsledek diagnostiky je stejný ... vadné vstřiky 1 a 4. - Po startování někdy na 1 sekundu problikne kontrolka STOP, ale pak hned zmizí. Někde na netu jsem našel podobný problém, kde situace se řešila „opravou“ řídící jednotky motoru. Dále se navrhovala výměna tlakových vzduchových hadic u turba. Nebo se říká, že válce už nemají požadovanou kompresy. Kolegové, nemáte nějaké zjištění resp. návrhy na kontrolu nebo až řešení? Děkuji WiZi
×
×
  • Vytvořit...