Pavel73

meril jsem to na konektoru co je na zarovce.

tak potkavaci uz jde vyresila to druha nova halogenka.Timto pozdravuji vyrobce NARVA a dekuji za hodinku navic. Jinak se objevil jiny problem parkovacka vpravo nesviti. Prohozenim zarovek jsem zjistil ze tou to neni.Pojistka pod pristrojovkou c12 a 22 je OK. Napeti na konektor nejde .Nejaky napad?

dik jdu jdu na to

Nechci se prit. Ja jenom verim namerenym hodnotam ktere nam vysly.

zkusil jsem novou a nic.Vim ze praskaji tak jsem na ni ani nekoukl a sla tam nova. Na starou kouknu zitra. Nova ale nepomohla.

Pokud jsou zavity narezlý tak je ocistit jednoduse kartacem. Konkor je vhodny popr. Molykote 607 ale ten asi normalne nesezenete.Proste ridky olej bez grafit. castic. Povolovaci moment je slozen z axialni sily pusobici pod hlavou sroubu ,treni v zavitu popr. pruzne slozky na ktery je sroub predepnut v axialni ose(ma souvislost s ax. silou pod hlavou sroubu) Dosedaci cast sroubu je kuzel prave z duvodu zvyseni povolovaciho momentu(zvyseni treci plochy-resp.zakousnuti sroubu) Osobne vzdy srouby ocistim kartacem a pouziju je suche. Pokud jsou narezle prestriknu konkorem. Zasadne nedoorucuju pri utahovani klic nastavovat trubkou a podobne.Delka klice na utazeni je spocitana na dany sroub a prumerneho svalovce. Mimochodem zkuste strhnout namazany zavit grafitovou vazelinou nebo A0 a suchy zavit. Nemusi byt zrovna na vasem kole staci na jakem koliv sroubovem spoji. No a ted poradte nekdo mne s tim svetlem co mi nesviti viz tema v Rootu

Osobne bych nemazal.Pracuji jako vyvojovy technik pro sroubovaci procesy. Pokud namazete dojde sice ke zvyseni axialni sily na hlavu sroubu,tím že je treni v zavite je az o 40 proc nizsi. Dana energie se nespotrebuje na teplo resp.treni. Ma to jednu nevyhodu zbytky oleje zustanou v zavitech a povolovaci moment klesne cca o 30 az 60 procent. Tato hodnota je zavisla na druhu oleje. Pro šroubovaci procesy v serii se pouziva ridky olej ,ktery snizi treni pri montazi (zvyseni ax.sily na hlavu sroubu)ale nema az tak velky vliv pri povoleni(vyschnuti...). Osobne srouby nemazu protoze moment pro poveleni je mnohem vyssi. Odzkouseno laboratorne na 50ks sroubu. Maximalne pouzijte neco ridkeho proti zareznuti.Orig. srouby by vsak mely byt chraneny proti reznuti specialni povrchovou upravou. Doufam ze to pomuze

Tak mne dnes zastavili hoši zákona. Důvod nesvítilo pravé potkávací přední světlo. Jal jsem se opravit na miste zarovku, ale ouha žárovka ok. Můžete prosím někdo poradit,kde muze byt vada. Nutno rict ,ze jsem dojel za tmy a zatim jsem nic nepodnikal. Ani nevim kde je pojistkovka popr. cislo pojistky(mam 307 kratce) Zda ma nekdo zkusenost prosim pomozte. dekuji Pavel 307 HDI 80KW 2004