Zdravím,
dělal jsem na P106 motor TU3M (KDY) rok 92 těsnění pod hlavou. Po všech nutných úkonech a seřízení ventilů auto nejede jak má. Šílená ztráta výkonu.
Rozvody zkontrolovány a sedí, vyblikal jsem si diagnostikou chyby a následně jsem měnil čidlo polohy škrtící klapky. Nyní diagnostika nehlásí žádné chyby. Během těsnění hlavy jsem rovnou vyměnil i čidlo teploty. Ventily jsem seřídil podle obrázku viz. příloha.
Nové svíčky, nová zapalovací cívka. Občas po přidání plynu a okamžitém uvolnění auto jakoby vystřelí a zdechne. To samé když se snažím držet otáčky na 3000 (jde slyšet vynechávání).
Dnes jsem zkusil přehodit na starší svíčky a během vytahování byla svíčka na 1. a 2. válci mokrá (benzín).
Nesetkal se někdo s něčím podobným? Ještě mě napadlo podezřívat kabely ke svíčkám. Myslím si, že za těch 32 let je ještě nikdo neměnil.
