Veno, servisy v okolí 40-50 km jsou na tom podobně a těch (studených ???) startů je tak asi 10 za den. Máme ještě Golfa rv. 2013, najeto 220t km, tam se mění co 15t longlife, aby ten motor "vydržel" a šlape jak hodinky. Dva roky máme dvoulitrovou naftovou Toyotu Proace Verso, rv.2019, jak jsme ji kupovali, měla nalítáno 178t, dnes má asi 215, olej se měnil jednou, ve 194t a pohoda, není tam taky motor Peugeot? Všechno bychom nějak pochopili ... , kdyby tam vyskočilo aspoň nějaké varování, vyměnte olej za 2500 km a pak to odpočítavalo +-, jak je to u ADblučka, ale proč hned ten nouzák ??? Připadá mi to, že je to auto pro důchodce, kteří ho vytáhnou 2x týdně do Kauflandu a když náhodou začne zlobit, šup hned do servisu. Proč nás o tom nikdo neinformoval při koupi, když prodejce věděl, na co to auto máme a kolik asi najezdíme, že může být problém, pokud nastartujeme víc než 5x za den, to bychom si určitě nekupovali. Tehdy jsem uvažovali o Renaultu Kangoo, ale nechali jsme se vzhledem zlákat na Peugeota. Zajímalo by mě, jestli je to stejné i u Berlinga nebo Toyoty Proace City .