CCer

No vidím, že většina obsahu je nakonec o něčem jiném, než je název tématu. Chápejte. Byl jednou jeden pán a ten uměl přišít lidem ksicht. Každý říkal "to nejde pane, to budete muset žít bez obličeje" no a nějaký Bohdan Pomahač to prostě dokázala a dělá to. Je to ve svém oboru odborník. Nějaký chudý pan Tesla tvrdil, že stejnosměrný proud pana bohatého Edisona je pro přenos v distribuční soustavě blbost. No a tak pan Edison vynaložil hodně peněz, aby tvrzení chudého Tesly zdiskreditoval. A ejhle, jaký máme v zásuvce proud? Střídavý. Tesla byl totiž vetší odborník než Edison, který byl větší obchodník. Nějaký lékař, jmenoval se Banting, otravoval své nadřízené na univerzitě natolik, že mu nakonec ty pokusné psy dali a klepali si nahlavu co je to za debila. Pak dostal Nobelovu cenu za objev inzulinu a zachránil miliony životů. Byl to odborník. A ti ostatní jen kecali, vyjadřovali názory, sumarizovali, konstatovali.... a nikdo o nich neví. To je ten nepatrný rozdíl, který tvoří "pravého" odborníka. Ale je taky možné, že nikdo takový v ČR není. A ano, je docela možné, že je to člověk spřízněný se značkou BMW. Ale chtěl jsem to zkusit. Tak pokud se ten někdo jen směje tomu, co se tady píše o marnosti motorů THP, tak ať mi napíše do SZ. Určitě se domluvíme.

No ono to téma není o diskuzi nad motorem THP. On je to dotaz na toho odborníka, se kterým bych pak jinde a jinak diskutoval nebo mu platil. Ale k tvé otázce, není to zbytečné. Já se ptám na řešení problémů, ne jejich popis. Toho už bylo napsáno hodně na téma co je blbě a že ten motor nekupovat. Já hledám léčbu. Ve svém oboru umím řešit to, co lidé pokládají za marné. Tak si říkám, že i v tomto oboru je třeba někdo, kdo to dokáže...

No to jsou mi rady... bavím se o THP (určitém výkonu) s určitou převodovkou (která může vlastně přesně korigovat jízdní režim a tím výrazně přispět/nepřispět například ke karbonování) a odpovědí mi je VTi, ano vím, že to jsou příbuzní v sérii motorů Prince, ale problémy jsou rozdílné. Pak rada s 2.0 HDI, ano vím, že to je naopak velmi dobrý motor. Já jen, že je hrozně jednoduché vykřikovat, že je to *neumím psát slušně*, to umím také. Proto píšu "opravdový" odborník. Protože někdo, kdo ten motor zná do matičky, prakticky ví, co jsou hlavní příčiny a možná i ví, jak je kompenzovat mimořádným servisem, jízdním chováním nebo přímo úpravou motoru, která by se vešla do finanční rezervy. A konstatování že Peugeot je tamto a tohleto bych čekal všude, jen ne na tomto fóru... Tak prosím, jestli někdo má tyto motory reálně nastudované, ne jen z doslechu a z článků. To už mám také. Díky.

Ano, je to tak. 6ti kvalt. Například zde nějakou naději dávají https://peugeot-community.nl/forum/viewtopic.php?t=3164 Jinak vím, že se jedná o jeden (jedny) z řekněme pěti nejhorších motorů všech dob (co do poruchovosti). Říkám si ale, zda neexistuje nějaké řešení. Zahraniční fóra i články mám pročtené, jen nejsem mechanik...

Tedy dotaz. 1.6 THP 156HP ve spojení s automatem 308cc. Rok 2011 fáze 2. Dá se tento motor vyléčit nebo je to nezvratná cesta do pekla? Lit do něj 20 litrů oleje ročně by mi nevadilo. Dle majitele je aktuálně ve fázi "žere olej". Najeto 100t. Zvuk na videu. Díky. Jinak řečeno, pokud je auto o 100k levnější než je běžné, mělo by smysl? VID-20240417-WA0006.mp4

Neee, spíš něco k tématu. Stačí posledních dvacet...

Dobrý den, existuje prosím v komunitě Peugeot automobilů někdo, kdo je považován za opravdového znalce? Někdo, kdo prostě z hlavy cituje na co si u toho kterého motoru dát pozor, kdy došlo ke konkstrukčním změnám a už ze zvuku rozpozná možnou závadu? Děkuji za tip.

Dobrý den, prosím pěkně VF34BRHHACS146810 Děkuji.

Zdravím. 308CC se vyráběla od 2011 jako facelift. Otázka je, zda je možné vzít masku (nárazník) z facelift verze a instalovat ji na předchozí verzi (2009-2011). Vidím, že by bylo potřeba vyměnit i světla, ta mají v části masky trochu jiný tvar. Vše nahoru se mi ale zdá zcela stejné. Dokázal by někdo, kdo má zkušenost s úchyty v oněch místech, reálně potvrdit/vyvrátit? Jsou vozidla v dalších částech karoserie nějak jiná? Díky.

Ohledně rádií, abych byl konkrétní jsou to tyto 2 verze. Jak se tedy jmenují? Jaký je v nich rozdíl?

Zdravím. Chtěl bych se zeptat. U 308CC od 2011 (facelift) se jako asi nejlepší motor s automatem uvádí 2.0HDI. Je to 6-ti kvalt. Jak je to ale s 1,6 benzinem? Viděl jsem ho snad také jako 6ti stupňový automat nebo se pojí jen se starou 4 rychlostní automatickou? Dokonce tam snad byl motor THP nebo VTi a jeden měl robotizovanou a druhá jinou - no jsem z toho jelen. A jak je to se spolehlivostí a spotřebou tohoto motoru (těchto motorů). Uměl by někdo poradit? Podle následujícího článku jsou jak THP (1,6 115kW), tak VTi motory prusvih. https://www.tipcars.com/magazin/odborne-recenze/recenze-ojetiny-peugeot-308.html A ještě dotaz k NAVI. Existuje WIP NAVI 3D, která zabírá 2 DIN a na palubce má vyklápěcí displej. Pak ale vídám i 1DIN, kdy pod tím je malý šuplíček a také to má vyklápěcí displej nahoře. Je to nějaká jiná nebo okleštěná verze? Děkuji