neockovanynetestovany

Dobrý deň Môj problém s hučaním motora na Octavia 1.4 16V. Pri studenom motore na volnobehu cca 1200 ot. mi niečo v motore rezonovalo/hučalo. Keď sa motor zohrial a otáčky klesli tak to prestalo, rovnako ako keď som pridal a otáčky stúpli. Pri jazde na ktorejkoľvek zaradenej rýchlosti to hučalo presne na 2500ot. keď otáčky klesli alebo stúpli tak to prestalo. Bol som s tým 5 krát na jame (ešte že ju mám v garáži), založil som nový výfuk, výmena rozvodov/klinového remaňa a klatiek. A nič problém pretrvával. Tak som vybehol zo zúfalstva šiesty krát na jamu sadol som si s reflektorom pod auto a čakal som so slzami v očiach a modlidbou na perách na zjavenie. A čuduj sa svete po dvoch minútach prišlo. Problém vyriešený. Skúste hádať čo to bolo? Nabudúce vám napíšem príčinu. Ale nie jasné že vám to poviem. Pri pohľade na auto od spodu som si všimol, že na jednom mieste, cca v strede auta po dĺžke aj po šírke je okolo výfuku taký hliníkové plech, a na jednom mieste bol úplne vyleštený až sa leskol ako zrkadlo a čo si myslite čo bolo cca 5mm vzdialene od tohto miesta? správne kábel na lambda sondu, ktorá je na mojom aute umiestnená aj za katalizátorom. Tento kábel z L-sondy ide z výfuku hore ku karosérii a potom sa zohne smerom dole. V tomto ohybe je kábel zaizolovaný v takom vlnovci a za vlnovcom pokračuje guma. Táto guma v mieste napojenia na ten vlnovec bola stiahnutá elektrikárskou sťahovacou páskou, a ten štvorček na tejto páske pri nejakých otáčkach rezonoval o ten hliníkový plech. Keď som pritlačil kábel ku plechu presne sa to dotýkalo na tom vyleštenom mieste. Stačilo odštiknúť tú sťahovaciu pásku, alebo viac prihnúť kábel, alebo ako v mojom prípade som to optočil tesnením čo sa dáva pod UD profil pri sadrokartónoch a problém po piatich rokoch vyriešený.