Dark_Side

Tento nový má takú pomarančovú štruktúru. Neviem ako vyzeral ten pôvodný v novom stave, skôr by som povedal, že bol hladký. V každom prípade z môjho pohľadu je to už lautr jedno, lebo auto ide z domu. @Akoc Šírka remeňa je jedna vec, ale to podstatné, v akom stave je sitko sacieho koša nezistíš. Lebo to keď sa upchá a zničí to čerpadlo, tak to je vážny pruser. Btw, keď si uvedomím že sa bavíme o takmer nových autách s nájazdom 40-50 k km, tak je to až do plaču, z pohľadu že už sme v 21. storočí.

Tak toto neviem.

Takže problém vyriešený. Importér sa postavil k problému čelom a v rámci participácie prevzal celú opravu na seba t. j. práca + komplet materiál, čo činilo nejakých plus mínus 800 €. Našťastie čerpadlo nebolo nutné meniť a teda ani vybratie celého motora, čo ušetrilo kopec peňazí. Takže len výmena remeňa a s tým suvisiace veci. Sitko bolo vraj silno zanesené. Ak by mal niekto podobný problém, tak opíšem ako to prebehlo. Pôvodne som to chcel riešiť na dva krát. Uhradiť sumu za servis a následne o participáciu požiadať importéra. Pri preberaní auta som technikovi povedal, že hodlám cez importéra riešiť participáciu vyrobcu. Sám mi ponúkol riešenie, že oni ako servis skúsia osloviť importéra s touto vecou, ale s tým že zákazka musí zostať otvorená. Aby som si však mohol prevziať auto, musel som zaplatiť ako zálohovú platbu, plnú sumu opravy. Dnes, dva dni od prevzatia auta už mi volali zo servisu, že Peugeot schválil refundáciu v plnej výške. Zákazku sme uzavreli, vystavili garančný list a vrátili akontáciu. Kvitujem prístup servisu, resp. samotného technika za jeho prozákaznicky prístup. Pre info jedná sa o servis Final CD Lamač v BA. Prikladám aj foto nového remeňa.

Ďakujem, dobrý nápad Skusim to.

Dnešný verdikt zo servisu je že záruka na auto je síce 4 roky, ale limit je 60000 km Ja mám 62500 km. Vraj som si mal zaplatiť Opti way. Skoro ma *€blo. Takže oprava ide na moje triko. Sada rozvodového remeňa 600€ + práca. A to nesmie byť poškodená olejová pumpa. Ak bude poškodená tak mám ďalší "bonus" - demontáž komplet motora. Dovi, dopo a dopi... aj celý ich úžasný pežoťacky motor.

No neviem, ale v 21. storočí meniť olej po 10 tis. km, a dokonca po 7 tis považujem za nonsens, veď takto sa menil olej na komunistických škodovkách a žigulákoch. Ako vravím na ecobooste som najazdil za 6 rokov vyše 100 tis. km bez zničeného remeňa. Kúpil ho odomňa kolega, pri 115 tis. km vymenil rozvody a Focus bez problémov jazdí. A podotýkam jazdí krátke trasy, býva v Galante, ráno deti do školky, po obede zase deti zo školky, cestou nákup v obchode. Takéto caviky s jedným shitom od Peugeotu, že krátke trasy nie. Diesel krátke trasy nie, benzín Peugeot nie. Keby tam namiesto toho remeňa natiahli primeros tak im to vydrží dlhšie.

@Akoc Jazdím na ňom denne do práce na trase Rača - DNV a späť. Takže zväčša trasy 20 -25 km tam a to isté nazad. Cestou z práce občas zastavenie v obchode a krátka trasa domov. Väčšinou trasy v rámci BA. Zhruba dva krát mesačne víkendova jazda mimo BA cca 30 km tam a 30 km späť. Pár krát do roka dialničné tripy Slovensko, Rakúsko, Taliansko, Chorvátsko. Až ma mrazí keď si spomeniem že pred dvoma týždňami som sa vrátil z Dolomitov, že to neprdlo niekde cestou. Jazdím s tým úplne normálne, nie som brzda premávky, ale ani žiadne prasačiny. Dialnica 130-140 kmh, max 150 kmh. Benzín tankujem zásadne na značkových pumpách OMV, Shell, sem tam Slovnaft. Žiadne no name a diskont pumpy typu Jurki, Oliva, Dalioil. To je no go pre mňa. Pozri moj spritmonitor. Vždy 95 oktánov, cca raz za pol roka premium Shell v-power, alebo OMV Maxxmotion. Aditíva nedávam vobec, to ma ani nenapadlo. Olej mením zásadne v autorizovanom servise, predpokladám že tam vedia čo majú do toho vergla nalievať. Priznám sa že medzi výmenami mrknem olej tak max. raz dva krát takže v množstve oleja som nejaké rozdiely nespozoroval. Podľa faktúry 1. garančka vo Final CD Ružinov olej Total 0-W30 Ineo First , 2. garančka Final CD Lamač olej Total 0-W30 Ineo First. 3. garančka Final CD Lamač už tam dali olej Qartz Ineo 0W-20 (asi Total), 4. garančka bola robená vo France-Tech Petržalka podľa faktúry olej 0W-20 značka vo faktúre nešpecifikovaná. ale predpokladám, že keď sú autorizák tak si nedovolia tam naliať nejaký hampejz. Na ten remeň v pondelok idem do Final CD Lamač z tých troch bratislavských mi príde ten servis najsympatickejší. Len doplním toto je moj prvý Peugeot a asi aj posledný. Už som rozhodnutý tento vergel pojde z domu. Celý život som jazdil na Fordoch, posledných 6 rokov pred Peugeotom som mal ecoboosta 1,0. Servisný interval 20 tis.km a počet porúch 0, slovom nula. Je pravda že jazdím zásadne len benzínové motory, ale roky rokúce od mojho prvého Forda (Mondeo rv 99) počet porúch 1 slovom jedna porucha na C-maxe senzor škrtiacej klapky umrel. Takže tak.

Skor by som povedal že v klinickej smrti. Idem do servisu v pondelok. Hádam to prežije kým tam prídem cca 25 km. Len pre úplnosť: 1. garančka - 13 tis. km 2. garančka - 26 tis. km 3.garančka - 40 tis. km 4.garančka - 55 tis. km Aktuálny nájazd 62 tis. km

Tak som si pozrel ten remeň a mám pocit, že už je pred smrťou. Poprosím tiež o váš názor. Ď.

Ešte raz teda ako zistim akú mám verziu motora? Ď.

Áno, technik mi hovoril že budú musieť aj remeň skontrolovať. Som zvedavý či to uznajú ako reklamáciu. Auto má 3,5 roka.

Ahojte, prosím vás ako zistim tu verziu motora? Dnes sa mi stalo, presne toto isté. Volal som do servisu a prijmaci technik mi povedal tiež že najpravdepodobnejšia príčina bude sitko olejového čerpadla. Tak ma hneď aj objednal. Dík. Mám P2008 rv 2020, 1.2 Pure tech 130, najazdené 62 tis. km