Omlouvám se, ale nenašel jsem zde nějaké téma kde by toto patřilo tak jsem to napsal do Servisu v sekci "oleje". No, není to moje auto ale od přítelkyně ale je jeden velký problém, teče ji voda do motoru protože emulze na víčku ale tlak z válců do nádobky nejde to samé olej, tipoval bych to spíše na prasklou hlavu. Každopádně, i kdyby ne tak jsem chtěl udělat už GO motoru když hlava půjde dolů a řekl jsem si, že proč to nezkusit doma, v autech se celkem vyznám, zkušenosti mám, je to takový můj koníček , jen teda jedna jediný věc mě zajímá pánové, chtěl jsem se vás zeptat, nevíte jaké šrouby jsou na klikovce ze strany rozvodů? jestli tam je šestihran nebo tisícihran, ale vzhledem k tomu že je to PSA a jsou schopni dát tisícihran na svíčky (jak pitomé) tak asi ten tisícihran? Netuším, snad mi poradíte :), další věc, jaké šrouby jsou na ojnicích? Jsou tam asi TORXy jak na většině autech co? Snad jen pár aut tam má tisícihran, naposledy jsem o viděl na Volvu. Myslím si, že je to i možná přidřené, jako v jednu chvíli to v motoru bylo dosti horké z olejového víčka se i dýmilo a pak už to nechtělo ani chytit, motor těžce točil a chytnul jen s plynem, další den to jelo už celkem v cajku, a cvaká olejové čerpadlo, nevím jestli je to na tomto motoru normální ale občas se ozve olejové čerpadlo jak cvaká na 20 sekund a pak to přestane, asi si představuji že zde bude nějaká pumpička které si pumpuje ten olej do toho čerpadla a proto to tak cvaká nebo je zacpaný sací koš? Netuším vůbec, každopádně komprese sedí, mezi válci je odlišnost pouze půl baru v rozmezí 12 baru, motor má předepsaných 11 takže v pořádku. Motor je 1.4 16V EP3 2009 najeto to má 150 tisíc, mění se olej po 6K km protože motor jezdí hlavně krátké vzdálenosti, občas se protáhne ale to se u přítelkyně jen tak nestane :-DD. Ještě bych asi potřeboval pomoct jestli nemáte nějakou stránku kde bych mohl zjistit do jakého úhlu natočit šrouby z hlavy a jak jak se tam dávají ty Valvetronic pružinky, protože pánové, na rovinu, časování ventilů chápu, jednoduché mechanismus v řemenicích ale plně variabilní zdvih ventilů, to jako neee, moc složité. Tak přeji hezký den.
VID-20240311-WA0000_-_Trim.mp4
