Marek Látr

Tak jsem načerpal další energii to ještě řešit a pustil jsem se opět do toho. S diagnostikou to byla opět marná snaha, nepřipojí se to vůbec k autu. Vymontoval jsem klapku, vyčistil, zkontroloval alespoň pohledem všechny snímače a připojení, vyčistil jsem krokac a dal zpět do auta. Ovšem pořád stejný problém. Prověřil jsem opět to, že to nedá jiskru ani benzín. Do dneška jsem žil v domnění že to auto nemá imobilizér, nemá to kontrolku a u spinacky ani v okolí nic nebylo. Ze zoufalství jsem se dal do průzkumu elektroinstalace v palubovce a našel jsem tam kroužek imobilizéru s pridelanym klickem, vytáhl jsem to jenom ven a auto zatím bezproblemu asi desetkrát nastartovalo. Nedává to asi smysl tak uvidím jak se to bude chovat dál.

Děkuji, zítra se to ještě pokusím napojit další diagnostikou a doufám že to konečně něco ukáže. Teď jsem dal ještě jinou listu zapalování , znovu všechny svazky rozbaleny kontrolovany a žádná změna. To sani ještě rozeberu bylo tam dost takovýho nasráženýho hnusu tak tam bude třeba fakt něco zacpanyho. Uvidím

Tak relé vyměněno a taky nic kabeláž proměřena a vše se zdá v cajkujeste mě napadlo otáčkoměr někdy ukazuje nesmyslné hodnoty třeba 9000 na volnoběh, ale to dělalo i když to bylo ještě v pohodě. To už není normální.

Ten saknouci spoj jsem opravil a nic. S tou diagnostikou byl problém no, jedině asi hold zajedu do servisu. Je zvláštní že po neúspěšném startování vyndám svíčky suché čisté a světle zbarvené ale zároveň to nechytne ani na sprej. Tenkrát u Citroena jsem se setkal s tím že při zavade zapalování to zároveň vyplo vstřikovač, tak tady to bude asi to samé. To dvojité relé co jsem pochopil tak napájí čerpadlo a ještě něco? Dekuji

Děkuji, ty el. svazky to je tak na vytahání a fyzickou kontrolu, nebo je nějaké "typické" místo kde hledat problém? Na to relé ještě mrknu. Baterka nová a radši měřená a je cajk, snimač otáček nový bosch. A dělá mi to taky že když to fakt dlouho startuje tak prosakuje benzin z hadicky u listy, ale tam bych problém neviděl. Už nevím jediný co jsem neměnil je ta zapalovací rampa ale je dost drahá a bojim se že to nepomuže.

Zdravím, už nevím co s tím tak to zkusim tu. Peugeot 306 break 1.8 16v LFY 1998 nestartuje. hrabu se v tom asi měsíc a projevuje se to takhle -Po delším odstavení nastartuje na druhy nebo třetí delší pokus. Když motor běží, vypnu ho a hned nastartuji tak chytne téměř hned. A třeba když stojí dvě tři hodiny tak nastartuje třeba až na 15 pokus(někdy to je na pokraji možností baterky).Nechytá ani na sprej. Má to OBD ale diagnostika se s tím prostě nespojí, a vyblikat se mi taky nic nepodařilo. Tak jsem vyměnil svíčky, snimač otáček kliky, palivové čerpadlo+filtr, regulator tlaku paliva na liště, čidla teploty jsem zkoušel odpojit, prověřil jsem kostru motoru, baterka nová a stejne to nestartuje. Kontrolka motoru ani imobilizeru nesvití. Když to chytne tak to jede krásně, volnoběh drží, neškube, nehoupe, nekouří(akorát jednou jedinkrát se mi stalo že po startu to asi minutu běželo tak na dva valce a pak se chytl). Neporadil by někdo v čem by mohl být ještě problém? Děkuji