Bulva001

Budu se muset podívat na ty silentbloky. Zatím všem díky

Tak podle toho spodního obrázku(řezu silentblokem) to vypadá že je rovnoběžně s ramenem. Díky MOC

Nevíte někdo jak má být natočen silentblok na rameně, ten co je nalisovaný jakoby na čepu ramene. Packa na šroub v silentbloku má být rovnoběžně s ramenem nebo mírně pod úhlem? 306 1,9td 98

Doplním ještě že solenoidy mají stejný konektor, jen v tom novějším chybí jeden kábík. Nenašel by někdo elektrické schéma tohoto čerpadla, respektive ovládání solenoidu tří žílového a čtyř žílového? Nebo aspoň napsat adresu kde bych to mohl pohledat. Díky

U svojí 306 1,9TD rv97 jsem vyměnil vstřikovací čerpadlo Lucas za jiné, dle mého názoru o 1rok mladší čerpadlo Lucas. Na původním čerpadle jsem měl černý konektor propojený pomocí čtyř kábliků a pak to šlo za čerpadlo(na čerpadle pod plechem) do černé ploché krabičky a z ní už šli jen dva kábliky do solenoidu. U nového čerpadla vedou z konektoru pouze tři káble které vedou hned do solenidu. Solenoid je ale o hodně větší. Když jsem zapojil solenoid se 3kábliky na konektor tak při zapnutí klíčku nechtěl fungovat. Nevíte jak ho zapojit aby fungoval? Zatím jsem přemontoval solenid i z krabičkou na nové čerpadlo a přikurtoval stahovací páskou, bohužel jsem při demontáži poškodil solenoid a ten začal téci. V příloze staré čerpadlo Lucas. Díky moc za rady.

Tak toto bych taky potřeboval zjistit. Mám 306 1,9TD. Prý to jde oddělat na čerpadle, ale já mám Lucas a je to zaplechované + zalamovací šroubky - teda pěkná drbačka. Neví tedy konečně někdo jak to jednoduše někde vyrušit?

Mám 306td 97 cca 3/4roku a za tu dobu se mi 5x stalo že jsem nenastartoval. Motor se normálně točí, ale nechytne. Mám takový pocit jestli není chyba v imobilizéru. Poprvé jsem vyšťavil baterku a po výměně to hned chytlo. 2. - ráno jsem dojel do práce a cca po hodině jsem chtěl nastartovat, ale už nechytlo. Vrtal jsem do kontaktu u čepadla, dokonce jsem do něj i praštil. Pak to chytlo, ale nevím proč. 3. - na STK jsem nenastartoval. Po cca 20min jsem nastartoval. Od té doby jezdím s oddělaným krytem od spínačky. 4. - žena dolela do obchodu a už neodjela. Já jsem s druhým klíčem zkoušel nastartovat po cca 3hodinách. Nakonec jsem nastartoval tak že jsem to roztahl. To by asi znamenalo že není problém v imobilizéru. 5. - dnes jsem jel cca 20km pak přestávka cca 20min a pak jsem to na poprvé nenastartoval. Pohýbal jsem z celým imobilizérem kolem spínačky a také s konektorem. Po tomto mi to hned chytlo. Vypl jsem motor, rozpojil konektor a zastartoval - teď nechytl. Zapojil jsem konektor a zas nechtěl chytnout. Po cca 30min různého zkoušení jsem auto roztlačil, hodil 4ku a zastartoval - teď chytlo. Zajel jsem domů cca 20km, vypl motor, rozpojil konektor a při startování to chytlo(konektor nebyl zapojen). Nevíte někdo kde je chyba a jak přesně funguje imobilizér??? Vstřikovací čerpadlo mám ovládané mechanicky. Díky