xavier

Momentálne som doma na Slovensku a PP mám v čechách. Vrátim sa až na budúci týždeň odfotím a pošlem foto. Pokiaľ sa ti jedná len o gumičky, dajú sa nahradiť mikrospínačmi, ktoré napajkuješ na dotykové plôšky presne oproti kolíčkom. Skús pozrieť na http://www.avelmak.sk/index.php?lm=234&pg=det&article=34768.

Mám komplet s \"poškodeným\" displajom - pri vyšších teplotách je zle čitateľný, elektronika je funkčná ( monochromná obrazovka B ). Cena 20 EUR + poštovné ( z Čiech )

Použiť sťahovák na ramienka stieračov, alebo servis Sťahovák.pdf

Celkom zaujímava debata. Jazdím raz mesačne celé Čechy a Slovensko tam a späť ( 1700 km ) a teraz keď je skoro tma, tak som našiel nejaké testy autožiaroviek. Celkom by ma zaujímalo, čo fakt doporučujete do reflektorov. Je pravda, že som kupoval náhradné žiarovky podľa ceny ( benzínky, hypermarkety) a niekedy sa mi zdalo, že svietim sviečkami (aj po umytí reflektorov). http://auto.idnes.cz/exkluzivni-test-modre-autozarovky-jsou-parodie-na-xenony-pnx-/automoto.asp?c=A080401_170845_automoto_fdv http://data.idnes.cz/g/auto/infografika_autozarovky.html

Tak som sa pomýlil. To nieje prepadová hadička. Vie mi niekto poradiť, kde môže byť problém, prosím? Hladina vody vo vyrovnávacej nádržke je v norme - medzi MIN a MAX

Mne to tak isto pípalo hlavne ráno pri prvom štartovaní bez akejkoľvek hlášky a teraz sa mi objavila hláška vysokej hladiny vody v chladiacom systéme. Asi mám upchatú hadičku na prepade z vyrovnávacej nádržky, lebo ju musím \"odtlakovať\" odšrubovaním uzáveru. Po uvolnení uzáveru a odtlakovaní je potom všetko OK.

Bližšie špecifikuj motor: palivo, výkon...

Konektory na čidle majú \"gumenú\" tesniacu manžetku. Ak je konektor zle zatlačený - nie je zacvaknutá poistka, tak sa ti tam môže dostať voda, alebo prerušiť kontakty na konektore. Inak stav čidla si môžeš prekontrolovať aj sám pomocou multimetra, ak je v poriadku, tak by malo pri meraní ukazovať na multimetri cca 1500 kohm ( + pol (červený káblik multimetra ) na kolík č. 2, - pól na kolík č.1 ) a ak prehodíš káble z multimetra tak by malo ukazovať nekonečný odpor. Ohmicky sa správa toto čidlo ako ( asi zenerová ) dióda. Nie som si teraz 100% istý s pripojením multimetra na čidlo, robil som si kontrolu cca pred 3 týždňami, keď sa mi rozsvietili kontrolky ABS a ESP a kontroloval som všetky 4 čidla. V P servise ti automaticky diagnostikuju vadné čidlo a nehľadajú príčinu prečo a ja som mal iba uvolnený konektor.

Peugeot má pravdu!! Po prvom vypnutí pistole môžeš ešte raz stlačiť pištol, pokým ti nevypne. Ja som sa pokúsil po prvom vypnutí dotankovať ešte asi za 70 CZK a nafta mi vytiekla, avšak neviem kade presne, ale stekala mi na zem po hadičke a nádržke na aditívum.

a niekedy skladom, takže sa viem zariadiť. Ale toto vlákno je o niečom inom. Sú tam EPC aj iných áut, nielen Peugeot-ov, a azbuka nie je pre Husákové deti až taký problém, akurát je to ak sa nemýlim Bulharská stránka:roker

neodpovedam blbě, ale vyjadruj sa presne, nečítam tvoje myšlienky, ja si cenu ND preverujem buď telefonicky, alebo mejlom, nieže by som neveril PSB, ale tak to mám z \"prvej ruky\" a zároveň sa dozviem prípadne dodací lhůtu.

Aku cenu máš na mysli?

http://avtocatalog.org/component/option,com_wrapper/Itemid,62/ alebo: www.avtocatalog.org Je to bez registrácie, treba si akurát nastaviť jazyk (Select Language)

Neviem ako presne vyzerajú tie trubky v tvojom aute, v P306 1,9 TD Intercooler XN, rv 98 v P Servise v SK originál trubky stoja cca 7000 až 8000 SK. Ja som mal ešte tú smolu, že na ten moj typ sa nedali zohnať ani v neautorizovaných predajniach, jedine vyrobiť bez záruky a cena cca 4000 SK + pripočítaj cenu za naplnenie. V SK sa pohybuje cca 3 SK/gram náplne. Trubky sú vyrobené z duralu, alebo podobnej ľahkej zliatiny.

Ja mám po včerajšej jazde podobnú skúsenosť na trase Košice-Louny. Na D1 niekde v okolí Humpolce pri pridani plynu sa rozbehlo turbo tak, že som mal pocit, že mi vysaje vzduch z kabíny a auto malo \"šialenú\" hoci \"opozdenú\" akceleráciu pri jemnom pohladení plynového pedálu ( trvá to stále ). Avšak pri stúpaní a predbehovaní do kopca, keď som potreboval výkon, tak začalo spomaľovať, pomohlo jedine podradiť do štvorky, dostať otáčky nad 2200, ale akonáhle prekročili 3000, tak om bol v pr**li. Nemal som šancu zaradiť päťku, jednoducho auto neťahalo. Jediné pozitívum tohto problému je to, že mi klesla priemerna spotreba z 7,6 na 6,8 l/100 km ( podľa PP ). Na budúci týždeň idem na diagnostiku, tak som zvedavý, čo sa mu stalo. Neviem, či to má nejakú spojitosť, ale cca dva dni predtým pri predbehovaní do kopca a preraďovaní zo štvorky na päťku, sa mi \"zasekol\" plynový pedál na maxime ( pomohlo premazať uloženie pedála v konzole ) a motor sa vytočil do maximálky asi na 3 sekundy, kým som pedal nohou vrátil späť.

Je mi ľúto, detailné zapojenie elektroniky nemám.

Ešte by ma zaujímal ten bazár. Nebol to náhodou AAA AUTO? Stačí odpoveď ANO - NIE.

Žeby piestne krúžky?

Podľa mojích skúseností, ti to zistí jedine autorizovaný servis a to len v prípade, že auto bolo servisované v P servisoch a viedli o tom záznamy, alebo zavolať do BA priamo autorizovanému dovozcovi. Inak všetky tieto záznamy by si mal mať v servisnej knihe. Pokiaľ bolo auto pravidelne servisované, tak teoreticky, by si mal mať nálepku trebárs na výmenu rozvoďaku niekde v motorovom priestore, záleží koľko km má auto nabehané, alebo nálepku po výmene oleja s dátumom a počtom km, kedy treba zase meniť olej + typ oleja ktorý tam naliali. Prajem veľa kilometrov bez závad.

Nie som si istý, či to vyjde na rovnako. V časoch nedávno minulých, keď som sa ešte preháňal po ceste na Fáčku, mal som pred sebou cestu do Blavy, tak som natankoval plnú na istej nemenovanej hypermarketovej benzínke v Košiciach ( benzin bol lacnejší o cca 3 SK za liter,ako trebárs na Shellke ) . Nádrž mi mala vydržať KE-BA a späť. Avšak auto šlo po diaľnici maximálne 100 km/hod dolu kopcom a s vetrom fúkajúcim zo zadu. Pri Trenčíne ( smer BA !!!) som musel tankovať znovu, nádrž som mal skoro prázdnu. Ale toto bol asi extrém.

Ako tak pozerám na spotreby, tak ma napadlo, na akych benzinkach tankujete naftu? Ja na Shell-ke (SK -CZ). Podľa mňa na spotrebu má určite vplyv aj kvalita nafty.

Momentálne to nedokážem dostať do lepšej kvality

Mám nejaké technické problémy o zmenšením velkosti obrázku, ale isto ti to pošlem

schema zapojenia zrkadiel

Priemernú spotrebu s klímou v automatike na trase Košice - Louny ( cca 750 km ) mám 7,2 l / 100 km a s klímou so stiahnutými otáčkami ventilátora asi na 1/3 otáčok 6,8 l / 100 km. Údaje sú z PP. Samozrejme, auto je trochu naložené v kufri.